Air India ने महाराष्ट्र में पहला फ्लाइंग स्कूल खोलने की योजना बनाई

पायलटों की कमी को देखते हुए एयर इंडिया Air India ने महाराष्ट्र के अमरावती में एक स्कूल स्थापित कर रही है, जहाँ हर साल 180 पायलटों को ट्रेनिंग दिया जाएगा।

जिन पायलटों को फ्लाइंग का कोई एक्सपीरियंस नहीं है, वे फुल-टाइम अकादमी में प्रवेश कर सकेंगे और ट्रेनिंग के अगले चरण को पूरा करने के बाद उन्हें एयर इंडिया के कॉकपिट में सीधे प्रवेश मिल जाएगा।

यह इंडियन एयरलाइन्स द्वारा पायलटों को ट्रेनिंग करने में एक बड़ा बदलाव है, जहाँ अब तक इंडिगो, स्पाइसजेट जैसी प्रमुख एयरलाइनों ने भारत और विदेशों में इंडिपेंडेंट फ्लाइट स्कूलों से संबद्ध ब्रांडेड ट्रेनिंग प्रोग्राम्स स्थापित किए हैं। उदाहरण के लिए इंडिगो ने सात फ्लाइट स्कूलों के साथ गठजोड़ किया है।

एयरलाइन ने अमेरिकी कंपनी पाइपर और यूरोपीय निर्माता डायमंड से लगभग 30 सिंगल इंजन और चार मल्टी-इंजन एयरक्राफ्ट का चयन किया है।

"एयर इंडिया पायलटों की नेक्स्ट जनरेशन की सप्लाई पर कंट्रोल रखना चाहती है। यह स्कूल नेशनल करियर की लॉन्ग-टर्म टैलेंट पाइपलाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगा। दूसरा यह है, कि एयरलाइन ट्रेनिंग की क्वालिटी सुनिश्चित करना चाहती है। भारत में फ्लाइंग स्कूलों में ट्रेनिंग की क्वालिटी बहुत अधिक अंतर पैदा करती है, जिससे छात्रों को विदेश जाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।"

टाटा ग्रुप के स्वामित्व वाली एयरलाइन ने 470 एयरक्राफ्ट का ऑर्डर दिया है, और सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि वे 2024 में हर छह दिन में एक नया एयरक्राफ्ट शामिल करेंगे।

सरकार भारत के अंदर कमर्शियल पायलट ट्रेनिंग Commercial Pilot Training को बढ़ावा देने पर जोर दे रही है, क्योंकि 40% से अधिक छात्र ट्रेनिंग के लिए विदेश जाते हैं, जिसकी लागत 1.5-2 करोड़ तक होती है।

शुरुआत में स्कूल इंटरनल आवश्यकताओं को पूरा करेगा, लेकिन टाटा ग्रुप भविष्य में बाहरी जरूरतों को पूरा करने का अवसर देखता है।

एयरलाइन ने एयरबस और अमेरिका स्थित एल3 हैरिस के साथ साझेदारी में गुड़गांव में अपना स्वयं का ट्रेनिंग सेंटर भी स्थापित किया है, जिसमें पायलटों को टाइप-रेटेड और रकुर्रेंट ट्रेनिंग प्रदान करने के लिए छह सिमुलेटर हैं।

एविएशन ट्रेनिंग नियमों के अनुसार इच्छुक पायलट को लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पहले एब इनिटियो ट्रेनिंग से गुजरना पड़ता है, जबकि एयरबस ए320 या बोइंग 737 जैसे किसी विशेष एयरक्राफ्ट के कंट्रोल में ट्रेनिंग होने और आवश्यक लाइसेंस समर्थन प्राप्त करने के लिए टाइप-रेटेड ट्रेनिंग की आवश्यकता होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि पायलट आवश्यक लाइसेंस समर्थन बनाए रखता है, उसे सालाना रकुर्रेंट ट्रेनिंग की आवश्यकता होती है।

एयरएशिया इंडिया के फॉर्मर सीईओ और टाटा ग्रुप के सुनील भास्करन जो वर्तमान में एयर इंडिया एविएशन अकादमी के मैनेजिंग डायरेक्टर हैं, एयरलाइन के ट्रेनिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की स्थापना की देखरेख कर रहे हैं।

भारतीय एयरलाइनों द्वारा रिकॉर्ड एयरक्राफ्ट ऑर्डर से फ्लाइट सिमुलेशन सेंटर की मांग बढ़ेगी क्योंकि एयरलाइनों को ट्रेनेड पायलटों की आवश्यकता है। इंडिगो, एयर इंडिया और अकासा ने मिलकर अगले दशक में डिलीवर किए जाने वाले लगभग 1,250 एयरक्राफ्ट का ऑर्डर दिया है।

सीएपीए इंडिया के सीईओ कपिल कौल Kapil Kaul CEO at CAPA India ने कहा "भारतीय एयरलाइनों के लिए प्रशिक्षित कर्मचारियों की कमी वर्तमान में अनुमानित या प्रत्यक्ष से कहीं अधिक गंभीर है, तथा मध्य पूर्वी एयरलाइनों द्वारा कर्मचारियों की भर्ती से कर्मचारियों की कमी की समस्या और भी गंभीर हो सकती है।"