मर्सिडीज-बेंज 9 जनवरी को इलेक्ट्रिक G 580 लॉन्च करेगी

मर्सिडीज-बेंज Mercedes-Benz ने घोषणा की है, कि इलेक्ट्रिक जी-क्लास जिसे ऑफिसियल तौर पर EQ टेक्नोलॉजी के साथ G 580 के रूप में जाना जाता है, 9 जनवरी 2025 को भारत में प्रोडक्शन-स्पेक में अपनी शुरुआत करेगी। कंपनी उसी दिन कीमतों की घोषणा भी कर सकती है। इलेक्ट्रिक जी-क्लास को पहले इस साल जनवरी में भारत मोबिलिटी शो में कॉन्सेप्ट के रूप में दिखाया गया था, इससे पहले कि यह 2024 के मध्य में ग्लोबल स्तर पर सेल के लिए उपलब्ध हो।

मर्सिडीज-बेंज का कहना है, कि नई जी-क्लास इलेक्ट्रिक एक “uncompromised” मशीन है, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान अपने दहन-इंजन वाले भाई-बहन से बेहतर प्रदर्शन कर सकती है। लंबा नाम EQ टेक्नोलॉजी के साथ G 580 इलेक्ट्रिक मर्सिडीज व्हीकल्स के लिए नामकरण रणनीति में बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है, और यह भी दर्शाता है, कि कैसे G 580 को एक G-क्लास के रूप में विकसित किया गया था, जो बैटरी से चलने वाला है।

Mercedes G 580: design updates and interior

G 580 का डिज़ाइन G 450d के लगभग समान है, ग्रिल और अलग-अलग EQ बैज पर सूक्ष्म बदलाव किए गए हैं, जो इसे अलग बनाते हैं। लेकिन एयरोडायनामिक एफिशिएंसी को अधिकतम करने के लिए कुछ काम किया गया है, जिसमें नया A-पिलर डिज़ाइन और छत के सामने एक नया स्पॉइलर लिप शामिल है।

G 580 में एक नया एयरोडायनामिक रूप से गढ़ा हुआ बोनट भी है, जिसके परिणामस्वरूप ड्रैग केफीसिएंट 0.44 है, जो लेटेस्ट G 450d के लिए 0.48Cd से कम है। रियर बूट पर लगे ऑप्शनल स्पेयर व्हील होल्डर को समान स्टाइल वाले चार्जिंग केबल होल्डर से बदला जा सकता है। इंटीरियर भी रेगुलर G-क्लास से लगभग अपरिवर्तित रहता है, कुछ स्विचगियर को छोड़कर जिसमें नए EV-स्पेसिफिक फ़ंक्शन हैं।

Mercedes G 580: powertrain, battery and off-road gear

G 580 में चार इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जिसमें से एक कार के हर पहिये को पावर देती है। प्रत्येक मोटर 147hp का प्रोडक्शन करती है, जो मिलकर 587hp का अधिकतम आउटपुट देती है, साथ ही 1,165Nm का टॉर्क देती है। प्रत्येक मोटर में एक अलग 2-स्पीड गियरबॉक्स भी है। मर्सिडीज का कहना है, कि G 580 का 0-100kph का समय 5 सेकंड से भी कम है, और इसकी अधिकतम गति 180kph है, लेकिन असली फोकस ऑफ-रोड परफॉरमेंस देने पर है। EQS के साथ शेयर की गई 116kWh की बैटरी को 200kW तक की गति से तेजी से चार्ज किया जा सकता है, और यह 470km की रेंज देती है।

जी 580 में वही इंडिपेंडेंट फ्रंट सस्पेंशन है, पीछे की तरफ एक नया रिजिड एक्सल है, जिसमें एकीकृत इंटीग्रेटेड ड्राइव यूनिट है, और ऑप्टिमाइज्ड टॉर्क वेक्टरिंग प्रदान करने के लिए मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक के बजाय वर्चुअल है। इसमें शिफ्टेबल लो-रेंज ट्रांसमिशन है, और इसकी पानी में उतरने की क्षमता 850 मिमी है, जो कि रेगुलर जी से 100 मिमी अधिक है।

इसके अलावा G 580 ऑफ-रोड ड्राइविंग में सहायता के लिए तीन खास फंक्शन प्रदान करता है: एक G-टर्न, जो इसे मौके पर 720 डिग्री घुमाने की अनुमति देता है, G-स्टीयरिंग, जो इसे एक व्यक्तिगत पहिये के चारों ओर घूमने में सक्षम बनाकर टर्निंग सर्कल को कम करता है, और एक ऑफ-रोड क्रॉलर फंक्शन जो 2 किमी प्रति घंटे की कम गति से चल सकता है। G 580.

Mercedes GLE, GLS, S-Class facelifts not planned for 2025

जबकि एस-क्लास फेसलिफ्ट और GLE और GLS SUV के लिए दूसरा मिड-लाइफ़साइकिल अपडेट जल्द ही इंटरनेशनल मार्केट्स के लिए सामने आने वाला है, इन मॉडलों को अगले साल भारत में लॉन्च करने की योजना नहीं है। मर्सिडीज़ के भारत लाइन-अप को 2024 में GLE और GLS के लिए पहला अपडेट मिला और वे 2025 तक बिकते रहेंगे। इसी तरह अपने मौजूदा अवतार में S-क्लास एक और साल तक चलेगी।