टाटा नेक्सन EV ने 1 लाख सेल का आंकड़ा पार किया

Tata Nexon EV ने भारत के ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के लिए एक ऐतिहासिक पल बनाया है। यह इलेक्ट्रिक SUV देश की पहली EV बन गई है, जिसने 1,00,000 यूनिट्स की कुल बिक्री का आंकड़ा पार किया है। यह उपलब्धि दिखाती है, कि सिर्फ पांच सालों में मास-मार्केट इलेक्ट्रिक गाड़ियों को अपनाने में कितनी तरक्की हुई है।

2020 में एक खास सेगमेंट की गाड़ी के तौर पर लॉन्च हुई नेक्सन EV तब से भारत के पैसेंजर EV सेगमेंट की रीढ़ बन गई है। इसकी सफलता ने टाटा मोटर्स को देश भर में 2,50,000 इलेक्ट्रिक गाड़ियों की कुल बिक्री का आंकड़ा पार करने में अहम भूमिका निभाई है। इस माइलस्टोन के साथ टाटा का दावा है, कि अब तक भारत में बेची गई सभी इलेक्ट्रिक पैसेंजर गाड़ियों में से लगभग दो-तिहाई यानी लगभग 66 प्रतिशत उसकी हैं, जिससे यह देश की निर्विवाद EV मार्केट लीडर के तौर पर अपनी स्थिति मजबूत करती है।

Nexon EV अभी दो बैटरी ऑप्शन के साथ आती है, एक 30kWh पैक और एक बड़ा 45kWh यूनिट। बाद वाले में ज़्यादा एडवांस्ड फीचर्स भी मिलते हैं, जिसमें ADAS शामिल है। 489 km की ARAI-सर्टिफाइड रेंज के साथ, 45kWh वर्जन लगभग 350 km की रियल-वर्ल्ड रेंज देता है, जो उन सबसे बड़ी चिंताओं में से एक को दूर करता है, जो पहले खरीदारों को EV अपनाने से रोकती थीं।

जब नेक्सन EV पहली बार पेश की गई थी, तो रेंज की चिंता, ज़्यादा शुरुआती लागत और सीमित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर बड़ी रुकावटें थीं। 2020 में मॉडल 230 km की क्लेम्ड रेंज देता था, आठ साल/1.6 लाख km की बैटरी वारंटी के साथ आता था, और इसकी औसत मासिक बिक्री लगभग 300 यूनिट्स थी। 2025 तक नेक्सन EV अब लगभग दोगुनी क्लेम्ड रेंज, लाइफटाइम बैटरी वारंटी और लगभग 3,000 यूनिट्स की मासिक बिक्री का दावा करती है, जो प्रोडक्ट के विकास और बढ़ते कंज्यूमर भरोसे का साफ संकेत है।

टाटा मोटर्स के अनुसार उसकी EV यात्रा 2018 में शुरू हुई, जब भारतीय EV बाज़ार अभी बहुत शुरुआती दौर में था। गाड़ियों की रियल-वर्ल्ड यूज़ेबिलिटी लिमिटेड थी, कीमतें अक्सर ICE मॉडल की तुलना में काफी ज़्यादा थीं, और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर भी कम था। पिछले छह सालों में कंपनी ने रेंज में सुधार करके, पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों के साथ कीमत के अंतर को कम करके, और अपने EV पोर्टफोलियो के साथ एक व्यापक चार्जिंग और सर्विस इकोसिस्टम बनाकर इन बाधाओं को धीरे-धीरे हटाने पर ध्यान केंद्रित किया है।

खास तौर पर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर टाटा की EV रणनीति का एक मुख्य स्तंभ रहा है। कंपनी का कहना है, कि उसका इकोसिस्टम आज दो लाख से ज़्यादा चार्जिंग पॉइंट को सपोर्ट करता है, जिसमें घर, कम्युनिटी और पब्लिक चार्जिंग सॉल्यूशन शामिल हैं। इसका चार्जिंग एग्रीगेटर प्लेटफॉर्म 20,000 से ज़्यादा पब्लिक चार्जर को इंटीग्रेट करता है, जबकि इसके फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क में प्रमुख हाईवे और कॉरिडोर पर 100 मेगाचार्जिंग हब शामिल हैं, जो 120kW और उससे ज़्यादा की चार्जिंग स्पीड देते हैं।

पहले से ही एक बड़ी बढ़त हासिल करने के बाद टाटा मोटर्स अब अपने इलेक्ट्रिक विस्तार के अगले चरण के लिए तैयारी कर रही है। कंपनी ने कैलेंडर वर्ष 2026 से शुरू होने वाले कई नए EV लॉन्च की पुष्टि की है, जिसमें Sierra.ev और एक नई जेनरेशन की Punch.ev शामिल हैं। 2026 के आखिर में टाटा Avinya रेंज भी पेश करेगी, जिसे उसकी प्रीमियम, टेक्नोलॉजी-आधारित EV फैमिली के तौर पर पेश किया जाएगा।

टाटा मोटर्स की योजना FY30 तक पांच नए EV नेमप्लेट बेचने की है, जिसे उसकी मौजूदा लाइन-अप में रेगुलर अपडेट से सपोर्ट मिलेगा। इंफ्रास्ट्रक्चर के मोर्चे पर कंपनी 2027 तक चार लाख चार्जिंग पॉइंट और 2030 तक एक महत्वाकांक्षी दस लाख चार्जिंग पॉइंट का लक्ष्य बना रही है, जिसमें उसके ओपन कोलैबोरेशन फ्रेमवर्क के तहत एक लाख पब्लिक चार्जर शामिल हैं।

एक सावधानी भरे प्रयोग से लेकर कैटेगरी को परिभाषित करने वाली सफलता तक टाटा नेक्सन EV के 1 लाख बिक्री के महत्वपूर्ण कदम ने न सिर्फ ब्रांड के लिए एक जीत हासिल की है, बल्कि भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ भी साबित हुआ है।