Bijliride ने हैदराबाद में 6 नई फ्रेंचाइजी जोड़ीं

Bijliride, जो एक इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर रेंटल प्लेटफ़ॉर्म है, और भारत के 25 से ज़्यादा शहरों में अपने फ़्रैंचाइज़ी नेटवर्क को बढ़ाने की योजना की घोषणा की है। इसका लक्ष्य अगले 12 से 18 महीनों में अपने फ़्लीट ऑपरेशंस में लगभग 150% की बढ़ोतरी करना है। यह कदम 2020 में कंपनी की शुरुआत के बाद से उसके सबसे बड़े विस्तार प्रयासों में से एक है।

कंपनी ने बताया कि उसका लक्ष्य मार्च 2027 तक 30 फ़्रैंचाइज़ी पार्टनर्स को अपने साथ जोड़ना है, और अपने फ़्लीट को मौजूदा 4,000 गाड़ियों से बढ़ाकर 10,000 से 15,000 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स तक पहुँचाना है। इस शुरुआती चरण के तहत हैदराबाद में पहले ही छह नई फ़्रैंचाइज़ियाँ शुरू की जा चुकी हैं, और शहर के आस-पास के शहरी इलाकों में भी आगे विस्तार करने पर विचार किया जा रहा है।

यह विस्तार 'फ़्रैंचाइज़ी ओन्ड–फ़्रैंचाइज़ी ऑपरेटेड' (FOFO) मॉडल के तहत काम करेगा। इस मॉडल में स्थानीय पार्टनर्स अपने फ़्लीट के मालिक होते हैं, और उन्हें खुद ही मैनेज करते हैं, जबकि Bijliride उन्हें एक सेंट्रलाइज़्ड टेक्नोलॉजी इंफ़्रास्ट्रक्चर और एक ऑपरेशनल फ़्रेमवर्क उपलब्ध कराता है। यह प्लेटफ़ॉर्म रियल-टाइम गाड़ी ट्रैकिंग, फ़्लीट परफ़ॉर्मेंस एनालिटिक्स, रेंटल मैनेजमेंट सिस्टम, बैटरी मैनेजमेंट प्रोटोकॉल और स्टैंडर्डाइज़्ड सर्विसिंग प्रक्रियाएँ जैसी सुविधाएँ देता है। ये सभी फ़ंक्शन अलग-अलग भौगोलिक क्षेत्रों में चल रहे ऑपरेशंस में एकरूपता बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

जिन शहरों में विस्तार की संभावनाओं का मूल्यांकन किया जा रहा है, वे देश के कई अलग-अलग क्षेत्रों में फैले हुए हैं। इनमें चेन्नई, बेंगलुरु, मुंबई, दिल्ली NCR, जयपुर, कोलकाता, अहमदाबाद, सूरत, कोच्चि, नागपुर, लखनऊ, भोपाल, इंदौर, पटना, भुवनेश्वर, राँची, गोवा, पुडुचेरी, मैसूर और वारंगल जैसे शहर शामिल हैं। कंपनी ने बताया कि इन बाज़ारों को लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर्स, गिग इकॉनमी प्लेटफ़ॉर्म और शहरी यात्रियों की तरफ़ से मिलने वाली मांग के आधार पर चुना गया है। ये सभी लोग ईंधन से चलने वाले वाहनों के बजाय दूसरे विकल्पों की तलाश में हैं।

एक स्टैंडर्ड एंट्री-लेवल फ़्रैंचाइज़ी फ़्लीट में लगभग 50 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर होते हैं, जिसके लिए लगभग ₹14–16 लाख के निवेश की ज़रूरत होती है, यह निवेश वाहनों के स्पेसिफ़िकेशन और स्थानीय बाज़ार की स्थितियों पर निर्भर करता है। स्थिर इस्तेमाल होने पर Bijliride को 12 से 15 महीनों में ब्रेक-ईवन हासिल होने का अनुमान है, जिसमें फ़्लीट रेंटल और एंटरप्राइज़ मोबिलिटी टाई-अप से लगातार कमाई होती रहेगी। इस मॉडल को उन लोगों के लिए एक एंटरप्रेन्योरशिप के अवसर के तौर पर पेश किया गया है, जो बिना किसी टेक्नोलॉजी या सप्लाई चेन इंफ़्रास्ट्रक्चर को शुरू से बनाए, EV मोबिलिटी के क्षेत्र में कदम रखना चाहते हैं।

