EKA मोबिलिटी को हैदराबाद इलेक्ट्रिक बसों के लिए LOA मिला

EKA Mobility को GreenCell Mobility के साथ मिलकर हैदराबाद में 915 इलेक्ट्रिक बसों की सप्लाई और डिप्लॉयमेंट के लिए 'लेटर ऑफ़ अवार्ड' (LOA) दिया गया है। यह कॉन्ट्रैक्ट भारत सरकार की PM E-DRIVE (इलेक्ट्रिक ड्राइव रेवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एनहांसमेंट) योजना के तहत पूरा किया जा रहा है, जिसमें Convergence Energy Services Limited (CESL) नोडल प्रोक्योरमेंट एजेंसी के तौर पर काम कर रही है।

इस ऑर्डर में 100 नौ-मीटर और 815 बारह-मीटर वाली स्टैंडर्ड-फ्लोर नॉन-AC इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं, जिन्हें शहरी परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। CESL के 'ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट' (GCC) मॉडल के तहत यह कंसोर्टियम बसों के बेड़े को खरीदने, चलाने और उनका रखरखाव करने के साथ-साथ उनसे जुड़े चार्जिंग और सिविल इंफ्रास्ट्रक्चर को डेवलप करने के लिए भी ज़िम्मेदार होगा। शहर का परिवहन प्राधिकरण प्रति किलोमीटर एक तय शुल्क का भुगतान करेगा, जबकि किराए से होने वाली कमाई एजेंसी के पास ही रहेगी।

EKA Mobility के चीफ़ ग्रोथ ऑफ़िसर रोहित श्रीवास्तव Rohit Srivastava ने कहा "915 इलेक्ट्रिक बसों के लिए यह LOA हासिल करना हमारी टेक्नोलॉजी और काम करने की क्षमताओं का एक मज़बूत प्रमाण है। हमें हैदराबाद को भारत सरकार के PM E-DRIVE विज़न के अनुरूप ज़्यादा साफ़ और स्मार्ट शहरी परिवहन की ओर ले जाने में योगदान देने पर गर्व है।"

PM E-DRIVE के पहले बड़े टेंडर में हैदराबाद उन पाँच शहरों में शामिल

PM E-DRIVE योजना नौ ऐसे शहरों में 14,028 इलेक्ट्रिक बसों के बड़े लक्ष्य के लिए लगभग 4,391 करोड़ रुपये की सब्सिडी देती है, जिनकी आबादी 40 लाख से ज़्यादा है। CESL का एग्रीगेशन-आधारित GCC मॉडल दिल्ली, बेंगलुरु, हैदराबाद, अहमदाबाद और सूरत सहित कई शहरों को कवर करता है। इस कार्यक्रम के तहत हैदराबाद को कुल 2,000 इलेक्ट्रिक बसें आवंटित की गई हैं, इस तरह 915 बसों का यह आवंटन उस बड़ी शहर-स्तरीय तैनाती की पहली किस्त है, जिसकी उम्मीद की जा रही है।

CESL ने दिसंबर 2025 में 10,900 इलेक्ट्रिक बसों के लिए टेंडर प्रक्रिया पूरी की, जिसमें 16 बोलीदाताओं ने हिस्सा लिया और तकनीकी रूप से योग्य 14 बोलीदाताओं की वित्तीय बोलियाँ खोली गईं। यह योजना 1 अक्टूबर 2024 को लागू हुई, और इसके मुख्य उद्देश्यों में EV को अपनाने की गति बढ़ाना, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करना और घरेलू EV निर्माण इकोसिस्टम बनाना शामिल है।

EKA-GreenCell कंसोर्टियम के लिए विस्तार

हैदराबाद LOA उन कई प्रोजेक्ट जीतों की कड़ी में एक और कदम है, जिन्हें इन दोनों कंपनियों ने मिलकर हासिल किया है। इस साल की शुरुआत में EKA Mobility और GreenCell को आंध्र प्रदेश के 11 बड़े शहरों में 750 इलेक्ट्रिक बसों के लिए LOA दिया गया था, जिसमें 129 नौ-मीटर और 621 बारह-मीटर यूनिट शामिल थीं। इसके बाद राजस्थान के लिए भी इसी तरह का आवंटन हुआ। इन कंपनियों ने पुडुचेरी में भी मिलकर बसें तैनात की हैं, जहाँ PM E-Bus Sewa योजना के तहत GreenCell द्वारा EKA की सप्लाई की गई 75 बसें — 25 नौ-मीटर और 50 बारह-मीटर यूनिट चलाई जा रही हैं।

EKA Mobility पुणे में स्थित एक इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन निर्माता कंपनी है। 2019 में Pinnacle Industries की सहायक कंपनी के तौर पर शुरू हुई इस कंपनी ने डच समूह VDL Group के साथ साझेदारी की है, और जापान की Mitsui & Co. से निवेश हासिल किया है। Mitsui & Co. ने कंपनी की विस्तार योजनाओं में मदद के लिए 600 करोड़ रुपये का निवेश किया है। कंपनी पांच इलेक्ट्रिक बस मॉडल पेश करती है, फीडर रूट के लिए सात-मीटर वाली EKA 7M से लेकर ज़्यादा क्षमता वाले शहरी परिवहन के लिए बारह-मीटर वाली EKA 12M तक। इसके अलावा कंपनी 11 से ज़्यादा अलग-अलग प्लेटफॉर्म पर इलेक्ट्रिक ट्रक और छोटे कमर्शियल वाहन भी बनाती है।

GreenCell Mobility भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक बस ऑपरेटर कंपनियों में से एक है। कंपनी अभी शहरों के अंदर और शहरों के बीच दोनों तरह के रूट पर इलेक्ट्रिक बसें चलाती है, और इसने पूरे देश में 270 से ज़्यादा चार्जिंग स्टेशन बनाए हैं। Eversource Capital के सहयोग से GreenCell ने हाल ही में IFC, British International Investment और Tata Capital के नेतृत्व में हुई एक मेज़ानाइन फंडिंग राउंड में 89 मिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाए हैं। कंपनी की योजना अपने बेड़े को लगभग 1,200 वाहनों से बढ़ाकर लगभग 3,700 यूनिट तक ले जाने की है। कंपनी का एंड-टू-एंड मॉडल राज्य परिवहन निकायों के साथ किए गए लंबे समय के अनुबंधों के तहत खरीद, तैनाती, ड्राइवर प्रबंधन, रखरखाव और चार्जिंग जैसे सभी पहलुओं को कवर करता है।

भारत के इलेक्ट्रिक बस क्षेत्र में सरकार द्वारा की जाने वाली खरीद में तेज़ी से बढ़ोतरी देखी गई है। अभी 800,000 सरकारी बसें और 1.2 मिलियन निजी बसें चल रही हैं, जिससे भारत विद्युतीकरण के लिए एक बहुत बड़ा बाज़ार बन गया है। उद्योग के अनुमानों के अनुसार एक पारंपरिक डीज़ल बस की तुलना में हर इलेक्ट्रिक बस हर साल लगभग 100 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कम कर सकती है।