केंद्र ने भारत में ईवी मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देने के लिए पॉलिसी को मंजूरी दी

केंद्र ने घोषणा की कि भारत को मैन्युफैक्चरिंग हब Manufacturing Hub के रूप में बढ़ावा देने के लिए एक योजना को मंजूरी दी, ताकि देश में नवीनतम तकनीक वाले इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण किया जा सके। वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय ने कहा "यह नीति प्रतिष्ठित वैश्विक ईवी निर्माताओं द्वारा ई-वाहन क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने के लिए बनाई गई है।"

नई नीति कंपनियों को देश में न्यूनतम 4,150 करोड़ का निवेश करने के लिए बाध्य करती है, और उन्हें कम से कम 25% घटकों के साथ ईवी के लिए स्थानीय विनिर्माण स्थापित करने के लिए तीन साल की अनुमति देगी, जो संभावित रूप से टेस्ला की बाजार में प्रवेश योजनाओं को बढ़ावा देगी।

जो कंपनियां इन आवश्यकताओं को पूरा करती हैं, उन्हें $35,000 और उससे अधिक कीमत वाली कारों पर 15% के कम आयात शुल्क पर प्रति वर्ष 8,000 ईवी आयात करने की अनुमति दी जाएगी। भारत आयातित कारों पर उनके मूल्य के आधार पर 70% या 100% का कर लगाता है।

सरकार ने कहा कि इस कदम से नवीनतम तकनीक तक पहुंच प्रदान करने और ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ाने और मेक इन इंडिया पहल का समर्थन करने की उम्मीद है। आयात किए जा सकने वाले ईवी पर शुल्क छूट वार्षिक पीएलआई प्रोत्साहन (6,484 करोड़ रुपये) या इकाई द्वारा किए गए निवेश, जो भी कम हो, तक सीमित है।

भारत को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वैश्विक विनिर्माण पावरहाउस के रूप में स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। 4,150 करोड़ की न्यूनतम निवेश आवश्यकता और अधिकतम निवेश की कोई सीमा नहीं होने के साथ, यह नीति क्षेत्र में पर्याप्त पूंजी निवेश को आकर्षित करने के लिए एक स्पष्ट मार्ग निर्धारित करती है।

"विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने के लिए 3 साल की निर्धारित समयसीमा, 5 साल के भीतर 50% घरेलू मूल्यवर्धन हासिल करने के जनादेश के साथ, स्वदेशी उत्पादन और नवाचार को बढ़ावा देने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।

इसके अलावा कम सीमा शुल्क दरों पर ईवी के सीमित आयात का प्रावधान कंपनियों को स्थानीय विनिर्माण में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करना, घरेलू उत्पादन को अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के साथ संतुलित करने के लिए एक रणनीतिक कदम है।

ओमेगा सेकी मोबिलिटी के संस्थापक उदय नारंग Uday Narang Founder Omega Seiki Mobility ने कहा इस नीति को न केवल आर्थिक विकास के लिए उत्प्रेरक के रूप में देखते हैं, बल्कि जीवाश्म ईंधन पर हमारी निर्भरता को कम करने, पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और देश के लिए स्थायी गतिशीलता समाधान चलाने की दिशा में एक निर्णायक कदम भी मानते हैं।

नीति में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. न्यूनतम निवेश आवश्यक: 4,150 करोड़ अधिकतम निवेश की कोई सीमा नहीं।

2. विनिर्माण के लिए समयसीमा: भारत में विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने के लिए 3 वर्ष, और ई-वाहनों का वाणिज्यिक उत्पादन शुरू करना, और अधिकतम 5 वर्षों के भीतर 50% घरेलू मूल्य संवर्धन तक पहुंचना।

3. विनिर्माण के दौरान घरेलू मूल्य संवर्धन: तीसरे वर्ष तक 25% और 5वें वर्ष तक 50% का स्थानीयकरण स्तर हासिल करना होगा।

4. 15% का सीमा शुल्क न्यूनतम 35,000 अमेरिकी डॉलर और उससे अधिक के न्यूनतम सीआईएफ मूल्य वाले वाहन पर 5 साल की कुल अवधि के लिए लागू होगा, बशर्ते निर्माता 3 साल की अवधि के भीतर भारत में विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करे।

5. आयात के लिए स्वीकृत ईवी की कुल संख्या पर छोड़ा गया शुल्क निवेश तक सीमित होगा या 6,484 करोड़ जो भी कम हो। यदि निवेश $800 मिलियन या अधिक है, तो प्रति वर्ष 8,000 से अधिक की दर से अधिकतम 40,000 ईवी की अनुमति नहीं होगी। अप्रयुक्त वार्षिक आयात सीमाओं को आगे बढ़ाने की अनुमति दी जाएगी।

6. कंपनी द्वारा की गई निवेश प्रतिबद्धता को छोड़े गए कस्टम ड्यूटी के बदले में बैंक गारंटी द्वारा समर्थित होना होगा।

7. योजना दिशानिर्देशों के तहत परिभाषित डीवीए और न्यूनतम निवेश मानदंडों को पूरा न करने की स्थिति में बैंक गारंटी लागू की जाएगी।