Toyota Taisor की सेल 20,000 के पार, कॉम्पैक्ट SUV में सबसे आगे

टोयोटा अर्बन क्रूजर टैसर Toyota Urban Cruiser Taisor जो कि भारत के तेजी से बढ़ते कॉम्पैक्ट-एसयूवी सेगमेंट में टोयोटा किर्लोस्कर मोटर की एकमात्र ऑफरिंग है, और अप्रैल 2024 में लॉन्च होने के बाद से 20,000 यूनिट की सेल का महत्वपूर्ण कदम पार कर लिया है। एसयूवी जो मारुति सुजुकी फ्रोंक्स का रीबैज वर्शन है, और टोयोटा-सुजुकी ग्लोबल अलायन्स के तहत भारत में चार क्रॉस-बैज प्रोडक्ट्स में से एक है, जापानीज कार मेकर को एक मजबूत चार्ज दे रहा है।

अप्रैल और नवंबर 2024 के बीच Taisor ने 20,208 यूनिट की सेल दर्ज की है, इस प्रकार मासिक मात्रा में औसतन 2,526 यूनिट हैं। इसका मतलब है, कि भारत में टोयोटा की सबसे छोटी और सबसे सस्ती एसयूवी ने उसी पीरियड में TKM की कुल 203,555 यूनिट की सेल में 10% का योगदान दिया है, और कॉम्पैक्ट-एसयूवी सेगमेंट में एक दुर्जेय विकल्प के रूप में उभरी है, जिसमें वर्तमान में टाटा पंच और नेक्सन, मारुति ब्रेज़ा और फ्रोंक्स, हुंडई वेन्यू और एक्सटर, किआ सोनेट और निसान मैग्नाइट सहित 10 से अधिक प्रोडक्ट्स शामिल हैं। लॉन्च के सात महीनों के भीतर Taisor ने अक्टूबर 2024 के अंत तक 16,558 यूनिट की कुल सेल के साथ FY2025  में टॉप 10 कॉम्पैक्ट एसयूवी की लिस्ट में स्थान पाया।

3,995 मिमी लंबी टोयोटा अर्बन क्रूजर टैसर एक सब-फोर-मीटर क्रॉसओवर है, जिसकी जड़ें मारुति सुजुकी बलेनो से मिलती हैं। एसयूवी की बढ़ती मांग को देखते हुए अप्रैल 2023 में मारुति सुजुकी इंडिया ने अपनी पॉपुलर प्रीमियम हैचबैक का क्रॉसओवर वर्शन मारुति फ्रोंक्स लॉन्च किया और अपनी अच्छी कीमत, फ्यूल-एफ्फिसिएंट और विशाल क्रॉसओवर के साथ मार्केट में हलचल मचा दी, जो मारुति सुजुकी ब्रेज़ा से नीचे स्थित है, और अपनी कॉम्पिटिटिव कीमतों के साथ विडर ऑडियंस को आकर्षित करती है।

एक साल बाद TKM ने भी यही किया और नवंबर 2022 में अपनी सब-फोर-मीटर अर्बन क्रूजर SUV को बंद करने के बाद इस सेगमेंट में फिर से प्रवेश किया और मार्केट को Toyota के एक कॉम्पिटिटिव प्रोडक्ट के साथ पेश किया। 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल या AMT के साथ-साथ 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल पावरप्लांट के ऑप्शन के साथ जो 5MT और 6AT दोनों ऑप्शन प्रदान करता है, Taisor TKM पोर्टफोलियो में एक प्रमुख प्रोडक्ट है। बेस E MT वैरिएंट के लिए 773,500 रुपये (एक्स-शोरूम) की आक्रामक शुरुआती कीमत के साथ Taisor Toyota के मिड और फुल-साइज़ ग्लोबल SUV और MPV प्रोडक्ट्स की वाइड रेंज में प्रवेश बिंदु को चिह्नित करता है, और एक महत्वाकांक्षी ब्रांड की ओर कस्टमर को आकर्षित करता है।

Multi-powertrain approach

90hp, 1.2-लीटर, K-सीरीज इंजन से चलने वाला Taisor कार की वॉल्यूम का बड़ा हिस्सा है, फैक्ट्री-फिटेड CNG ऑप्शन का एक्स्ट्रा प्रॉफिट इसे अपने रेगुलर आवागमन के लिए फ्यूल-सिप्पिंग ऑप्शन की तलाश करने वाले कस्टमर्स को आकर्षित करने के लिए अपनी अपील को व्यापक बनाता है।

