Hyundai ने 355 किमी रेंज वाली INSTER EV लॉन्च किया

हुंडई मोटर Hyundai Motor की माइक्रो-इलेक्ट्रिक एसयूवी इंस्टर ने 2024 Busan International Mobility Show में अपना ग्लोबल डेब्यू किया है। और लंबाई के मामले में हुंडई इंस्टर (3,825 मिमी) भारत-स्पेक हुंडई एक्सटर (3,815 मिमी) के लगभग समान है।

हुंडई कैस्पर के डिजाइन से प्रेरित हुंडई इंस्टर ईवी Hyundai Inster EV एक कॉम्पैक्ट एसयूवी प्रोफाइल और फ्लश, क्लीन सरफेसेस को प्रदर्शित करता है। व्हीकल में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, एलईडी डीआरएल, पिक्सेल-ग्राफिक टर्न सिग्नल और एलईडी टेललैंप हैं। एक विपरीत काले रंग की छत के साथ एक दोहरे रंग की बाहरी पेंट स्कीम ईवी को एक स्पोर्टी लुक देती है। विनिर्देशों के आधार पर कवर के साथ 15-इंच स्टील व्हील, 15-इंच अलॉय और 17-इंच अलॉय के ऑप्शन हैं।

केबिन के अंदर हुंडई इंस्टर ईवी में 10.25 इंच का डिजिटल क्लस्टर, नेविगेशन के साथ 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, 64-रंग की एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग, वायरलेस चार्जिंग डॉक और इलेक्ट्रिक सनरूफ है। व्हीकल के स्टीयरिंग व्हील पर ग्राफिक्स के साथ पिक्सेल थीम को अंदर भी दोहराया गया है। इंटीरियर डिज़ाइन में कस्टमाइज़ेबल अपर डोर ट्रिम गार्निश भी हैं। 

हुंडई इंस्टर ईवी में आगे की पंक्ति की सीटिंग में वॉक-थ्रू एक्सेस की सुविधा है। ड्राइवर की सीट सहित सभी सीटों को समतल किया जा सकता है। फ्रंट बेंच सीट ऑप्शन और हीटेड फ्रंट सीटें और स्टीयरिंग व्हील भी उपलब्ध हैं। दूसरी पंक्ति की सीटें 50/50 विभाजित हैं, और स्लाइड और रिक्लाइन हैं।

बाहरी रंग ऑप्शन में एटलस व्हाइट, टॉमबॉय खाकी, बिजारिम खाकी मैट और अनब्लीच्ड आइवरी शामिल हैं। सिएना ऑरेंज मेटैलिक, एयरो सिल्वर मैट, डस्क ब्लू मैट, बटरक्रीम येलो पर्ल और एबिस ब्लैक पर्ल जैसे नए विकल्प भी पेश किए गए हैं। दोहरे रंग के विकल्प भी हैं। इंटीरियर ट्रिम विकल्पों में ब्लैक, और खाकी ब्राउन और न्यूट्रो बेज फुल क्लॉथ ट्रिम के साथ दो-टोन शामिल हैं।

एक्सटेरियर और इंटीरियर दोनों में सस्टेनेबल मेटेरियल्स का उपयोग किया गया है। हुंडई इंस्टर ईवी के बाहरी हिस्से में काले रंग का हाई-ग्लॉस रिसाइकिल पेंट है, जो पारंपरिक रूप से काले रंग में इस्तेमाल किए जाने वाले कार्बन ब्लैक पिगमेंट की जगह रिसाइकिल किए गए बेकार टायरों से बने रंग का इस्तेमाल करता है। बोतलों से रिसाइकिल किए गए पॉलीइथिलीन टेरेफ्थेलेट और गन्ने से निकाले गए बायो-पॉलीप्रोपाइलीन मटेरियल का उपयोग अंदर किया गया है।

हुंडई इंस्टर ईवी में स्टैण्डर्ड के रूप में 42kWh की बैटरी लगी है। लॉन्ग रेंज वर्जन में 49kWh की बैटरी है। दोनों मॉडल एक ही मोटर से संचालित होते हैं, जो बेस वेरिएंट में 97PS और लॉन्ग रेंज वर्जन में 115PS का प्रोडक्शन करता है। दोनों में टॉर्क 147Nm के बराबर है।

हुंडई इंस्टर ईवी के लॉन्ग रेंज वर्जन में सिंगल चार्ज पर 355 किमी की रेंज का दावा किया गया है, जिसकी अनुमानित एनर्जी कोन्सुम्प्शन 15.3kWh/100 किमी है। 120kW DC चार्जर के साथ व्हीकल लगभग 30 मिनट में 10 से 80% तक चार्ज हो सकता है। स्टैण्डर्ड के रूप में 11kW ऑन-बोर्ड चार्जर भी है, जबकि बैटरी हीटिंग सिस्टम और हाई-एफिशिएंसी वाले हीट पंप उपलब्ध हैं। 

एक्सटर्नल और इंटरनल व्हीकल-टू-लोड (V2L) कार्यक्षमता एक्सटर्नल डिवाइस के लिए पावर प्रदान करती है, जिससे एडिशनल इक्विपमेंट की आवश्यकता के बिना bi-directional चार्जिंग की अनुमति मिलती है। हुंडई इंस्टर ईवी में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम भी मिलता है।

हुंडई इंस्टर ईवी Hyundai Inster EV को इस साल के आखिर में कोरिया में लॉन्च किया जाएगा, उसके बाद यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया प्रशांत में भी लॉन्च किया जाएगा। भविष्य में एक अतिरिक्त वैरिएंट, इंस्टर क्रॉस, फैमिली में शामिल होगा, जिसमें अधिक मजबूत, आउटडोर-केंद्रित डिज़ाइन होगा।

भारत में हुंडई आयोनिक 5 इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करती है। कंपनी ने कथित तौर पर भारत में पेश की गई पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी कोना इलेक्ट्रिक को बंद कर दिया है।

हुंडई ने 2025 में भारत में अपनी पहली स्थानीय रूप से निर्मित ईवी लॉन्च करने की योजना बनाई है। 2024 के अंत में चेन्नई प्लांट में एक इलेक्ट्रिक एसयूवी मॉडल के बड़े पैमाने पर प्रोडक्शन से शुरू होकर, कंपनी का लक्ष्य 2030 तक पांच ईवी मॉडल का प्रोडक्शन करना है। कंपनी अपने सेल नेटवर्क हब का भी उपयोग करेगी, जिससे 2030 तक ईवी चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 485 तक बढ़ जाएगी।

फिलहाल हुंडई की तरफ से इस बारे में कोई ऑफिसियल जानकारी नहीं दी गई है, कि इंस्टर ईवी भारत में लॉन्च होगी या नहीं। अगर यह इंडियन मार्केट में उतरती है, तो इसका मुकाबला टाटा पंच ईवी Tata Punch.ev से होगा।