Volkswagen Taigun फेसलिफ्ट कल लॉन्च होगी

जर्मन कार बनाने वाली कंपनी Volkswagen अपनी पॉपुलर SUV VW Taigun का अपडेटेड वर्शन कल 9 अप्रैल को लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है। यह कार भारतीय बाज़ार में काफ़ी हिट रही है, इसकी वजह है वह वैल्यू और परफ़ॉर्मेंस जो Volkswagen भारत के एक बहुत ही पॉपुलर सेगमेंट में लेकर आई है। VW ने महाराष्ट्र में अपने प्लांट में प्रोडक्शन शुरू होने की घोषणा करते हुए, इस कार को पूरे शान-शौकत के साथ सबके सामने पेश किया। पहली बार 2021 में Volkswagen के 'India 2.0' प्रोजेक्ट के तहत लॉन्च हुई Taigun में 95 प्रतिशत तक लोकल पार्ट्स इस्तेमाल किए गए थे। यह VW की एक ऐसी कार बनाने की कोशिश थी, जो नए भारतीय खरीदारों को ज़्यादा पसंद आए, जो उस समय Hyundai Creta या Kia Seltos जैसे ऑप्शन चुन रहे थे।

Taigun इस प्राइस पॉइंट पर किसी भी दूसरी कार से बिल्कुल अलग चलती थी। कार के शौकीनों के बीच यह तुरंत हिट हो गई। VW Taigun ने 2024 में 1,00,000 यूनिट्स की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया। और अब पहली बार लॉन्च होने के लगभग 5 साल बाद इसके सभी राइवल्स को कई अपडेट्स मिल चुके हैं। Hyundai Creta को पूरी तरह से रीडिज़ाइन किया गया है। Kia Seltos की एक बिल्कुल नई जेनरेशन सड़कों पर आ चुकी है। तब से लेकर अब तक Honda Elevate, Tata Sierra और Renault Duster जैसी नई कारें भी बाज़ार में आ चुकी हैं, या फिर से एंट्री कर चुकी हैं। Taigun 2021 से लेकर अब तक लगभग वैसी ही रही है, और अब आखिरकार इसे अपडेट करने का समय आ गया है।

तो अब, नई Volkswagen Taigun के लॉन्च से पहले आइए उन सभी चीज़ों पर एक नज़र डालते हैं, जो नई Taigun के बारे में जानते हैं, शुरुआत करते हैं, उस चीज़ से जिसका खुलासा हो चुका है, इसका डिज़ाइन।

डिज़ाइन

इसका सामने का हिस्सा साफ़ तौर पर Tayron से प्रेरित है, जो Volkswagen की एक बड़ी ग्लोबल SUV है, और हाल ही में भारत में भी लॉन्च हुई है। इसकी वजह से Taigun को एक ऐसा लुक मिला है, जो आखिरकार यह दिखाता है, कि यह उसी परिवार का हिस्सा है, जिससे इस ब्रांड की बड़ी और ज़्यादा महंगी गाड़ियां आती हैं। सामने की तरफ़ आपस में जुड़ी हुई LED DRLs हैं, और इसके बीचों-बीच एक रोशनी वाला VW बैज लगा है। इसके बंपर को नए डिटेल्स और नए डिज़ाइन वाली क्लैडिंग के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है। GT वेरिएंट में सामने के स्प्लिटर, अलॉय व्हील्स, मिरर हाउसिंग और रूफ़ रेल्स पर काले रंग का ट्रीटमेंट दिया गया है, साथ ही ग्रिल और दरवाज़ों पर लाल रंग के GT बैज भी लगे हैं। हालाँकि VW ने अभी तक यह नहीं बताया है, कि यह पीछे से कैसी दिखेगी, लेकिन कुछ लीक हुई तस्वीरों से यह पता चलता है, कि इसकी टेललाइट्स को जोड़ने वाली एक पूरी चौड़ाई वाली LED लाइट बार होगी। इसके अलावा टेलगेट पर काले रंग में लिखा हुआ ‘TAIGUN’ नाम भी देखने को मिल सकता है।

