Royal Enfield ने भारत में नई Scram 440 मोटरसाइकिल पेश किया

रॉयल एनफील्ड Royal Enfield अपने प्रशंसकों को मोटोवर्स इवेंट में डेब्यू/लॉन्च की एक रोमांचक लाइनअप के साथ रोमांचित कर रहा है। बहुप्रतीक्षित Goan Classic 350 लॉन्च करने के बाद प्रसिद्ध बाइक निर्माता ने अब Scram 440 का अनावरण किया है, जो बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस के लिए अधिक पावरफुल इंजन से लैस है। मौजूदा स्क्रैम 411 के विपरीत नई बाइक दो वेरिएंट में आती है: ट्रेल और फोर्स। बाद वाला अपने अनोखे कास्ट एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स के साथ ट्यूबलेस टायर्स के साथ सबसे अलग है।

रॉयल एनफील्ड का कहना है, कि नई स्क्रैम एक अपग्रेडेड रोडस्टर होने के बजाय एक वास्तविक एडवेंचर बाइक से प्रेरित है। इसमें आगे की तरफ 190 मिमी और पीछे की तरफ 180 मिमी का ऑफ-रोड सस्पेंशन ट्रैवल, एक मजबूत और कठोर चेसिस, गुरुत्वाकर्षण का एक कम केंद्र और एक लंबा स्ट्रोक इंजन है, जो एक्सीलेंट अक्सेलरेशन और ट्रैक्शन के लिए कम रेव्स पर हाई टॉर्क प्रदान करता है। अन्य प्रमुख विशेषताओं में एक टॉप बॉक्स एक्सेसरी, एक 6-स्पीड गियरबॉक्स, एलईडी हेडलैंप, ट्यूबलेस टायर, स्विचेबल एबीएस और नए कलर ऑप्शन शामिल हैं।

Royal Enfield Scram 440: What’s New?

नया स्क्रैम अपने अपग्रेडेड लॉन्ग स्ट्रोक इंजन की बदौलत पावर और परफॉरमेंस में उल्लेखनीय वृद्धि लाता है, जो हाई टॉर्क और बेहतरीन ड्राइवेबिलिटी प्रदान करता है। बोर साइज़ में 3 मिमी की वृद्धि के साथ इंजन की क्षमता अब 443cc है। इसके परिणामस्वरूप 6250rpm पर 25.4bhp का पावर आउटपुट और 4000rpm पर 34Nm का टॉर्क मिलता है, जो स्क्रैम 411 की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार है, जो 6,500rpm पर 24bhp और 4,250rpm पर 32Nm का प्रोडक्शन करता है।

रॉयल एनफील्ड के अनुसार अपडेटेड 443cc सिंगल-सिलेंडर इंजन में छठा गियर शामिल है, जो न केवल हाईवे पर कंपन को कम करता है, बल्कि फ्यूल एफिशिएंसी में भी सुधार करता है। इसमें ट्रैक्टिव प्रयास को बढ़ाने के लिए एक बेहतर फाइनल ड्राइव अनुपात भी है, साथ ही एक नया डिज़ाइन किया गया पुल-टाइप क्लच है, जो लीवर के प्रयास को 0.75 किलोग्राम तक कम करता है, और ड्युरेबिलिटी को बढ़ाता है। अन्य अपडेट में एक रेफिनेड वाल्वट्रेन शामिल है, जो इंजन के नॉइज़ को कम करता है, जिससे एक स्मूथर और किएटर राइड सुनिश्चित होती है। ये अपग्रेड नए स्क्रैम को ऑन-रोड और ऑफ-रोड एडवेंचर दोनों के लिए अधिक पावरफुल, वर्सटाइल और कम्फ़र्टेबल मशीन बनाने के लिए एक साथ काम करते हैं।

रोमांच को और बढ़ाने के लिए रॉयल एनफील्ड ने हार्डवेयर में भी कुछ बदलाव किए हैं। ब्रेकिंग सिस्टम में अब बड़ा पिस्टन फ्रंट कैलिपर (30/32 मिमी) है, साथ ही स्विचेबल ABS है, जिसे स्विच क्यूब से सीधे एक्टिवेट किया जा सकता है।

इन अपडेट के अलावा नई स्क्रैम अपने पूर्ववर्ती स्क्रैम 411 के डिज़ाइन का बारीकी से अनुसरण करती है, जिसमें सिग्नेचर राउंड हेडलैम्प (अब एलईडी यूनिट) है। इसमें साइड-माउंटेड 440 डिकल्स के साथ एक बड़ा फ्यूल टैंक है, जो पुराने स्क्रैम 411 को श्रद्धांजलि देता है। बाइक में सिंगल-पीस सीट भी है, जो पीछे बैठने वाले के लिए थोड़ी ऊँची है, जो एडेड कम्फर्ट सुनिश्चित करती है, और इसके ओवरआल लुक को पूरा करती है। अन्य विशेषताओं में गोलाकार सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 41 मिमी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स, मोनोशॉक, फ्रंट (300 मिमी) और रियर (240 मिमी) डिस्क, गोलाकार ORVMs, नकल गार्ड और हैलोजन टर्न इंडिकेटर्स शामिल हैं। स्क्रैम 440 पाँच रंगों में उपलब्ध है: फ़ोर्स ब्लू, फ़ोर्स ग्रे, फ़ोर्स टील, ट्रेल ग्रीन, ट्रेल ब्लू।

नई स्क्रैम जनवरी 2025 में सेल के लिए उपलब्ध होगी, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 2.40 लाख रुपये होगी। संदर्भ के लिए मौजूदा स्क्रैम 411 की कीमत 2.06 से 2.12 लाख रुपये के बीच है। ये एक्स-शोरूम कीमतें हैं। मार्केट कम्पटीशन के संदर्भ में रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 का मुकाबला येज़दी स्क्रैम्बलर, हीरो मैवरिक 440 और जावा 42 FJ से होगा।