Ferrari ने हाइब्रिड सुपरकार 'F80' लॉन्च किया

फेरारी ने 2025 F80 Hypercar पेश की है, जो 1984 288 GTO, 1987 F40, 1995 F50, 2002 Enzo और 2013 LaFerrari सहित आइकोनिक प्रेडिसेसर के नक्शेकदम पर चलती है, जो इटालियन ब्रांड की लीजेंडरी लिनीज को आगे बढ़ाती है। F80 हाइपरकार फेरारी के ट्रेडिशनल परफॉरमेंस को मॉडर्न हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ जोड़ती है, जो बढ़ी हुई पावर और बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी प्रदान करती है। इसमें एक हाइब्रिड पावरट्रेन है, जो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ 120-डिग्री, 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन को जोड़ता है। केवल 799 यूनिट्स उपलब्ध हैं, और 3.6 मिलियन यूरो (लगभग 31.64 करोड़ रुपये) की कीमत के साथ, F80 मैन्युफैक्चरर के सामान्य दृष्टिकोण से एक उल्लेखनीय बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। डिलीवरी 2025 की चौथी तिमाही में शुरू होगी। अपने सुव्यवस्थित डिजाइन और एडवांस्ड इंजीनियरिंग के साथ F80 का लक्ष्य हाइपरकार मार्केट में फेरारी की स्थिति को सबसे आगे बनाए रखना है।

Ferrari F80 Hypercar: Power and Performance Figures

F80 में प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है, जो 1184bhp की शानदार पावर देता है, जिसमें फेरारी के फॉर्मूला 1 एक्सपेर्टीज़ से प्राप्त एडवांस्ड टेक्नोलॉजी शामिल है। इसका मिड-माउंटेड 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन, तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ मिलकर यह उल्लेखनीय पावर आउटपुट प्राप्त करता है, जो शानदार अक्सेलरेशन का वादा करता है। आगे के पहियों को पावर देने वाली दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ F80 में ऑल-व्हील ड्राइव भी है। यह आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और चार 48V इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा कंट्रोल एक एक्टिव सस्पेंशन सिस्टम से लैस है, जो प्रत्येक पहिये पर डैम्पर की कठोरता को समायोजित करता है।

फेरारी ने अपने नए फ्लैगशिप मॉडल के लिए इम्प्रेसिव अक्सेलरेशन आंकड़े बताए हैं। कंपनी के अनुसार कार केवल 2.15 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ सकती है, जबकि 200 किमी/घंटा की रफ़्तार 5.8 सेकंड में हासिल की जा सकती है। इसकी अधिकतम रफ़्तार 350 किमी/घंटा है।

F80 अपने फॉर्मूला 1-इंस्पायर्ड एलिमेंट्स के साथ नए एयरोडायनामिक बेंचमार्क्स स्थापित करता है, जो 250 किमी/घंटा पर 1050 किलोग्राम डाउनफोर्स उत्पन्न करता है। इसके कटिंग-एज अंडरफ्लोर डिज़ाइन में बार्ज बोर्ड, एक ट्राई-प्लेन विंग और एक एक्टिव रियर विंग शामिल है, जो 200 मिमी तक उठाने और झुकाव करने में सक्षम है। चेसिस एक असीममेटिक कार्बन फाइबर स्ट्रक्चर का उपयोग करता है, जिसमें ड्राइवर की तरफ पैसेंजर की तुलना में अधिक चौड़ी होती है, जिसके परिणामस्वरूप लाफेरारी की तुलना में 5% वजन कम होता है, और कठोरता में 50% की वृद्धि होती है।

Ferrari F80 Hypercar: Design Elements

फेरारी के सभी लेटेस्ट मॉडलों की तरह F80 का डिज़ाइन बॉडी के रंग वाले ऊपरी हिस्से और पेंट किए गए कार्बन-फाइबर निचले हिस्से के बीच के अंतर को उजागर करता है, जो कार के टेक्निकल फंक्शन को प्रदर्शित करता है। F80 में डिजाइनरों ने जानबूझकर सामने के हिस्से को मानवरूपी रूप देने से परहेज किया, इसके बजाय हेडलाइट्स को एक विज़र के भीतर छिपाया गया है, एक काली स्क्रीन जो एयरोडायनामिक और ऑप्टिकल दोनों उद्देश्यों को पूरा करती है, जो कार के यूनिक लुक को जोड़ती है। पीछे की ओर एक छोटी पूंछ डिजाइन द्वारा परिभाषित किया गया है, और दो कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है: एक पीछे की ओर मुड़े हुए पंख के साथ और दूसरा ऊपर की ओर। पीछे की लाइटें एक दोहरी परत वाली स्ट्रक्चर के भीतर सेट की गई हैं, जो ट्रांसम और स्पॉइलर को जोड़ती हैं, जिससे एक सैंडविच प्रभाव पैदा होता है, जो दोनों सेटअप में स्पोर्टी करैक्टर को बढ़ाता है।

Ferrari F80 Hypercar: Interior

F80 में फेरारी ने ड्रैग और वजन दोनों को कम करने के लिए सेंट्रल टब की चौड़ाई को कम किया, जिसके परिणामस्वरूप एक कॉकपिट बना जो ब्रांड के अनुसार सिंगल-सीटर जैसा अनुभव प्रदान करता है। ड्राइवर की सीट को पैसेंजर की सीट से एक उभरे हुए सेंटर कंसोल द्वारा विभाजित किया गया है, जो शेवरले कार्वेट में पाए जाने वाले लेआउट जैसा है, और पैसेंजर सीट से थोड़ा आगे की ओर स्थित है।

F80 में एक नया कस्टम-डिज़ाइन किया गया स्टीयरिंग व्हील भी पेश किया गया है, जो LaFerrari के वर्शन से छोटा है, और इसमें एक फ़्लैट टॉप और बॉटम है। दोनों तरफ़ के स्पोक में फ़िज़िकल बटन वापस आ गए हैं, जो हाल के वर्षों में Ferrari द्वारा पसंद किए जाने वाले पूरी तरह से डिजिटल कंट्रोल की जगह ले रहे हैं।

सेफ्टी फीचर्स ऑटोमेटेड इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीपिंग असिस्ट और आटोमेटिक हाई-बीम हेडलैम्प के रूप में आती हैं।