BMW ने भारत में नई कार M2 CS लॉन्च किया

BMW ने भारत में M2 CS को 1.66 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। M4 CS के बाद यह भारतीय बाज़ार में ब्रांड का दूसरा CS-बैज वाला मॉडल है। देश में CBU के तौर पर बेची जाने वाली यह कार सेकंड-जनरेशन M2 पर आधारित है, लेकिन इसमें पावर और वज़न के मामले में काफ़ी सुधार किए गए हैं। सबसे अच्छी बात यह है, कि कार के सस्पेंशन और चेसिस में भी सुधार किए गए हैं, जिससे यह ट्रैक पर बेहतर परफ़ॉर्मेंस देने के लिए ज़्यादा उपयुक्त हो जाती है।

BMW M2 CS: वही इंजन, ज़्यादा पावर

शुरुआत कार के सबसे अहम हिस्से से करते हैं, M2 CS में 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन लगा है। यह वही इंजन है, जिसका इस्तेमाल ब्रांड ने BMW M4 GT3 EVO रेसिंग कार में किया था, जो M-बैज वाले मॉडलों के बराबर परफ़ॉर्मेंस देता है। खास तौर पर यह इंजन 530 hp की पावर और 650 Nm का पीक टॉर्क देता है, जो M2 के मुक़ाबले 50 hp और 50 Nm ज़्यादा है। यह पावर 8-स्पीड M Steptronic ट्रांसमिशन के ज़रिए पहियों तक पहुँचती है। इस पावर की मदद से कार 3.8 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ़्तार पकड़ लेती है, जबकि इसकी टॉप स्पीड 302 kmph तक सीमित है।

BMW M2 CS: वज़न में कमी, ट्रैक के लिए तैयार

स्टैंडर्ड M2 के मुक़ाबले नया CS वेरिएंट 30 kg हल्का है। वज़न में यह कमी एक नए कार्बन-फ़ाइबर बूट लिड और छत, साथ ही अंदर और बाहर के शीशों के कैप पर कार्बन-फ़ाइबर एक्सेंट के इस्तेमाल से हासिल की गई है। हालाँकि यह बहुत ज़्यादा हल्की नहीं है (इसका वज़न 1,710 kg है), फिर भी वज़न में की गई हर थोड़ी-बहुत कमी फ़ायदेमंद होती है। M2 के ज़्यादा ट्रैक-ओरिएंटेड वर्शन के तौर पर CS स्टैंडर्ड मॉडल के मुक़ाबले थोड़ी नीचे रहती है, और इसमें स्प्रिंग, डैम्पर और चेसिस कंट्रोल सिस्टम के लिए M-विशिष्ट ट्यूनिंग के साथ अपडेटेड सस्पेंशन दिया गया है।

BMW M2 CS: डिज़ाइन

BMW M2 CS के डिज़ाइन में कुछ बदलाव किए गए हैं, जो M कार्बन रूफ़, बूट लिड, मिरर कैप्स और कार्बन फ़ाइबर से बने CS-खास रियर डिफ़्यूज़र के रूप में नज़र आते हैं। इसमें जानी-पहचानी किडनी ग्रिल डिज़ाइन भी दी गई है। इसके पिछले हिस्से में CS-खास इंटीग्रेटेड "डकटेल" स्पॉइलर लगा है, जिसे बेहतरीन वज़न वितरण और स्थिरता के लिए एयरोडायनामिक रूप से डिज़ाइन किया गया है। इन सभी चीज़ों के साथ कुछ स्टैंडर्ड इक्विपमेंट भी मिलते हैं, जिनमें CS-खास फ़ोर्ज़्ड M लाइट-अलॉय व्हील्स शामिल हैं, जिनका डिज़ाइन डबल-स्पोक वाला है, और उन पर मैट गोल्ड ब्रॉन्ज़ फ़िनिश दी गई है। इसके आगे के पहिये 19 इंच के और पिछले पहिये 20 इंच के हैं, जिन पर ट्रैक टायर्स लगे हैं।

इस कार को और भी ज़्यादा स्पोर्टी लुक देने के लिए इसमें स्टैंडर्ड तौर पर लाल ब्रेक कैलिपर्स वाला M कंपाउंड ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है, जबकि ज़्यादा ट्रैक इस्तेमाल के लिए लाल ब्रेक कैलिपर्स वाला M कार्बन सिरेमिक ब्रेक सिस्टम एक ऑप्शन के तौर पर उपलब्ध है। M-खास स्टाइलिंग को ध्यान में रखते हुए इस कार में एक ऐसा एग्ज़ॉस्ट सिस्टम दिया गया है, जिसमें इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड फ़्लैप्स और चार एग्ज़ॉस्ट पाइप्स लगे हैं।

BMW M2 CS: केबिन

नई BMW M2 CS के इंटीरियर में कई जगहों पर Alcantara का इस्तेमाल किया गया है, और इसमें हल्के M कार्बन बकेट सीट्स लगी हैं, जिन पर Merino लेदर लगा है, और CS-खास ब्रांडिंग रोशनी के साथ दिखाई देती है। इस गाड़ी में कार्बन फ़ाइबर का बना सेंटर कंसोल भी है, जिससे इसका वज़न कम करने में मदद मिलती है।

इसके कुछ और अनोखे एलिमेंट्स में M सीटबेल्ट्स और एंट्री डोर सिल प्लेट्स शामिल हैं, ये पहली बार काले रंग में पेश की गई हैं, और इन पर "M2 CS" का लोगो लाल रंग की आउटलाइन के साथ बना है। दरवाज़ों के ट्रिम पैनल्स को अब रोशनी से सजाया गया है, जिससे उन पर "CS" का लोगो चमकता हुआ दिखाई देता है—ये निश्चित रूप से सबका ध्यान अपनी ओर खींचेंगे। इन पैनल्स के लिए इस्तेमाल किए गए रंग को आप अपनी पसंद के हिसाब से बदल सकते हैं, ठीक वैसे ही जैसे आप स्टैंडर्ड एम्बिएंट लाइटिंग को एडजस्ट करते हैं।