फ़्लीट ऑपरेशन के अलावा Bijliride ने बताया कि वह अपने फ़्रैंचाइज़ी पार्टनर को ड्राइवर ऑनबोर्डिंग, स्थानीय मांग पैदा करने और मार्केटिंग में मदद देता है। कंपनी एक बिचौलिए के तौर पर भी काम करती है, जो फ़्रैंचाइज़ी फ़्लीट को गिग प्लेटफ़ॉर्म, लॉजिस्टिक्स कंपनियों और स्थानीय डिलीवरी व्यवसायों से आने वाली मांग से जोड़ती है, कंपनी का कहना है, कि यह काम वाहनों के इस्तेमाल की दर को मज़बूत बनाए रखने के लिए बहुत ज़रूरी है, खासकर फ़्रैंचाइज़ी के ऑपरेशन के शुरुआती महीनों में।

Bijliride के CEO Shivam Sisodiya ने कहा "भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की मांग तेज़ी से बढ़ रही है, खासकर गिग वर्कर और लास्ट-माइल डिलीवरी ऑपरेटरों के बीच।" "इस चरण में हमारा ध्यान एक अनुशासित तरीके से विस्तार करने पर है। FOFO मॉडल हमें स्थानीय एंटरप्रेन्योर के साथ साझेदारी करके ज़िम्मेदारी से आगे बढ़ने का मौका देता है, ये एंटरप्रेन्योर अपने बाज़ार को अच्छी तरह समझते हैं, और साथ ही हमारे टेक्नोलॉजी प्लेटफ़ॉर्म और ऑपरेशनल सिस्टम का भी फ़ायदा उठाते हैं। यह ढांचा हमें तेज़ी से विस्तार करने में मदद करता है, और साथ ही यह भी पक्का करता है, कि ज़मीनी स्तर पर फ़्लीट का प्रबंधन कुशलता से हो।"

FOFO स्ट्रक्चर से बिजलीराइड को अपनी कैपिटल एक्सपोज़र को लिमिट करने और ज्योग्राफिकल पहुंच को तेज़ करने में भी मदद मिलती है, यह एक ऐसा मॉडल है, जिसका इस्तेमाल फ़ूड और रिटेल फ़्रेंचाइज़िंग में कंपनियों ने किया है, और इसे मोबिलिटी और लॉजिस्टिक्स स्टार्टअप्स भी तेज़ी से अपना रहे हैं, जो एसेट-लाइट ग्रोथ चाहते हैं।

यह घोषणा ऐसे समय में आई है, जब भारत के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में पुराने ऑटोमेकर्स और नए प्लेयर्स, दोनों की तरफ से हलचल बढ़ रही है। ईंधन की बढ़ती कीमतें, FAME जैसी योजनाओं के तहत सरकारी इंसेंटिव का विस्तार, राज्यों के EV पॉलिसी और ऐप-बेस्ड डिलीवरी प्लेटफॉर्म के विकास ने मिलकर काम करने वाले राइडर्स के बीच किफायती, कम-एमिशन वाले वाहनों की मांग बढ़ा दी है। पिछले तीन सालों में भारत में टू-व्हीलर EV रजिस्ट्रेशन में लगातार बढ़ोतरी हुई है, जिसमें रिटेल ग्राहकों के साथ-साथ फ्लीट ऑपरेटर्स और रेंटल कंपनियाँ भी मांग के एक अहम सेगमेंट के तौर पर उभरी हैं।

Bijliride का मॉडल फ्लीट मैनेजमेंट और प्लेटफॉर्म सेवाओं के मेल पर आधारित है। आम ग्राहकों को टारगेट करने वाले EV ब्रांड्स के उलट, इस कंपनी के मुख्य ग्राहक आम यूज़र्स के बजाय फ्रेंचाइज़ी ऑपरेटर्स और बड़े संस्थान हैं। इसके प्लेटफॉर्म में 24/7 बैटरी स्वैपिंग और ऑन-रोड सपोर्ट जैसी सेवाएँ शामिल हैं, ये ऐसी सेवाएँ हैं, जो उन राइडर्स का डाउनटाइम कम करती हैं, जो अपनी रोज़ाना की कमाई के लिए अपने वाहनों पर निर्भर रहते हैं।

2020 में शुरू हुई और नई दिल्ली में मुख्यालय वाली Bijliride अभी भारत के बड़े शहरों में 4,000 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स का फ्लीट चला रही है। कंपनी का लंबा लक्ष्य, जैसा कि उसके पब्लिक कम्युनिकेशन में बताया गया है, 2030 तक अपने प्लेटफॉर्म पर दस लाख यूज़र्स को जोड़ना है।