Maruti Suzuki ने EV प्रोडक्शन में कटौती की

Maruti Suzuki ने दुर्लभ पृथ्वी की कमी के कारण अपने पहले इलेक्ट्रिक व्हीकल e-Vitara के लिए निकट अवधि के प्रोडक्शन लक्ष्यों में दो-तिहाई की कटौती की है, एक डॉक्यूमेंट से पता चला है, जो चाइना के एक्सपोर्ट प्रतिबंधों से ऑटो इंडस्ट्री में व्यवधान का लेटेस्ट साइन है।

भारत की टॉप कारमेकर, जिसने कहा कि उसे सप्लाई संकट से अभी तक कोई प्रभाव नहीं पड़ा है, अब अप्रैल से सितंबर के बीच लगभग 8,200 ई-विटारा बनाने की योजना बना रही है, जबकि रॉयटर्स द्वारा देखे गए कंपनी के एक डॉक्यूमेंट के अनुसार ओरिजिनल लक्ष्य 26,500 था।

इसने दुर्लभ पृथ्वी मैटेरियल्स में "supply constraints" का हवाला दिया, जो हाई-टेक इंडस्ट्रीज की एक रेंज में मैगनेट और अन्य कंपोनेंट्स को बनाने में महत्वपूर्ण हैं।

Maruti Suzuki अभी भी मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए 67,000 ईवी के अपने प्रोडक्शन लक्ष्य को पूरा करने की योजना बना रही है, इसके लिए बाद के महीनों में प्रोडक्शन में तेजी लाएगी।

चाइना द्वारा कुछ दुर्लभ मृदा एक्सपोर्ट्स पर लगाए गए प्रतिबंधों ने ग्लोबल ऑटो इंडस्ट्री को हिलाकर रख दिया है, कंपनियों ने सप्लाई चेन में गंभीर व्यवधान की चेतावनी दी है। जबकि US, यूरोप और जापान की कुछ कंपनियों को बीजिंग से लाइसेंस मिलने के बाद सप्लाई में आसानी हो रही है, वहीं भारत अभी भी प्रोडक्शन रुकने की आशंका के बीच चीन की मंजूरी का इंतजार कर रहा है।

जनवरी में भारत के कार शो में बहुत धूमधाम से लॉन्च की गई ई-विटारा देश में मारुति के ईवी कैंपेन के लिए महत्वपूर्ण है, यह उस सेगमेंट में प्रवेश कर रही है, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार 2030 तक सभी कार सेल का 30% तक बढ़ाना चाहती है, जो पिछले साल लगभग 2.5% थी।

यह झटका मूल कंपनी सुजुकी मोटर को भी नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके लिए भारत रेवेनुए के हिसाब से सबसे बड़ा मार्केट है, और ईवी के लिए ग्लोबल प्रोडक्शन हब है। भारत में निर्मित ई-विटारा का बड़ा हिस्सा सुजुकी द्वारा 2025 की गर्मियों के आसपास यूरोप और जापान जैसे अपने प्रमुख मार्केट्स में एक्सपोर्ट के लिए रखा गया है।

मारुति ने कहा कि दुर्लभ मृदा मुद्दे का ई-विटारा के लॉन्च समय पर कोई "महत्वपूर्ण प्रभाव" नहीं पड़ा है।

मारुति ने अभी तक ई-विटारा के लिए बुकिंग शुरू नहीं की है, कुछ एनालिस्ट ने चेतावनी दी है, कि दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार मार्केट में ईवी लॉन्च करने में पहले ही देर हो चुकी है, जहां टेस्ला द्वारा भी इस साल सेल शुरू करने की उम्मीद है।

अपनी पिछली योजना "ए" के तहत मारुति को अप्रैल और सितंबर के बीच फाइनेंसियल ईयर की पहली छमाही 26,512 ई-विटारा का प्रोडक्शन करना था। रिवाइज्ड योजना "बी" के तहत यह 8,221 का निर्माण करेगी, जो इसके प्रोडक्शन शेड्यूल में दो-तिहाई कटौती का संकेत देता है।

हालांकि फाइनेंसियल ईयर की दूसरी छमाही में अक्टूबर और मार्च 2026 के बीच मारुति ने प्रोडक्शन को 58,728 ई-विटारा तक बढ़ाने की योजना बनाई है, या अपने चरम पर लगभग 440 प्रतिदिन, जबकि योजना ए के तहत उन छह महीनों के लिए 40,437 का पिछला लक्ष्य रखा गया था।

दो सप्लाई चेन सोर्स ने दुर्लभ पृथ्वी चुंबक की कमी के कारण ई-विटारा प्रोडक्शन को कम करने की मारुति की योजना की पुष्टि की, लेकिन सटीक संख्या के बारे में जानकारी नहीं थी।

दुर्लभ पृथ्वी संकट तब सामने आया है, जब मारुति पहले से ही टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा की फीचर-रिच एसयूवी के कारण खोई हुई मार्केट शेयर को वापस पाने के लिए संघर्ष कर रही है। ये कंपनियां भारत की ईवी सेल में भी अग्रणी हैं। भारत के पैसेंजर व्हीकल मार्केट में मारुति की हिस्सेदारी मार्च 2020 में लगभग 51% के हाल के शिखर से घटकर 41% रह गई है।

सुजुकी ने भारत के लिए अपने सेल लक्ष्य को मार्च 2031 तक 3 मिलियन से घटाकर 2.5 मिलियन व्हीकल कर दिया है, और दक्षिण एशियाई राष्ट्र में कम्पटीशन तेज होने के कारण पहले से नियोजित छह के बजाय अपने ईवी लॉन्च की लाइनअप को घटाकर केवल चार कर दिया है।