मारुति सुजुकी ई विटारा को 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग मिली

मारुति सुजुकी ई विटारा को भारत NCAP असेसमेंट में 5-स्टार रेटिंग मिली है। ई विटारा सुजुकी के बिल्कुल नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर बनी है। इसमें लेवल-2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) और सात एयरबैग लगे हैं।

ई विटारा के बॉडी स्ट्रक्चर में 60% से ज़्यादा अल्ट्रा-हाई टेन्साइल और हाई-टेंसिल स्ट्रेंथ स्टील है। इस इलेक्ट्रिक SUV को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 32 में से 31.49 पॉइंट मिले। फ्रंट ऑफसेट और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में ई विटारा को 16 में से क्रमशः 15.49 पॉइंट और 16 पॉइंट मिले।

मारुति सुजुकी का दावा है, कि एडवांस्ड बैटरी प्रोटेक्शन सिस्टम में एनर्जी सोखने वाले बैटरी पैक माउंटिंग स्ट्रक्चर के साथ एक सोफिस्टिकेटेड स्ट्रक्चरल डिज़ाइन शामिल है। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में ई विटारा को 49 में से 43 पॉइंट मिले। चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में तीन पैरामीटर शामिल हैं: डायनामिक स्कोर (24/24), CRS इंस्टॉलेशन स्कोर (12/12) और व्हीकल असेसमेंट स्कोर (7/13)।

मारुति सुजुकी ई विटारा सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड फिटमेंट के तौर पर ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), साइड हेड प्रोटेक्शन सिस्टम (कर्टन एयरबैग), पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन सिस्टम और सीट बेल्ट रिमाइंडर (SBR) देती है। डिज़ायर, विक्टोरिस और इनविक्टो के बाद ई विटारा चौथी मारुति सुजुकी कंपनी बन गई है, जिसे BNCAP असेसमेंट में 5-स्टार मिला है।

मारुति सुजुकी ने यह भी कहा कि ई विटारा की बैटरी 60 डिग्री सेल्सियस से माइनस 30 डिग्री सेल्सियस के बीच सबसे अच्छा परफॉर्मेंस देती है। सुजुकी भारत में ई विटारा बनाती है, और कई ग्लोबल मार्केट में एक्सपोर्ट करती है। दिलचस्प बात यह है, कि ई विटारा को यूरो NCAP टेस्ट में 4-स्टार मिला, जिसके बारे में कहा जाता है, कि उसके पैरामीटर BNCAP से ज़्यादा सख्त हैं।

सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो, टॉप-एंड ई विटारा में सात एयरबैग, हिल होल्ड कंट्रोल, ABS के साथ EBD और ब्रेक असिस्ट, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, मल्टी-कोलिजन ब्रेकिंग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, एक्टिव कॉर्निंग कंट्रोल, फोर्स लिमिटर के साथ फ्रंट सीट बेल्ट प्री-टेंशनर, फ्रंट सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर, रिमाइंडर के साथ 3-पॉइंट सीट बेल्ट, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज, 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑटो-डिमिंग IRVM, SOS फंक्शनैलिटी के साथ इमरजेंसी कॉल (ई-कॉल) जैसे फीचर्स मिलेंगे।

Maruti Suzuki e Vitara में लेवल 2 ADAS फीचर्स भी हैं। इसमें शामिल हैं: ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग (FCW), लेन कीप असिस्ट (LKA), लेन डिपार्चर प्रिवेंशन (LDP), लेन डिपार्चर वार्निंग (LDW), व्हीकल स्वे वार्निंग, अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, अडैप्टिव हाई-बीम सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट।

मारुति सुजुकी के मैनेजिंग डायरेक्टर और CEO हिसाशी ताकेउची ने कहा "हमारी पहली बैटरी इलेक्ट्रिक गाड़ी e VITARA के लिए 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग, मारुति सुजुकी में हम सभी के लिए बहुत गर्व की बात है। भारत NCAP के दुनिया भर में बेंचमार्क किए गए कड़े गाड़ी टेस्ट प्रोटोकॉल ने ग्राहकों को सोच-समझकर फैसले लेने में मदद की है।

मारुति सुजुकी ई विटारा दो बैटरी पैक ऑप्शन में मिलेगी: एक 49 kWh और एक 61 kWh यूनिट। छोटा पैक फ्रंट व्हील्स को चलाने वाले सिंगल-मोटर सेटअप को पावर देगा, जबकि बड़ा पैक डुअल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन को सपोर्ट करेगा जो ऑल-व्हील ड्राइव देगा, जिसे सुजुकी ने AllGrip-e नाम दिया है।

इस फ्लेक्सिबिलिटी से कस्टमर्स एफिशिएंसी और परफॉर्मेंस के बीच चुन सकते हैं, और बड़ी बैटरी वाला वेरिएंट लाइनअप में ज़्यादा प्रीमियम ऑप्शन होने की उम्मीद है। WLTP टेस्ट साइकिल के अनुसार 61 kWh बैटरी और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली ई-विटारा सबसे लंबी रेंज 428 km देती है, इसके बाद ऑल-व्हील-ड्राइव वर्शन 394 km देता है। बेस 49 kWh मॉडल 344 km देता है। भारत के लिए बड़ी बैटरी वाली फ्रंट-व्हील-ड्राइव ई-विटारा के पहले आने की उम्मीद है, जो ARAI रेटिंग के अनुसार 500 km से ज़्यादा की रेंज देगी, जबकि डुअल-मोटर वेरिएंट बाद में आने की संभावना है।