टेस्ला ने वैश्विक घटक आपूर्ति श्रृंखलाओं में भारत के एकीकरण की योजना बनाने के लिए कहा

मामले से वाकिफ लोगों ने बताया कि टेस्ला भारत को अपनी ऑटो कंपोनेंट सप्लाई चेन में एकीकृत करने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसके लिए चर्चा हुई है। वैश्विक विनिर्माण इकाइयों के लिए भारत से बड़े पैमाने पर सोर्सिंग पर चर्चा हुई है। टेस्ला भारत से और पुर्जे मंगवाना चाहती है। भारत से सोर्सिंग बढ़ाने के अलावा कोई विकल्प नहीं हो सकता है, क्योंकि यह एक बड़ा ऑटो कंपोनेंट मार्केट है। स्थानीयकरण की आवश्यकताएं भी बढ़ रही हैं, एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने मनीकंट्रोल को बताया।

सरकार के अनुसार भारत का ऑटो घटक उद्योग Auto Component Industry of India जो देश के सकल घरेलू उत्पाद Gross Domestic Product का 2.3 प्रतिशत है, 2025 तक विश्व स्तर पर तीसरा सबसे बड़ा बनने के लिए तैयार है।

टेस्ला पहले ही भारत से लगभग 100 मिलियन डॉलर मूल्य के स्टीयरिंग व्हील और अन्य पुर्जे खरीदता है।

सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता Largest Electric Vehicle Manufacturer अपनी वैश्विक विनिर्माण इकाइयों के लिए स्टीयरिंग पार्ट्स, केबल, लाइटवेट फोर्ज्ड पार्ट्स और महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल घटकों के बड़े सोर्सिंग पर विचार कर सकता है। इसकी आपूर्ति श्रृंखला चीन China सहित पूरे अमेरिका America, यूरोप और एशिया Europe and Asia में फैली हुई है।

आयात शुल्क गतिरोध:

अधिकारी ने कहा कि एलोन मस्क द्वारा स्थापित कंपनी ऑटो कंपोनेंट्स सप्लाई चेन में गहन एकीकरण के लिए भारत में अपने विक्रेता आधार का विस्तार करने की संभावना है।

टेस्ला के अधिकारियों ने मई में भारत का दौरा किया और प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी Prime Minister Narendra Modi के कार्यालय के अधिकारियों सहित सरकार के प्रतिनिधियों से मुलाकात की।

टेस्ला जम्मू और कश्मीर क्षेत्र में लिथियम के लिए मित्सुबिशी और ओला इलेक्ट्रिक Mitsubishi and Ola Electric बोली लगाने के साथ शीर्ष दावेदारों में उभरा है। लिथियम का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी में किया जाता है।

आयात शुल्क को लेकर सरकार के साथ गतिरोध के बाद मस्क ने पिछले साल टेस्ला की भारतीय बाजार Tesla's Indian Market में प्रवेश करने की योजना को रोक दिया था। $ 40,000 से ऊपर की कीमत वाली टेस्ला कारों पर भारत में 100 प्रतिशत आयात शुल्क लगता है, और सस्ती कारों पर 40 प्रतिशत। टेस्ला ने कहा कि वैश्विक स्तर पर इस क्षेत्र में भारत का आयात शुल्क सबसे अधिक है।

भारत में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार-केंद्रित विनिर्माण कंपनी नहीं है, और टेस्ला की प्रविष्टि फायदेमंद होगी। भारत के पास उच्च भुगतान क्षमता वाला एक बड़ा ग्राहक आधार है और समय के साथ वैश्विक इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं Global Electric Car Manufacturers को आकर्षित करेगा।

हालांकि सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात शुल्क में तत्काल कटौती पर विचार नहीं कर रही है।

लेख के प्रकाशन के समय तक टेस्ला को किए गए एक ईमेल का कोई जवाब नहीं मिला था।