Volkswagen Tera को लैटिन NCAP से 5-स्टार रेटिंग मिली

Volkswagen की पॉपुलर SUV Tera को हाल ही में Latin NCAP से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है, जो विकासशील मार्केट्स में कंपनी के लिए एक बड़ी उपलब्धि है। वोक्सवैगन की ग्लोबल एसयूवी स्ट्रेटेजी टेरा पर बहुत अधिक निर्भर होने की उम्मीद है, जिसे स्कोडा काइलैक और हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस जैसी अन्य छोटी एसयूवी के प्रत्यक्ष प्रतियोगी के रूप में तैनात किया गया है। मॉडल की मज़बूत सुरक्षा साख भविष्य में इसके लॉन्च के लिए मददगार हो सकती है, भले ही भारत के लिए इसकी पुष्टि अभी तक नहीं हुई है। यह विकास विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि क्रैश-टेस्ट परफॉरमेंस और सेफ्टी इक्विपमेंट तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं।

वोक्सवैगन टेरा क्रैश टेस्ट रेटिंग

एडल्ट प्रोटेक्शन के लिए 89.88 प्रतिशत, बच्चों के लिए 87.25 प्रतिशत, पैदल यात्रियों और कमज़ोर सड़क यूजर्स के लिए 75.77 प्रतिशत और सेफ्टी एसिस्ट परफॉरमेंस के लिए 84.76 प्रतिशत की सेगमेंट-लीडिंग सेफ्टी रेटिंग के साथ वोक्सवैगन टेरा को लैटिन NCAP द्वारा सॉलिड 5-स्टार रेटिंग दी गई है। एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम कुछ ट्रिम लेवल पर ऑप्शनल हैं, लेकिन छह एयरबैग और ESC स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स हैं।

टेरा ने चाइल्ड सेफ्टी के मामले में अच्छा परफॉरमेंस किया। इसे चाइल्ड सीट फिट के लिए 12 में से 12, व्हीकल-लेवल इवैल्यूएशन के लिए 13 में से 9 और क्रैश सिमुलेशन के लिए 24 में से 21.75 अंक मिले। ISOFIX और एक सपोर्ट लेग के साथ पीछे की ओर वाली सीट पर स्थापित, चाइल्ड डमी को सिर के संपर्क से बचाया गया था, हालाँकि छाती की सुरक्षा में कुछ समझौता किया गया था।

एसयूवी का टेस्ट विभिन्न परिस्थितियों में किया गया, जिसमें साइड और फ्रंटल टकराव, साइड पोल प्रभाव, पैदल यात्री सुरक्षा और व्हिपलैश रेसिलिएंस शामिल है। लेन सपोर्ट, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी), स्पीड असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी एक्टिव सेफ्टी टेक्नोलॉजीज का भी इवैल्यूएशन किया गया।

कुल मिलाकर टेरा का स्ट्रक्चरल परफॉरमेंस अच्छा था, जिसमें फ्रेम और फुटवेल क्षेत्र दोनों में स्टेबिलिटी थी। दोनों सामने के रहने वालों के सिर, गर्दन और घुटने की सुरक्षा एक्सीलेंट थी। जबकि टिबिया प्रोटेक्शन को पर्याप्त माना गया, ड्राइवर और पैसेंजर की छाती की सुरक्षा को क्रमशः मामूली और अच्छी रेटिंग दी गई। हालाँकि छाती की सुरक्षा केवल मध्यम थी, टेरा ने पोल और डेफोरमबल बैरियर टेस्ट सहित साइड-इम्पैक्ट सिनेरियो में सिर, पेट और श्रोणि के लिए अच्छी सुरक्षा प्रदान की। बॉडीशेल को स्ट्रक्चरल रूप से मजबूत माना गया और एडिशनल लोड के तहत अपने आकार को अच्छी तरह से बनाए रखा।

AEB को सभी टेस्ट कंडीशन के तहत रिलाएबल, हाई-लेवल परफॉरमेंस के लिए लगभग पूरे अंक मिले। उनके भरोसेमंद परफॉरमेंस के बावजूद ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन और लेन असिस्ट लैटिन NCAP गाइडलाइंस  के अनुसार स्कोर करने के लिए उपलब्ध नहीं थे।

वोक्सवैगन टेरा: पावरट्रेन

Volkswagen ने टेरा के लिए इंजन और गियरबॉक्स स्पेसिफिकेशन की औपचारिक रूप से पुष्टि नहीं की है। फिर भी अफवाहों से संकेत मिलता है, कि एसयूवी को 1.0-लीटर TSI पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है, जो अनुमानित 115bhp की अधिकतम पावर और 178Nm का पीक टॉर्क वाला तीन-सिलेंडर यूनिट है।