सरकार ने अक्टूबर से कारों की रेटिंग की योजना बनाई

सड़क परिवहन मंत्रालय ने सुरक्षा मापदंडों पर कारों की स्टार रेटिंग की भारत की अपनी व्यवस्था बीएनसीएपी को अंतिम रूप दे दिया है और इसे 1 अक्टूबर से शुरू करने का प्रस्ताव दिया है, एक ऐसा कदम जो कार निर्माताओं को अंतर्निहित सुरक्षा सुविधाएं Car Manufacturers built-in safety features प्रदान करने के लिए मजबूर करेगा और खरीदारों को सुरक्षित विकल्प चुनने में मदद करेगा। नया कार मूल्यांकन कार्यक्रम परीक्षण परिणामों के आधार पर "एक से पांच" की श्रेणी में नई कारों को सुरक्षा रेटिंग देगा।

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम Bharat New Car Assessment Program एक शीर्ष समिति की मंजूरी के बाद अपनी वेबसाइट पर स्टार रेटिंग और परीक्षण परिणाम होस्ट करेगा, जिसे केंद्र सरकार द्वारा स्थापित किया जाएगा।

आरंभ करने के लिए रेटिंग स्वैच्छिक होगी और परीक्षण के लिए नमूने या तो मूल उपकरण निर्माताओं द्वारा पेश किए जाएंगे या बीएनसीएपी प्राधिकरण द्वारा डीलरों के शोरूम से यादृच्छिक रूप से उठाए जा सकते हैं। नई व्यवस्था से घरेलू कार निर्माताओं Domestic Car Manufacturers को भी मदद मिलेगी क्योंकि उन्हें परीक्षण और स्टार रेटिंग Testing and Star Rating के लिए अपने नमूने विदेश भेजने की आवश्यकता नहीं होगी, जो बहुत महंगा है।

वर्तमान में भारत में संरचनात्मक सुरक्षा के लिए कारों के लिए क्रैश टेस्ट मानदंड अनिवार्य हैं, और स्टार रेटिंग बेहतर मानक की होगी। रेटिंग तीन विशेषताओं पर आधारित होगी, वयस्क अधिभोगी संरक्षण Adult Occupant Protection, बाल अधिभोगी संरक्षण और सुरक्षा सहायता तकनीक Child Occupant Protection and Safety Assistance Techniques।

नई कारों की स्टार रेटिंग के लिए सरकार का निर्णय ऐसे समय में आया है, जब वैश्विक नेता स्टॉकहोम में वाहन को उसमें सवार लोगों के लिए सुरक्षित बनाने सहित उपाय करके सड़क पर होने वाली मौतों को आधा करने की योजना पर विचार-मंथन कर रहे हैं।

विश्व स्वास्थ्य संगठन द्वारा आयोजित राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा एजेंसियों National Road Safety Agencies के प्रमुखों के नेटवर्क की वैश्विक बैठक में बोलते हुए, ग्लोबल एनसीएपी के कार्यकारी अध्यक्ष डेविड वार्ड David Ward Executive Chairman of Global NCAP ने कहा अब और 2030 के बीच 1.4 बिलियन नई कारें सड़कों पर उतरेंगी। इनमें से प्रत्येक में सुप्रसिद्ध सुरक्षा सुविधाएँ शामिल नहीं हैं, एक बड़ा मौका चूक गया है, और मृत्यु और चोटों में योगदान दे सकता है। उद्योग को अपनी जिम्मेदारी निभानी होगी।

बीएनसीएपी जीएनसीएपी से लिए गए सिद्धांतों पर आधारित है। भारत और दुनिया भर में कारों की सुरक्षा रेटिंग के बारे में चर्चा जीएनसीएपी द्वारा परीक्षण परिणाम प्रकाशित करने के बाद शुरू हुई।

डब्ल्यूएचओ के स्वास्थ्य विभाग के सामाजिक निर्धारक विभाग के निदेशक एटिने क्रुग Director Etienne Krug ने कहा कि हर देश को सुरक्षित सड़कों, सुरक्षित वाहनों और सड़क पर अच्छे व्यवहार की आवश्यकता है।

बीएनसीएपी मानदंडों के अनुसार जबकि वाहन निर्माताओं Vehicle Manufacturers के लिए अपनी कारों को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत करना वैकल्पिक है, केंद्र सरकार किसी भी समय सार्वजनिक सुरक्षा के हित में मूल्यांकन के लिए मॉडल के एक विशेष संस्करण का चयन करने के लिए प्राधिकरण से कह सकती है। नामित दुर्घटना परीक्षण केंद्र।

ऐसे विकल्प का उपयोग तब किया जा सकता है, जब किसी वाहन मॉडल के सुरक्षा पहलुओं के बारे में सामान्य शिकायतें हों।