मारुति सुजुकी भारत में 7 नई SUV लॉन्च करेगी

भारत की सबसे बड़ी कार बनाने वाली कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड अगले पाँच से छह सालों में सात नई स्पोर्ट यूटिलिटी गाड़ियाँ (SUV) लॉन्च करने की योजना बना रही है। कंपनी का ध्यान अब इस तेज़ी से बढ़ते सेगमेंट पर ज़्यादा है।

कंपनी ने बताया कि SUV की इस बढ़ी हुई रेंज से उसे उस सेगमेंट में अपनी मौजूदगी मज़बूत करने में मदद मिलेगी, जो भारतीय पैसेंजर गाड़ियों के बाज़ार में ग्रोथ को लगातार आगे बढ़ा रहा है।

कंपनी के मुताबिक भारत के पैसेंजर गाड़ियों के बाज़ार में SUV का हिस्सा 2019 में 26.5% से बढ़कर 2024 में 54.7% हो गया है, जो इस बात को दिखाता है, कि बाज़ार में तेज़ी से प्रीमियम गाड़ियों की मांग बढ़ रही है। पिछले कुछ सालों में यूटिलिटी गाड़ियों का हिस्सा लगातार बढ़ा है, क्योंकि खरीदार अब एंट्री-लेवल हैचबैक गाड़ियों से हटकर बड़ी और ज़्यादा फ़ीचर्स वाली गाड़ियों की तरफ़ ज़्यादा जा रहे हैं।

Maruti Suzuki ने कई नई गाड़ियाँ लॉन्च करके SUV सेगमेंट में अपनी मौजूदगी बढ़ाई है, जिनमें ग्रैंड विटारा (2022), फ्रॉन्क्स (2023), जिम्नी (2023), विक्टोरिस (2025) और eVitara शामिल हैं। कंपनी का लक्ष्य इस सेगमेंट में अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ के फ़ासले को कम करना है। कंपनी ने बताया कि उसकी SUV बाज़ार हिस्सेदारी FY20 में 16.8% से बढ़कर FY26 (अप्रैल-फ़रवरी) में 19.6% हो गई है, जिसमें उसकी गाड़ियों की बढ़ी हुई रेंज का अहम योगदान रहा है।

मारुति सुजुकी अभी अलग-अलग सेगमेंट में लगभग 19 पैसेंजर व्हीकल मॉडल का पोर्टफोलियो पेश करती है, जिसमें हैचबैक, सेडान, SUV, MPV और वैन शामिल हैं। इसकी SUV लाइनअप में Brezza, Grand Vitara, Fronx, Jimny, e Vitara और हाल ही में लॉन्च हुई Victoris शामिल हैं, जबकि इसकी MPV रेंज में Ertiga, XL6 और Invicto शामिल हैं। कंपनी का SUV पोर्टफोलियो कीमतों की एक बड़ी रेंज को कवर करता है, Fronx और Brezza जैसे एंट्री-लेवल मॉडल की कीमत लगभग ₹7-8 लाख से शुरू होती है, और Invicto और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट जैसी प्रीमियम गाड़ियों के लिए यह लगभग ₹28-29 लाख तक जाती है, जो ज़्यादा कीमत वाली गाड़ियों की ओर एक साफ़ झुकाव दिखाता है।

SUV की ओर यह झुकाव भारत की बदलती इनकम प्रोफ़ाइल से भी जुड़ा है, जिससे पैसेंजर व्हीकल के लिए उपलब्ध बाज़ार के काफ़ी बढ़ने की उम्मीद है। प्रेजेंटेशन में दिए गए डेटा के अनुसार मिडिल-इनकम ब्रैकेट (सालाना ₹5 लाख-₹30 लाख) वाले परिवारों की संख्या में तेज़ी से बढ़ोतरी होने का अनुमान है, जिससे मांग के अगले चरण को बढ़ावा मिलेगा।

PRICE (People Research on India’s Consumer Economy) के अनुमानों से पता चलता है, कि कुल परिवारों की संख्या 2015-16 में 280 मिलियन से बढ़कर 2030-31 तक 356 मिलियन हो जाएगी, और 2046-47 तक यह 420 मिलियन तक पहुँच जाएगी। इसके भीतर मिडिल-इनकम वाले परिवारों की संख्या 2030-31 तक लगभग दोगुनी होकर 71 मिलियन से 165 मिलियन होने की उम्मीद है, और 2046-47 तक यह बढ़कर 263 मिलियन हो जाएगी। इस बदलाव से ग्राहकों का झुकाव SUV और MPV जैसी ज़्यादा कीमत वाली गाड़ियों की ओर बढ़ने की संभावना है, जिससे मारुति सुजुकी की प्रीमियम बनाने की रणनीति को और मज़बूती मिलेगी।

कंपनी की बिक्री के आँकड़े पहले से ही इस बदलाव को दिखाते हैं। मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 26 के पहले 11 महीनों (अप्रैल-फरवरी) में कुल 2.20 मिलियन यूनिट्स की बिक्री दर्ज की, जो पिछले साल इसी अवधि में 2.04 मिलियन यूनिट्स की तुलना में सालाना आधार पर 7.6% ज़्यादा है, इसे मज़बूत निर्यात वृद्धि और यूटिलिटी व्हीकल्स में लगातार बनी मांग का समर्थन मिला।

घरेलू मोर्चे पर कुल बिक्री (जिसमें पैसेंजर वाहन, हल्के कमर्शियल वाहन और OEM सप्लाई शामिल हैं) 3.2% बढ़कर 1.80 मिलियन यूनिट हो गई, जबकि पैसेंजर वाहनों की बिक्री 2.9% बढ़कर 1.66 मिलियन यूनिट हो गई। यूटिलिटी वाहन सेगमेंट विकास का एक प्रमुख चालक बना रहा, जिसमें बिक्री 4.6% बढ़कर 689,631 यूनिट हो गई।

इसके विपरीत मिनी सेगमेंट में 11.9% की गिरावट आई और यह 100,550 यूनिट पर आ गया, जो एंट्री-लेवल मांग में लगातार कमजोरी को दर्शाता है। कॉम्पैक्ट सेगमेंट में 4.6% की वृद्धि हुई और यह 736,313 यूनिट पर पहुंच गया, जिसे WagonR, Swift, Dzire और Baleno की मजबूत मांग का समर्थन मिला। मिड-साइज़ सेडान सेगमेंट में भारी गिरावट देखी गई, जिसमें बिक्री 74.4% गिरकर 1,980 यूनिट रह गई, जो सेडान से दूर होते संरचनात्मक बदलाव को उजागर करता है।

निर्यात विकास के सबसे मजबूत माध्यम के रूप में उभरा, जिसमें 33.8% की भारी वृद्धि हुई और यह 400,734 यूनिट पर पहुंच गया, इसने घरेलू विकास को काफी पीछे छोड़ दिया और छोटी कारों के सेगमेंट में आई कमजोरी की भरपाई करने में मदद की।