ट्रायम्फ डेटोना 660 मोटरसाइकिल कल भारत में लॉन्च होगी

नई जनरेशन की Triumph Daytona 660 आखिरकार 29 अगस्त को भारत में लॉन्च होने वाली है। इस मोटरसाइकिल को इस साल की शुरुआत में लॉन्च किया जाना था, लेकिन दुर्भाग्यपूर्ण कारणों से इसमें देरी हो गई। मॉडर्न डेटोना 660 को ट्राइडेंट 660 रोडस्टर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो पिछले कुछ समय से भारत में सेल के लिए उपलब्ध है। हालांकि इसमें रोडस्टर वाला ही 660cc इनलाइन-ट्रिपल इंजन लगा है, लेकिन इसे 11,250 rpm पर 95 bhp का अधिकतम पावर आउटपुट और 8,250 rpm पर 69 Nm का पीक टॉर्क देने के लिए काफी अपग्रेड किया गया है। ट्रायम्फ का कहना है, कि 80 प्रतिशत टॉर्क 3,125 rpm पर ही उपलब्ध है, जिससे डेटोना की सिटी राइडिंग में मदद मिलेगी।

डिज़ाइन के मामले में डेटोना 660 टाइगर स्पोर्ट 660 के बाद ब्रांड द्वारा अपने पोर्टफोलियो में पेश की गई दूसरी फेयर्ड मोटरसाइकिल है, और इसका मॉडर्न सुपरस्पोर्ट डिज़ाइन सौंदर्यपूर्ण और आकर्षक दिखता है। इसमें ट्विन एलईडी हेडलाइट्स और एक तेज ऊपर की ओर उठा हुआ टेल सेक्शन है, जो इसके स्पोर्टी करैक्टर को पूरा करता है।

मोटरसाइकिल का चेसिस ट्यूबलर स्टील पेरिमीटर फ्रेम से बना है। वहीं, सस्पेंशन की जिम्मेदारी आगे की तरफ 41mm शोवा SFF-BP USD फोर्क और पीछे की तरफ शोवा मोनोशॉक द्वारा संभाली जाती है, दोनों ही राइडर को सड़क की स्थिति के अनुसार डंपिंग सेट करने के लिए प्रीलोड एडजस्टमेंट प्रदान करते हैं। ब्रेक के लिए डेटोना 660 में आगे की तरफ दोहरी 310 मिमी डिस्क और पीछे की तरफ 220 मिमी डिस्क है। राइडर की सहायता के लिए मोटरसाइकिल तीन राइड मोड - रोड, रेन और स्पोर्ट से लैस है, इसके अलावा डुअल-चैनल ABS और स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल भी है।

Triumph Daytona 660: Highlights

ट्रायम्फ ने डेटोना 660 में कई सारे फीचर दिए हैं, जैसे कि इमरजेंसी डिसेलेरेशन वार्निंग सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल, तीन राइडिंग मोड (स्पोर्ट, रोड और रेन), कलर TFT डिस्प्ले और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी। इसमें शोवा फ्रंट फोर्क्स, रियर मोनोशॉक, फ्रंट में 310mm डिस्क के साथ ट्विन फोर-पिस्टन रेडियल कैलिपर, सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल 220mm रियर डिस्क और नए मिशेलिन पावर 6 टायर भी दिए गए हैं।

Triumph Daytona 660: Engine specifications

डेटोना 660 में 660cc, इनलाइन थ्री-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा है, जो 11,250rpm पर 95PS और 8,250rpm पर 69Nm टॉर्क बनाता है। यह मोटर ट्राइडेंट 660 की तुलना में 17 प्रतिशत अधिक पावर और नौ प्रतिशत अधिक टॉर्क पैदा करता है। इसके अतिरिक्त 69Nm के 80 प्रतिशत से अधिक पीक टॉर्क को 3,125rpm से भी कम पर प्राप्त किया जा सकता है।

ट्रायम्फ ने इसमें 3-इन-1 हेडर के साथ नया एग्जॉस्ट और एक कॉम्पैक्ट अंडरस्लंग साइलेंसर भी दिया है, जो एक अलग तरह की आवाज़ पैदा करता है। इंजन के साथ स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच और एक बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स जुड़ा हुआ है।

Triumph Daytona 660: Price

कीमत की बात करें तो ट्रायम्फ डेटोना 660 को 9 लाख से 9.5 लाख एक्स-शोरूम के बीच लॉन्च कर सकता है। कम्पटीशन के लिहाज से यह सुपरस्पोर्ट भारत में अपने सेगमेंट में कावासाकी निंजा 650 और अप्रिलिया RS 660 से मुकाबला करेगी।