Mercedes-Benz ने फेसलिफ़्टेड EQS पेश किया

Mercedes-Benz ने फेसलिफ़्टेड EQS को पेश किया है। इस अपडेटेड इलेक्ट्रिक लग्ज़री सेडान में इसके पावरट्रेन, रेंज और ऑनबोर्ड टेक्नोलॉजी में बदलाव किए गए हैं। इस अपडेट में एक नया 800V इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर, बेहतर बैटरी एफ़िशिएंसी और ज़्यादा ड्राइविंग रेंज का दावा किया गया है।

EQS फेसलिफ़्ट के डिज़ाइन और फ़ीचर्स में भी अपडेट किए गए हैं, साथ ही ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम को भी बेहतर बनाया गया है। इसे दुनिया भर में कई वेरिएंट्स में पेश किया गया है: EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4MATIC और EQS 580 4MATIC।

Mercedes EQS फेसलिफ़्ट का पावरट्रेन, बैटरी और रेंज

EQS फेसलिफ़्ट में अपडेटेड इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट्स और बैटरी ऑप्शंस दिए गए हैं, जिनका मकसद एफ़िशिएंसी और रेंज को बेहतर बनाना है। EQS 450+ अब 926km तक की WLTP रेंज का दावा करती है, जो पहले से लगभग 13 प्रतिशत ज़्यादा है। यह इसे अभी बिक रही सबसे ज़्यादा रेंज वाली इलेक्ट्रिक सेडान में से एक बनाती है। EQS 400 की दावा की गई रेंज 817km तक है, जबकि EQS 500 4MATIC और EQS 580 4MATIC 876km तक की रेंज देती हैं।

बैटरी की क्षमता अब 122kWh तक हो गई है, और EQS 400 में 112kWh का ऑप्शन भी उपलब्ध है। पावर आउटपुट 367hp से 585hp तक है, और EQS 500 और EQS 580 वेरिएंट्स में ऑल-व्हील-ड्राइव (4MATIC) की सुविधा दी गई है।

EQS 350kW तक की DC फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है, जिससे WLTP स्थितियों में 10 मिनट में 320km तक की रेंज जोड़ी जा सकती है। यह बाज़ार में उपलब्धता के आधार पर vehicle-to-home और vehicle-to-grid जैसे bidirectional चार्जिंग फ़ंक्शन को भी सपोर्ट करती है।

अब ड्राइवट्रेन में पिछले एक्सल पर दो-स्पीड ट्रांसमिशन शामिल है, जिसमें तेज़ी से गति बढ़ाने के लिए एक छोटा पहला गियर और ज़्यादा गति पर दक्षता को बेहतर बनाने के लिए एक लंबा दूसरा गियर है। Regenerative braking को बढ़ाकर 385kW तक कर दिया गया है, जो 33 प्रतिशत की बढ़ोतरी है, जिससे रोज़ाना की ड्राइविंग में गति कम करने का ज़्यादातर काम ऊर्जा को वापस पाने के ज़रिए ही हो जाता है। एयर सस्पेंशन सिस्टम को भी क्लाउड-आधारित इनपुट के साथ अपडेट किया गया है, जिससे यह दूसरे वाहनों द्वारा पता लगाई गई सड़क की स्थितियों के आधार पर डैम्पिंग को समायोजित कर सकता है।

Mercedes EQS फ़ेसलिफ़्ट का बाहरी डिज़ाइन

EQS फ़ेसलिफ़्ट अपनी कूपे जैसी बनावट को बरकरार रखती है, लेकिन इसके आगे और पीछे के स्टाइल में कुछ अपडेट किए गए हैं। इसके आगे के हिस्से को एक नए रोशनी वाले Mercedes-Benz स्टार और एक नए डिज़ाइन वाली ग्रिल के साथ बदला गया है, जिसमें पीछे से रोशनी वाला स्टार पैटर्न बना है। "Digital Light" हेडलैंप 600 मीटर तक की दूरी तक हाई बीम फेंक सकते हैं, और ये लाइट बार के साथ ज़्यादा बेहतर तरीके से जुड़े हुए हैं। DRLs में स्टार के आकार के तत्व हैं, जो S-Class, CLA और GLC EV जैसे नए Mercedes मॉडलों में देखे जाने वाले लाइटिंग सिग्नेचर के अनुरूप हैं। बंपर के डिज़ाइन को भी एक बड़े एयरडैम और क्रोम तत्वों के साथ बदला गया है।

पीछे की तरफ लाइट बार को नई अंदरूनी डिटेलिंग के साथ अपडेट किया गया है, जबकि बंपर को एक नया डिज़ाइन दिया गया है, जिसमें ज़्यादा उभरे हुए डिफ्यूज़र एलिमेंट हैं।

EQS अभी भी एयरोडायनामिक दक्षता को प्राथमिकता देता है, जिसका ड्रैग कोएफ़िशिएंट 0.20 जितना कम है।

Mercedes EQS फेसलिफ़्ट का इंटीरियर और फ़ीचर्स

अंदर की तरफ EQS में MBUX हाइपरस्क्रीन सेटअप जारी है, जो एक ही ग्लास पैनल के नीचे तीन डिस्प्ले को इंटीग्रेट करता है। यह सिस्टम अब Mercedes के MB.OS सॉफ़्टवेयर पर चलता है, और ओवर-द-एयर अपडेट को सपोर्ट करता है। इसमें AI क्षमता वाला एक नया MBUX वर्चुअल असिस्टेंट भी मिलता है, साथ ही नेविगेशन भी है, जो ऊर्जा के इस्तेमाल और चार्जिंग की ज़रूरतों को ध्यान में रखता है।

EQS फेसलिफ़्ट में एक वैकल्पिक योक-स्टाइल स्टीयरिंग व्हील भी मिलेगा, जो स्टीयर-बाय-वायर टेक्नोलॉजी के साथ आएगा, इसे लॉन्च के कुछ महीनों बाद पेश किया जाएगा। Mercedes का कहना है, कि यह टेक्नोलॉजी किसी जर्मन निर्माता की प्रोडक्शन कार में पहली बार इस्तेमाल की जाएगी।

ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम को अपडेट किया गया है, जिसमें कई सेंसर की मदद से बेहतर लेन असिस्ट और इवेसिव स्टीयरिंग सपोर्ट शामिल है। पार्किंग असिस्ट को भी बेहतर बनाया गया है, जो अब ज़्यादा तेज़ी से काम करता है, और इसमें डायगोनल पार्किंग की सुविधा भी जोड़ी गई है।

पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों को मनोरंजन और गाड़ी के फ़ंक्शन (जैसे क्लाइमेट कंट्रोल) के लिए दो 13.1-इंच की स्क्रीन मिलती हैं। अन्य फ़ीचर्स में HEPA एयर फ़िल्ट्रेशन सिस्टम और गर्म होने वाली अगली सीट बेल्ट शामिल हैं।

EQS फेसलिफ़्ट के 2026 की दूसरी छमाही तक यूरोप और अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध होने की उम्मीद है। भारत में लॉन्च के बारे में अभी कोई ऑफिसियल जानकारी नहीं है, लेकिन उम्मीद की जा सकती है, कि यह अगले साल किसी समय हमारे देश में आ जाएगी।