दूसरी ओर जबकि सुविधा चाहने वाले AMT की ओर आकर्षित होते हैं, स्थानीयकृत 1.0-लीटर सुजुकी बूस्टरजेट इंजन ड्राइविंग के शौकीनों को पूरा करता है। हालांकि हुंडई और किआ के कॉम्पिटिटिव प्रोडक्ट्स के विपरीत साथ ही टाटा मोटर्स, जो डीजल पावरट्रेन का चॉइस भी प्रदान करते हैं, Taisor केवल पेट्रोल-ओनली ऑप्शन प्रदान करता है।

हालांकि टाइसर में टर्बोचार्ज्ड इंजन को हुंडई-किआ के 1.0-लीटर GDI (गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन) मिल की तुलना में कम कम्प्रेशन रेशियो मिलता है, जो सोनेट और वेन्यू कॉम्पैक्ट एसयूवी में काम करता है, लेकिन कम इंजन क्रांतियों पर टर्बो-लैग को 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर यूनिट द्वारा दिए जाने वाले टॉर्क मल्टीप्लिकेशन द्वारा कंट्रोल किया जाता है। ऐसिन-सोर्स्ड 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक यूनिट के साथ अपने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फॉर्म में टर्बोचार्ज्ड टाइसर, टैप पर 98hp के साथ 93hp-प्रति-टन पावर-टू-वेट रेशियो प्रदान करता है। एक बार जब क्रांति 2,000rpm मार्क से आगे बढ़ जाती है, तो इंजन एक मजबूत मिड-रेंज प्रदर्शन प्रदान करता है।

इंजन में सुजुकी की माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ एक इंटीग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर है, जो फ्यूल की खपत को कम करने के लिए इंजन को ऑटो स्टार्ट-स्टॉप कार्यक्षमता प्रदान करता है, साथ ही तेज़ गति के तहत टॉर्क असिस्ट भी प्रदान करता है। छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पैडल शिफ्टर्स भी हैं, जो ड्राइवट्रेन पर मैन्युअल कंट्रोल की अनुमति देते हैं।

On-board tech, equipment

जबकि Taisor मूल रूप से मारुति फ्रॉन्क्स पर आधारित है, टोयोटा ने दोनों मॉडलों को एक दूसरे से अलग करने के लिए इंजेक्शन-मोल्डेड एस्थेटिक पार्ट्स में बदलाव किए हैं, जिसमें आगे और पीछे के बंपर, DRLs, साथ ही टेल-लैंप शामिल हैं। Taisor पर 16 इंच के अलॉय व्हील भी फ्रॉन्क्स के मुकाबले अलग दिखते हैं।

अंदर की तरफ कार में वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 9 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस फोन चार्जर, 360 डिग्री कैमरा, छह एयरबैग, साथ ही सभी पैसेंजर्स के लिए तीन-पॉइंट सीटबेल्ट हैं। जबकि इसमें सनरूफ नहीं है, कार में सभी चार खिड़कियों पर 70 प्रतिशत विज़ुअल लाइट ट्रांसमिशन के साथ-साथ एक हेड-अप डिस्प्ले के साथ यूनिक रूप से UV-कट ग्लास हैं, जो नेविगेशन इनपुट के साथ-साथ ड्राइवर की दृष्टि में गति जैसी महत्वपूर्ण व्हीकल जानकारी भी प्रसारित करता है।

मारुति बलेनो के 170 मिमी के मुकाबले 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस को सक्षम करने के लिए फ्रॉन्क्स और टैसर पर सस्पेंशन सेटअप को अपग्रेड किया गया है, और इसकी हाई सस्पेंशन ट्रेवल के साथ बेस हैचबैक की तुलना में बेहतर और अधिक अनुकूल राइड प्रदान करता है। कार के BIW में हाई-टेंसिल स्टील के कार्यान्वयन के साथ टैसर भी मजबूत निर्माण और 1060 किलोग्राम का कर्ब वेट प्रदान करता है, जो तेज गति पर भी सुनिश्चितता प्रदान करता है, और साथ ही चुस्त हैंडलिंग भी प्रदान करता है।

टोयोटा टैसर अपने टोयोटा आईकनेक्ट टेलीमैटिक्स सूट के कारण व्हीकल लोकेशन ट्रैकिंग और रिमोट इंजन स्टार्ट ऑप्शन जैसी कनेक्टेड कार फीचर्स भी प्रदान करता है। अपने चीफ कोरियन कॉम्पिटिटर्स की तुलना में कम ग्राउंड क्लीयरेंस के बावजूद जो एक एसयूवी की बेहतर विसुअल अपील प्रदान करते हैं, फ्रोंक्स में एक मजबूत नींव जो केबिन के अंदर भरपूर जगह प्रदान करती है, टोयोटा टैसर सबसे अधिक-सक्षम, परिवार के अनुकूल कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जो टोयोटा की शीर्ष-स्तरीय आफ्टर-सेल्स सर्विस और क्वालिटी स्टैंडर्ड्स के वादे से पूरित है।