मारुति सुजुकी ने रेल से कार डिलीवरी में बनाया रिकॉर्ड

मारुति सुजुकी ने बताया कि उसने कैलेंडर साल 2025 में रेल से 5.85 लाख से ज़्यादा गाड़ियां भेजी हैं, जो 2024 के मुकाबले 18% ज़्यादा है। रेल ट्रांसपोर्ट के ज़्यादा इस्तेमाल से कार बनाने वाली कंपनी को साल भर में करीब 87,904 मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड के बराबर एमिशन से बचने और 687 लाख लीटर से ज़्यादा फ्यूल बचाने में मदद मिली। पिछले एक दशक में आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स के लिए कंपनी की रेल पर निर्भरता तेज़ी से बढ़ी है। कुल गाड़ी डिस्पैच में रेल का हिस्सा पाँच गुना से ज़्यादा बढ़ गया है, 2016 में 5.1% से बढ़कर 2025 में लगभग 26% हो गया है। कुल मिलाकर रेल-बेस्ड डिस्पैच वॉल्यूम 7.5 गुना से ज़्यादा बढ़ा है, जो 2016 में लगभग 77,000 यूनिट से बढ़कर 2025 में 5.85 लाख यूनिट से ज़्यादा हो गया है।

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड रेल-बेस्ड गाड़ी ट्रांसपोर्टेशन को अपनाने वालों में से एक रही है, जो 2013 में ऑटोमोबाइल-फ्रेट-ट्रेन-ऑपरेटर लाइसेंस हासिल करने वाली भारत की पहली ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर बनी। FY2014-15 से कंपनी ने 22 डिस्पैच पॉइंट से रेल से 28 लाख से ज़्यादा गाड़ियाँ ट्रांसपोर्ट की हैं, जो हब-एंड-स्पोक मॉडल के ज़रिए देश भर के 600 से ज़्यादा शहरों में सर्विस देती है।

मारुति सुजुकी 45 से ज़्यादा फ्लेक्सी-डेक रेक चलाती है, जिनमें से हर एक हर ट्रिप में लगभग 260 गाड़ियाँ ले जा सकता है। कंपनी के गुजरात और मानेसर प्लांट में इन-प्लांट रेलवे साइडिंग से रेल डिस्पैच, उसके कुल रेल मूवमेंट का 53% था। रेल लॉजिस्टिक्स की ओर लगातार बदलाव ने ऑटोमेकर को कार्बन एमिशन कम करने, रोड ट्रांसपोर्ट पर निर्भरता कम करने, भीड़भाड़ कम करने और फ्यूल की खपत कम करने में मदद की है, जिससे रेलवे उसकी लॉन्ग-टर्म सस्टेनेबिलिटी स्ट्रैटेजी का एक अहम हिस्सा बन गया है।

मारुति सुजुकी गुजरात में अपनी मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी में भारत की पहली इन-प्लांट रेलवे साइडिंग भी चलाती है। मारुति सुजुकी की गुजरात फैसिलिटी में इन-प्लांट रेलवे साइडिंग से हर साल देश भर में 15 जगहों पर तीन लाख तक गाड़ियां आ-जा सकती हैं। कंपनी के मुताबिक पूरी तरह से इलेक्ट्रिफाइड साइडिंग से सालाना कार्बन एमिशन में लगभग 1,650 मीट्रिक टन की कमी आने की उम्मीद है। रेल ट्रांसपोर्ट में बदलाव से सड़क का इस्तेमाल भी काफी कम हो जाएगा, जिससे हर साल ट्रक ट्रिप में लगभग 50,000 तक की कमी आएगी, जिससे हर साल लगभग 35 मिलियन लीटर फॉसिल फ्यूल बचाने में मदद मिलेगी।

मारुति सुजुकी के MD और CEO Hisashi Takeuchi ने कहा “साल 2025 में हमारा अब तक का सबसे ज़्यादा रेल डिस्पैच होगा, जिसमें 5.85 लाख से ज़्यादा यूनिट्स होंगी। इस साल हमने दो बड़े इवेंट्स के ज़रिए अपने ग्रीन लॉजिस्टिक कोशिशों को मज़बूत किया – हमारी मानेसर फैसिलिटी में भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल इन-प्लांट रेलवे साइडिंग का उद्घाटन, और दूसरा हमने चेनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊँचे रेलवे आर्च ब्रिज के ज़रिए कश्मीर घाटी में रेल से गाड़ियाँ डिस्पैच कीं, जो किसी भी ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर द्वारा पहली बार किया गया। हमारा मिड-टर्म गोल FY 2030-31 तक रेल-बेस्ड गाड़ियों के डिस्पैच को 35% तक बढ़ाना है, जो 2070 तक भारत के नेट-ज़ीरो एम्बिशन में योगदान देगा।”

उन्होंने कहा “मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने सस्टेनेबिलिटी के लिए एक कॉम्प्रिहेंसिव ‘सर्कुलर मोबिलिटी’ अप्रोच अपनाया है, जिसका मकसद डिज़ाइन और प्रोडक्शन से लेकर लॉजिस्टिक्स और एंड-ऑफ़-लाइफ व्हीकल (ELV) मैनेजमेंट तक पूरी गाड़ी की लाइफसाइकल में अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करना है।”