प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने भारत की पहली हाइड्रोजन-पाउअर्ड Ferry लॉन्च किया

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी Prime Minister Narendra Modi ने एक नई तरह की फेरी Ferry लॉन्च की जो हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर चलती है। यह पहली बार है, कि भारत में ऐसी नौका का निर्माण और उपयोग किया गया है। 'हरित नौका' या 'ग्रीन बोट' नामक नौका उत्तर प्रदेश के वाराणसी में गंगा नदी के किनारे यात्रियों को ले जाएगी।

यह नौका जहाज और नाव बनाने वाली कंपनी कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड Cochin Shipyard Limited द्वारा बनाई गई थी। इसे बनाने में 18 करोड़ की लागत आई और ज्यादातर पैसा बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय से आया। इससे पता चलता है, कि सरकार परिवहन को अधिक पर्यावरण-अनुकूल बनाने की परवाह करती है।

हाइड्रोजन फ़ेरी को क्या खास बनाता है?

नौका 24 मीटर लंबी है, और इसके वातानुकूलित खंड में 50 लोग बैठ सकते हैं। यह देखने में मेट्रो ट्रेन कोच जैसा लगता है, लेकिन यह मजबूत और हल्के प्लास्टिक से बना है। नौका का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा 50-किलोवाट ईंधन सेल है, जो बिजली बनाने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उपयोग करता है। ईंधन सेल को एक बैटरी से भी मदद मिलती है, जो अतिरिक्त बिजली संग्रहित करती है। नौका के लिए ईंधन सेल एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि यह छोटा, हल्का है, और बहुत गर्म नहीं होता है। इसका उपयोग कुछ कारों और बसों में भी किया जाता है।

नौका को अन्य इलेक्ट्रिक नौकाओं की तरह सामान्य बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय यह हाइड्रोजन गैस का उपयोग करता है, जिसे पांच बड़े टैंकों में संग्रहित किया जाता है। टैंक 40 किलोग्राम हाइड्रोजन रख सकते हैं, जो नौका को आठ घंटे तक चलाने के लिए पर्याप्त है। नौका में एक छोटा सौर पैनल भी है, जो सूर्य से कुछ अतिरिक्त ऊर्जा बनाता है। नौका के बारे में सबसे अच्छी बात यह है, कि यह हवा को प्रदूषित नहीं करती या शोर नहीं करती। यह अपशिष्ट के रूप में केवल पानी और गर्मी पैदा करता है। इसे अधिक रखरखाव की भी आवश्यकता नहीं होती क्योंकि इसमें कम हिस्से होते हैं, जो टूट सकते हैं।

भारत ने हाइड्रोजन फ़ेरी कैसे बनाई?

यह नौका कई भारतीय संगठनों की टीम वर्क और नवाचार का परिणाम है। सीएसएल पूरी नौका बनाने के लिए जिम्मेदार था, जिसमें बिजली को नियंत्रित और प्रबंधित करने वाली प्रणालियाँ भी शामिल थीं। ईंधन सेल पुणे की कंपनी केपीआईटी टेक्नोलॉजीज द्वारा बनाया गया था, जो हरित प्रौद्योगिकियों पर काम करती है। ईंधन सेल को विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के तहत अनुसंधान संस्थानों के एक ग्रुप वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान प्रयोगशाला परिषद द्वारा भी समर्थित किया गया था।

भारत में हाइड्रोजन ईंधन सेल और नौका बनाकर देश ने दिखाया है, कि वह समुद्री क्षेत्र के लिए हरित ईंधन के उपयोग का मार्ग प्रशस्त कर सकता है।

हाइड्रोजन फ़ेरी भारत के लिए क्यों महत्वपूर्ण है?

हाइड्रोजन फेरी सिर्फ एक नाव नहीं है, बल्कि हरित भविष्य के लिए भारत के दृष्टिकोण का प्रतीक है। इससे पता चलता है, कि भारत जल परिवहन के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले पहले देशों में से एक है। यह राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन National Green Hydrogen Mission का भी समर्थन करता है, जो स्वच्छ ईंधन के रूप में अधिक हाइड्रोजन बनाने और उपयोग करने की योजना है।

हाइड्रोजन नौका बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के तहत 'हरित नौका' परियोजना का हिस्सा है। इस परियोजना का लक्ष्य अधिक अंतर्देशीय जहाज बनाना है, जो पर्यावरण के अनुकूल हों। नौका का परीक्षण किया जाएगा और फिर इसे भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण को दे दिया जाएगा, जो देश में जलमार्गों का प्रबंधन करता है। यह नौका लोगों को वाराणसी में तेज और सस्ती यात्रा करने में मदद करेगी और सड़कों पर यातायात और प्रदूषण को भी कम करेगी। यदि नौका अच्छी तरह से काम करती है, तो इसे कॉपी करके अन्य स्थानों पर उपयोग किया जा सकता है, जिससे परिवहन अधिक हरित और सुविधाजनक हो जाएगा।