टाटा मोटर्स अपने प्रोडक्ट प्लेटफॉर्म में बदलाव करेगी

स्केल की इकोनॉमिक्स के माध्यम से कॉस्ट में कटौती करने के उद्देश्य से Tata Motors मौजूदा प्रोडक्ट प्लेटफार्मों को मॉडर्न और लाइटवेट के साथ बदल देगा, जिसके परिणामस्वरूप प्लेटफार्मों का कंसोलिडेशन होगा और ओवरआल प्रोडक्ट एफिशिएंसी में सुधार होगा।

2026 में लॉन्च होने वाले अविन्या ब्रांड की प्रीमियम कैटेगरी के तहत पहले प्रोडक्ट के बाद टाटा मोटर्स के पास लगभग छह प्लेटफ़ॉर्म होंगे, जिनमें पुराने प्लेटफ़ॉर्म के कुछ डेरिवेटिव शामिल होंगे। अगले कुछ वर्षों में यह घटकर 2-3 प्लेटफ़ॉर्म हो सकता है।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के मैनेजिंग डायरेक्टर शैलेश चंद्रा Shailesh Chandra ने कहा "अभी हमारे पास कई प्लेटफ़ॉर्म हैं, जिन्हें प्रोडक्ट्स के एक निश्चित सेट के लिए एक प्लेटफ़ॉर्म पर ट्रांजीशन और कनवर्ज करना है।"

नेक्सन, टियागो और टिगोर जैसी कंपनी की कुछ पुरानी नेमप्लेटें X1 प्लेटफ़ॉर्म पर चलती हैं, जिसका इस्तेमाल टाटा मोटर्स के पहले पैसेंजर कार ब्रांड इंडिका के लास्ट एडिशन के लिए किया गया था, इसके चरणबद्ध तरीके से बंद होने से पहले। ये प्रोडक्ट कुछ वर्षों में अपने लाइफ साइकिल चेंज से गुजरेंगे।

मुंबई में हाल ही में आयोजित एनुअल इन्वेस्टर डे इवेंट में शैलेश चंद्रा ने कहा "अगले पाँच वर्षों में आप देखेंगे कि प्रोडक्ट लाइफ साइकिल इंडिविजुअल प्रोडक्ट्स के लिए अगले हस्तक्षेप के लिए आगे बढ़ने के साथ कन्वर्जेंस होने लगेगा।"

टाटा मोटर्स के नए प्रोडक्ट्स जैसे कर्व और आने वाली सिएरा एटलस (एडेप्टिव टेक-फॉरवर्ड लाइफस्टाइल आर्किटेक्चर) नामक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। एसयूवी-ओनली एटलस प्लेटफॉर्म ने टाटा मोटर्स को मॉडल पर इलेक्ट्रिक और नॉन-इलेक्ट्रिक दोनों ऑप्शन रखने की सुविधा दी है।

अल्ट्रोज़ और पंच जैसे अपेक्षाकृत नए प्रोडक्ट्स अल्फा और अल्फा आर्क प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित हैं। कंपनी भविष्य के प्रोडक्ट्स के लिए अल्फा आर्किटेक्चर में निवेश कर रही है।

बड़े मॉडल हैरियर और सफारी ओमेगा नामक एक अलग प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित हैं, जो अनिवार्य रूप से लैंड रोवर के D8 आर्किटेक्चर का व्युत्पन्न है।

"हम हल्के वजन और बॉडी स्ट्रक्चर को मज़बूत बनाने के लिए आल्हा में निवेश कर रहे हैं। हम हैरियर और सफारी के लिए ओमेगा का इस्तेमाल कर रहे हैं। हो सकता है, कि कोई तीसरा प्लेटफ़ॉर्म भी आए। लेकिन आप प्लेटफ़ॉर्म का इंटीग्रेशन और एक बहुत ही मॉडर्न प्लेटफ़ॉर्म देखेंगे, जिस पर हम हल्के वजन के लिए निवेश करेंगे," शैलेश चंद्रा ने कहा।

नवंबर 2023 में टाटा मोटर्स ने अविन्या ब्रांड के तहत टाटा मोटर्स की प्रीमियम प्योर इलेक्ट्रिक व्हीकल सीरीज के विकास के लिए जगुआर लैंड रोवर के साथ बाद के इलेक्ट्रिफिएड मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (EMA) के लाइसेंस के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।

टाटा मोटर्स ने इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की एक रेंज सहित 30 प्रोडक्ट्स को लॉन्च करने के लिए पांच वर्षों में अपने पीवी बिज़नेस में 35,000 करोड़ रुपये निवेश करने की योजना बनाई है। FY26 और FY30 के बीच कम से कम सात नए नाम प्लेट और 23 फेसलिफ्ट और रिफ्रेश की योजना बनाई गई है।

कंपनी के पास कुल 15 नाम प्लेट होंगे, जो मार्केट लीडर मारुति सुजुकी द्वारा पेश किए जाने वाले कुल प्रोडक्ट्स की संख्या के लगभग बराबर है। जबकि मारुति ने अपने सेल चैनल को दो भागों में विभाजित किया है, एरिना और नेक्सा - टाटा मोटर्स वर्तमान में केवल एक नेटवर्क के माध्यम से सेल करती है।

230 स्थानों और 1,100 ईवी सेल पॉइंट से टाटा मोटर्स अगले 4-5 वर्षों में 1,000 शहरों और कस्बों तक पहुँचने का लक्ष्य बना रही है। ईवी और पीवी के डिस्ट्रीब्यूशन को अलग करने पर विचार किया जा रहा है।

शैलेश चंद्रा ने कहा "हालांकि मैं इसका कोई पुष्ट उत्तर नहीं दे सकता, लेकिन डिस्ट्रीब्यूशन को अलग करने के साथ-साथ ब्रांड को भी अलग करने पर विचार करना एक बहुत ही तार्किक कदम है। इस स्तर पर मैं कह सकता हूं, कि इस पर एक्टिव रूप से विचार किया जा रहा है।"