रैपिडो ने 1,000 करोड़ की इनकम का आंकड़ा पार किया

बेंगलुरु की राइड-हेलिंग यूनिकॉर्न Rapido ने FY25 में 934 करोड़ रुपये का ऑपरेटिंग रेवेन्यू कमाया, जो पिछले वित्त वर्ष के 648 करोड़ रुपये से 44% ज़्यादा है, जैसा कि रजिस्ट्रार ऑफ कंपनीज़ से मिले कंसोलिडेटेड फाइनेंशियल डेटा से पता चलता है। इन्वेस्टमेंट से मिले 69 करोड़ रुपये के इंटरेस्ट इनकम को मिलाकर, रैपिडो की कुल इनकम इस साल 1,003 करोड़ रुपये तक पहुंच गई।

रैपिडो मुख्य रूप से ड्राइवरों और यूज़र्स से सब्सक्रिप्शन के ज़रिए पैसे कमाती है, जो राइड पास और प्लेटफॉर्म के फायदों के लिए पेमेंट करते हैं। ड्राइवर साइड पर, यह प्लेटफॉर्म तीन-पहिया और चार-पहिया कैब के लिए ज़ीरो कमीशन सब्सक्रिप्शन आधारित मॉडल पर काम करता है, लेकिन बाइक-टैक्सी के लिए कमीशन-आधारित मॉडल पर काम करना जारी रखे हुए है।

इनकम के सोर्स में बदलाव

सब्सक्रिप्शन रेवेन्यू स्ट्रीम पिछले वित्त वर्ष की तुलना में लगभग 14 गुना बढ़कर 275 करोड़ रुपये हो गई।

इस बीच दो-पहिया वाहनों से प्लेटफॉर्म कमीशन से इस साल 277 करोड़ रुपये मिले, जिसमें 23.5% की गिरावट आई। पिछले एक साल में कर्नाटक जैसे राज्यों में रेगुलेटरी अनिश्चितता के कारण कंपनी को बाइक टैक्सियों के लिए सिर्फ़ लीड-जेनरेशन मॉडल पर शिफ्ट होना पड़ा, जो इस गिरावट का कारण हो सकता है।

कर्नाटक कंपनी का सबसे बड़ा राइड-हेलिंग मार्केट है। इसके बावजूद FY25 में कुल ऑपरेटिंग रेवेन्यू में कमीशन का हिस्सा 29% था।

इस बीच पैसेंजर ट्रांसपोर्टेशन सर्विस से होने वाली इनकम, जहां रैपिडो सीधे गाड़ियां ऑपरेट करती है, 21 करोड़ रुपये रही। विज्ञापन से होने वाली इनकम, जो ज़्यादातर ऐप पर स्पॉन्सर्ड लिस्टिंग से आती है, 16 करोड़ रुपये रही, जबकि दूसरी ऑपरेटिंग इनकम, जिसमें मुख्य रूप से ड्राइवरों से वसूली गई पार्किंग फीस शामिल है, 5 करोड़ रुपये रही।

डिलीवरी सेवाओं में ग्रोथ

सबसे खास बात यह है, कि डिलीवरी सेवाएं एक बड़े योगदानकर्ता के रूप में उभरीं, जिन्होंने FY25 में ऑपरेटिंग रेवेन्यू में 340 करोड़ रुपये जोड़े, जो FY24 से 28.3% की ग्रोथ है।

खर्चों की बात करें तो, डिलीवरी चार्ज और कैप्टन इंसेंटिव 500 करोड़ रुपये के साथ सबसे बड़ी लागत वाली चीज़ बनी रही, हालांकि 8.7% की सालाना बढ़ोतरी रेवेन्यू ग्रोथ की तुलना में कम थी।

कर्मचारियों की लागत 20% बढ़कर 207 करोड़ रुपये हो गई, जबकि विज्ञापन पर खर्च 252 करोड़ रुपये और R&D खर्च 108 करोड़ रुपये रहा। FY25 में कुल खर्च बढ़कर 1,261 करोड़ रुपये हो गया, जो FY24 में 1,066 करोड़ रुपये था।

बेहतर प्रॉफिटेबिलिटी मार्जिन

कंपनी ने FY25 में अपना नेट लॉस 30.5% कम करके 258 करोड़ रुपये कर दिया, जो FY24 में 371 करोड़ रुपये था। हालांकि यूनिट इकोनॉमिक्स अभी भी चुनौतीपूर्ण बनी हुई है, रैपिडो हर एक रुपये के ऑपरेटिंग रेवेन्यू पर 1.35 रुपये खर्च कर रहा है।

कंपनी ने अब तक वेस्टब्रिज कैपिटल, TVS मोटर, स्विगी, प्रोसस और एक्सेल जैसी कंपनियों से लगभग $575 मिलियन जुटाए हैं, जिनमें से कई ने पिछले एक साल में सेकेंडरी ट्रांजैक्शन के ज़रिए मुनाफा कमाया है।

स्विगी ने हाल ही में प्लेटफॉर्म में अपनी लगभग 12% हिस्सेदारी लगभग 2,400 करोड़ रुपये में प्रोसस और वेस्टब्रिज कैपिटल को बेच दी। ट्रैक्सन के अनुसार सितंबर 2025 तक रैपिडो का पोस्ट मनी वैल्यूएशन $2.3 बिलियन था।