उम्मीद की जाने वाली खूबियाँ और टेक्नोलॉजी

इसका इंटीरियर अभी तक सामने नहीं आया है, लेकिन उम्मीद है, कि इसमें एक अपडेटेड डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और टच इंफोटेनमेंट यूनिट होगी, बाद वाले में किसी तरह के AI इंटीग्रेशन की भी संभावना है। इसमें पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 360-डिग्री कैमरा, सीट वेंटिलेशन और ऐसी कई और खूबियाँ मिलने की भी उम्मीद है, जिनकी इस पीढ़ी के खरीदार तलाश करते हैं। पीछे की सीटों में मसाज की सुविधा भी मिलने की उम्मीद है, क्योंकि हाल ही में आई नई Skoda Kushaq में यह सुविधा दी गई थी, और Taigun और Kushaq असल में अलग-अलग VAG ब्रांड्स की एक जैसी ही कारें हैं।

इसमें ADAS होगा या नहीं, यह एक अहम सवाल है। Volkswagen की सिस्टर कंपनी Skoda ने Kushaq फेसलिफ्ट में ADAS शामिल नहीं किया था, ऐसे में अगर Volkswagen Taigun के साथ इसके उलट फैसला लेती है, तो यह एक बड़ा अंतर साबित होगा। एक ऐसे सेगमेंट में जहाँ Hyundai Creta, Kia Seltos या Tata Sierra जैसी कारों ने Advanced Driver Assistance Systems को लगभग एक आम फीचर जैसा बना दिया है, वहाँ ADAS का न होना एक ऐसा मुद्दा है, जिसे खरीदार शोरूम में अक्सर उठाते हैं—भले ही मेरी राय में भारत जैसे हालात के लिए यह उतना ज़रूरी न हो। इसे शामिल न करना लागत को ध्यान में रखकर लिया गया एक सोचा-समझा फैसला होगा, और यह Skoda के नक्शेकदम पर चलते हुए यह संकेत देगा कि इस समय इसका प्लेटफॉर्म आर्किटेक्चर या कीमत तय करने की रणनीति इसे शामिल करने की गुंजाइश नहीं देती।

इंजन और पावरट्रेन

बोनट के नीचे, खबरें थोड़ी शांत हैं। 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर TSI जो 115hp और 178Nm पावर देता है, और 1.5-लीटर चार-सिलेंडर यूनिट जो 150hp और 250Nm पावर देता है, दोनों के बिना किसी बदलाव के जारी रहने की उम्मीद है। इन इंजनों को किसी अपडेट की ज़रूरत भी नहीं लग रही थी। खासकर 1.5 TSI इस सेगमेंट में सबसे संतोषजनक यूनिट्स में से एक बना हुआ है, यह इतना कुशल और रिस्पॉन्सिव है, कि कोरियाई प्रतिद्वंद्वी अभी भी इसकी बराबरी नहीं कर पाए हैं।

जो बदलाव हुआ है, वह गियरबॉक्स में है। 1.0-लीटर इंजन में अब एक नया आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलने की उम्मीद है, जो पुराने छह-स्पीड यूनिट की जगह लेगा—बिल्कुल नई Skoda Kushaq की तरह। 1.5-लीटर TSI में ज़्यादातर संभावना है, कि उसका सात-स्पीड DSG गियरबॉक्स ही रहेगा। फ्यूल एफिशिएंसी में भी थोड़े सुधार की उम्मीद है, जैसा कि Skoda Kushaq फेसलिफ्ट में देखा गया था।

कीमत के मामले में अनुमान काफी संतुलित हैं। प्री-फेसलिफ्ट मॉडल की एक्स-शोरूम कीमत 11.42 लाख रुपये से 19.19 लाख रुपये के बीच थी, ऐसे में ज़्यादातर विश्लेषकों का मानना ​​है, कि अगर कोई बढ़ोतरी हुई भी, तो वह मामूली होगी—लगभग 10,000 से 20,000 रुपये की। लॉन्च होने के बाद कीमत की घोषणा के एक महीने के भीतर ही इसकी डिलीवरी शुरू हो सकती है।