Bajaj ने स्पेन में फ्लैगशिप पल्सर NS400Z लॉन्च किया

Bajaj Pulsar NS400Z स्पेन में लॉन्च के साथ अब दुनिया भर में छा गई है, जबकि भारतीय खरीदार इस लोकप्रिय स्ट्रीटफाइटर के नए 350cc मॉडल का इंतज़ार कर रहे हैं। यूरोपीय बाज़ार में EUR 4,499 (लगभग 4.83 लाख रुपये) की कीमत वाली स्पेन-स्पेसिफिक Pulsar NS400Z एक पूरी तरह से प्रोडक्शन-स्पेसिफिक मॉडल के तौर पर आई है। इस बीच रिपोर्ट्स बताती हैं, कि Bajaj भारत के लिए 350cc से कम का एक वर्शन तैयार कर रही है। यह उसी रणनीति पर आधारित है, जिसे उसने Triumph की 350cc रेंज के साथ अपनाया था, जिसका मकसद बेहतर टैक्स तालमेल और बाज़ार में ज़्यादा लोगों को आकर्षित करना है।

Bajaj Pulsar NS400Z की कीमत स्पेन में 125cc मोटरसाइकिलों से भी कम है।

भारत में अपनी शुरुआत की तरह ही Bajaj Pulsar NS400Z की कीमत स्पेन में भी काफी आक्रामक रखी गई है। EUR 4,499 की कीमत पर यह देश में बिकने वाली कई 125cc मोटरसाइकिलों से सस्ती है, जिसमें KTM 125 Duke भी शामिल है, जिसकी कीमत EUR 5,299 है। भारत में इस मोटरसाइकिल की मौजूदा कीमत 1.94 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है, जो इसे बिक्री के लिए उपलब्ध सबसे किफायती 400cc मोटरसाइकिलों में से एक बनाती है। इस कीमत रणनीति की मदद से Bajaj, लगभग उसी या उससे भी कम कीमत पर कहीं ज़्यादा डिस्प्लेसमेंट और परफॉर्मेंस दे पाती है, जिससे NS400Z को यूरोपीय बाज़ार में एक बड़ा वैल्यू एडवांटेज मिलता है।

स्पेन-स्पेक मॉडल में MRF Zapper टायर्स का इस्तेमाल जारी

हालांकि स्पेन-स्पेक Pulsar NS400Z, मैकेनिकल तौर पर भारतीय वर्शन जैसी ही है, लेकिन इसके साइकिल कंपोनेंट्स में कुछ खास अंतर हैं। स्पेन में बिकने वाली यह मोटरसाइकिल अभी भी MRF Zapper टायर्स पर चलती है, जिसमें पीछे की तरफ 140-सेक्शन का टायर लगा है। इसके उलट अपडेटेड इंडिया-स्पेक मॉडल में अब Apollo Alpha H1 टायर्स मिलते हैं, जिनमें पीछे की तरफ 150-सेक्शन का चौड़ा टायर लगा है, जिससे बेहतर ग्रिप और ज़्यादा स्पोर्टी लुक मिलता है।

इंजन और हार्डवेयर की जानकारी: भारतीय मॉडल के मुकाबले थोड़ी कम पावर आउटपुट

स्पेन में Pulsar NS400Z को पावर देने के लिए वही जाना-पहचाना KTM से लिया गया 373cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन इस्तेमाल किया गया है, जिसे छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इस स्पेसिफिकेशन में यह इंजन 40 Hp की पावर और 35 Nm का टॉर्क पैदा करता है। हालांकि इसमें हाल ही में इंडिया-स्पेक मॉडल में जोड़ी गई 3 Hp की अतिरिक्त पावर नहीं मिलती है, जो कि ज़्यादा एग्रेसिव 'स्पोर्ट' राइडिंग मोड के ज़रिए मिलती है। इस अंतर के अलावा कुल मिलाकर हार्डवेयर पैकेज में ज़्यादातर कोई बदलाव नहीं किया गया है।

भारत 350cc Pulsar NS400Z का इंतज़ार क्यों कर रहा है?

जैसे-जैसे 400cc Pulsar दुनिया भर में फैल रही है, भारत में लोगों का ध्यान NS400Z के एक नए 350cc वर्शन पर चला गया है, जिसे कथित तौर पर Bajaj डेवलप कर रही है। रिपोर्ट के अनुसार आने वाली मोटरसाइकिल का डिज़ाइन, नेमप्लेट और NS400Z ग्राफ़िक्स वही रहेंगे, जिससे यह मौजूदा मॉडल जैसी ही दिखेगी।

इंजन के लीक हुए स्पेसिफ़िकेशन से पता चलता है, कि भारत में आने वाले वर्शन में 349.13cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन होगा, जो 40.6 Hp और 33.2 Nm की पावर देगा। मौजूदा NS400Z की तुलना में इसमें सिर्फ़ 2.4 Hp और 1.8 Nm की मामूली कमी होगी, जिसका मतलब है, कि असल दुनिया में इसकी परफ़ॉर्मेंस काफ़ी हद तक वैसी ही रहने की उम्मीद है।

कीमत का तर्क और GST का फ़ायदा समझाया गया

दिलचस्प बात यह है, कि कम डिस्प्लेसमेंट के बावजूद, आने वाली 350cc Pulsar NS400Z की कीमत में कोई कमी नहीं हो सकती है। Bajaj ने हमेशा से GST के असर को ग्राहकों पर डालने के बजाय खुद ही उठाया है, जिससे उसकी मोटरसाइकिलों की कीमत ऐसी रखी गई है, मानो वे पहले से ही कम टैक्स स्लैब में आती हों। अब जब डिस्प्लेसमेंट सचमुच उस दायरे में आ गया है, तो Bajaj को अब कीमत का अंतर खुद उठाने की ज़रूरत नहीं होगी - जिससे बाइक की कीमत वैसी ही बनी रहेगी। हालांकि अभी के आंकड़े डीलर के कोट पर आधारित हैं, और ऑफिशियल कीमत लॉन्च के समय ही कन्फर्म होगी।