JLR का मार्जिन घटने से Tata Motors के प्रॉफिट पर असर पड़ा

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जगुआर लैंड रोवर Jaguar Land Rover में घटते मार्जिन के कारण पैरेंट कंपनी टाटा मोटर्स Tata Motors ने दिसंबर में समाप्त तीसरी तिमाही के लिए कंसोलिडेटेड नेट प्रॉफिट में 22% की ईयर-ऑन-ईयर गिरावट दर्ज की। 5,578 करोड़ रुपये पर इसका नेट प्रॉफिट ब्लूमबर्ग के 6,435 करोड़ रुपये के सर्वसम्मति अनुमान से भी कम रहा।
बेहतर प्रोडक्ट मिक्स से प्रेरित होकर टाटा मोटर्स का ऑपरेशन से रेवेनुए 3% ईयर-ऑन-ईयर बढ़कर 1.13 लाख करोड़ रुपये हो गया, लेकिन यह 1.17 लाख करोड़ रुपये के अनुमान से कम था।
कंपनी का एबिटा 15% ईयर-ऑन-ईयर 13,081 करोड़ रुपये हो गया, जबकि एबिटा मार्जिन 240 आधार अंक गिरकर 11.5% हो गया। ऑटोमेकर ने तीसरी तिमाही के सुस्त प्रदर्शन के लिए चाइनीज़ मार्केट में आर्थिक चुनौतियों और भारत में ट्रकों और बसों की कमजोर खुदरा मांग को जिम्मेदार ठहराया।
तीसरी तिमाही में जेएलआर की होलसेल 3% घटकर 104,000 यूनिट रह गई, जबकि इसका रेवेनुए 2% बढ़कर 7.5 बिलियन पाउंड रहा। इसके एबिट मार्जिन पर हायर वेरिएबल मार्केटिंग एक्सपेंसेस, हायर वारंटी कॉस्ट और एडवर्स फॉरेन एक्सचेंज आंदोलनों का असर पड़ा। अप्रैल-दिसंबर के दौरान जेएलआर के लिए चाइनीज़ मांग में 27% की कमी आई।
टाटा मोटर्स के ग्रुप चीफ फाइनेंसियल ऑफिसर पीबी बालाजी PB Balaji ने कहा "बिज़नेस की बुनियादी बातें मजबूत हैं, और इसलिए बाहरी चुनौतियों के बावजूद हमें इस साल एक और मजबूत प्रदर्शन देने का भरोसा है।"
टाटा मोटर्स के ट्रक और बस डिवीजन में होलसेल में 1% की गिरावट देखी गई और यह 91,100 यूनिट पर आ गई। हालांकि रेवेनुए में 6.4% की ईयर-ऑन-ईयर गिरावट के बावजूद इस सेगमेंट के लिए एबिटा मार्जिन 120 आधार अंकों में सुधार के साथ 11.6% पर पहुंच गया।
टाटा मोटर्स के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर गिरीश वाघ ने कहा "हैवी सेगमेंट में मजबूत क्रमिक सुधार देखा गया, जबकि अंतिम उपयोग सेगमेंट में सीमित वृद्धि के कारण ईयर-ऑन-ईयर सेल में 9% की गिरावट आई। इंटरमीडिएट और लाइट सेगमेंट और पैसेंजर कैरियर सेगमेंट में ~3% और ~30% ईयर-ऑन-ईयर वृद्धि देखी गई, जबकि छोटे सेगमेंट में मामूली गिरावट देखी गई।"
पैसेंजर व्हीकल बिज़नेस में वॉल्यूम में 1% की वृद्धि देखी गई, जो 140,000 यूनिट तक पहुंच गई। हालांकि रेवेनुए 4.3% घटकर 12,400 करोड़ रुपये रहा, लेकिन एबिटा मार्जिन 120 आधार अंक बढ़कर 7.8% रहा। वाहन डेटा के आधार पर कंपनी ने पीवी सेगमेंट में 13.5% की मार्केट शेयर का दावा किया।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के मैनेजिंग डायरेक्टर शैलेश चंद्रा ने कहा "वॉल्यूम वृद्धि ने हमें Q4FY25 से पहले अपने चैनल इन्वेंट्री को तेजी से कम करने की अनुमति दी है। ईवी में हमने डोमेस्टिक पर्सनल सेगमेंट में 19% की वृद्धि दर्ज की, हालांकि FAME-II सब्सिडी की समाप्ति के कारण हमारे बेड़े की मात्रा में ईयर-ऑन-ईयर गिरावट आई।"
टाटा मोटर्स को दिसंबर 2024 में ऑटोमोटिव प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव की मंजूरी मिली। और 351 करोड़ रुपये की इनकम को मान्यता दी गई है। ऑटोमेकर कंपनी के पास देश भर में सभी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स का सबसे बड़ा पोर्टफोलियो है।
मुंबई स्थित कंपनी को उम्मीद है, कि इंफ्रास्ट्रक्चर स्पेंडस, कई रोमांचक प्रोडक्ट लॉन्च और स्थिर इंटरेस्ट रेट्स के कारण अंतर्निहित घरेलू मांग में धीरे-धीरे सुधार होगा। कंपनी ने कहा कि हालांकि जेएलआर की होलसेल में FY2025 की चौथी तिमाही में सुधार की उम्मीद है, लेकिन हम ओवरआल मांग की स्थिति पर नजर बनाए हुए हैं, खासकर चाइना में।