Xiaomi ने चीन में नई जेनरेशन की Xiaomi SU7 सीरीज़ लॉन्च की। अपनी लोकप्रिय इलेक्ट्रिक गाड़ी (EV) के इस नए अवतार में डिज़ाइन, परफ़ॉर्मेंस, कनेक्टेड-कार टेक्नोलॉजी और सुरक्षा के मामले में कई अपग्रेड किए गए हैं। इसमें CTB (सेल-टू-बॉडी) बैटरी दी गई है, जिसके बारे में दावा किया गया है, कि यह 902km (CLTC) तक की रेंज दे सकती है। इंटेलिजेंस के मामले में Xiaomi SU7 में डुअल-चिप सेटअप दिया गया है, जिसमें केबिन कंप्यूटिंग के लिए Snapdragon 8 Gen 3 और असिस्टेड ड्राइविंग के लिए NVIDIA DRIVE AGX Thor शामिल हैं।
नई जेनरेशन की Xiaomi SU7 तीन ट्रिम्स — Standard, Pro और Max में उपलब्ध है, जिनकी कीमतें क्रमशः RMB 219,900 (लगभग 30 लाख रुपये), RMB 249,900 (लगभग 34 लाख रुपये) और RMB 303,900 (लगभग 41 लाख रुपये) हैं।
यह EV अभी चीन में Xiaomi EV ऐप और WeChat Mini Program के ज़रिए प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध है। कंपनी ने अभी तक देश के बाहर इसकी उपलब्धता के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है।
नई जेनरेशन की Xiaomi SU7 को मूल मॉडल के लग्ज़री C-सेगमेंट सेडान के अनुपात पर ही बनाया गया है। इसकी लंबाई लगभग 5 मीटर है, और इसका व्हीलबेस 3 मीटर है। पिछली जेनरेशन के कुछ खास डिज़ाइन एलिमेंट, जैसे वॉटर ड्रॉप हेडलाइट्स और हेलो टेललाइट्स को इसमें भी बरकरार रखा गया है, जबकि बेहतर एयरोडायनामिक्स और सेंसिंग के लिए इसमें इंटीग्रेटेड रडार के साथ एक नया डिज़ाइन वाला फ्रंट ग्रिल भी दिया गया है।
SU7 के साथ Xiaomi ने कस्टमाइज़ेशन के विकल्पों की रेंज को बढ़ाया है, जिसमें नौ बाहरी रंग के विकल्प शामिल हैं, जैसे कोस्टल ब्लू, ब्लेज़िंग रेड और विरिडियन ग्रीन। अंदर की तरफ केबिन में प्रीमियम मटीरियल, 3,600mm तक फैली नई एम्बिएंट लाइटिंग, और नए डिज़ाइन वाली सीटों के साथ एक बड़ा बदलाव किया गया है। इन सीटों में वेंटिलेशन, हीटिंग और सामने बैठे यात्री के लिए वैकल्पिक ज़ीरो-ग्रेविटी पोज़िशनिंग जैसी सुविधाएँ हैं।
Xiaomi की नई EV में एक इलेक्ट्रिक फ्रंट बूट भी है, जिसे कई तरीकों से खोला जा सकता है, एक नया डिज़ाइन किया गया सिमेट्रिकल सेंटर कंसोल, और Xiaomi के इकोसिस्टम द्वारा संचालित एक स्मार्ट केबिन अनुभव है, जिसमें इसके “Human × Car × Home” प्लेटफ़ॉर्म के साथ कम्पैटिबिलिटी भी शामिल है।
नई जेनरेशन SU7 के साथ कंपनी ने Xiaomi Smart Chassis 2.0 पेश किया है। कहा जाता है, कि इसमें डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन और फाइव-लिंक रियर सस्पेंशन सेटअप है, साथ ही एडेप्टिव एयर सस्पेंशन और कंटीन्यूअस डैम्पर कंट्रोल भी है। कंपनी के अनुसार यह सिस्टम ड्राइविंग की स्थितियों के आधार पर रियल-टाइम में राइड की ऊंचाई और कठोरता को अपने आप एडजस्ट कर सकता है।
इसमें अपडेटेड Wet Road AI Detection टेक्नोलॉजी भी शामिल है, जिसमें अब अपने आप चालू होने वाला बेहतर स्टेबिलिटी कंट्रोल मोड भी शामिल है। Xiaomi का कहना है, कि यह बारिश के सेंसर, बाहरी तापमान सेंसर, माइक्रोफ़ोन और कैमरों से मिले कई स्रोतों के डेटा का इस्तेमाल करके रियल-टाइम में आस-पास के माहौल का विश्लेषण करता है, सड़क पर पकड़ का सटीक अंदाज़ा लगाता है, और ज़रूरत पड़ने पर ड्राइवर को Wet Mode पर स्विच करने का संकेत देता है।
Xiaomi SU7 एक डुअल-चिप सेटअप द्वारा संचालित है। केबिन के अंदर की कंप्यूटिंग का काम Snapdragon 8 Gen 3 SoC संभालता है, जबकि Nvidia DRIVE AGX Thor इन-व्हीकल कंप्यूटर असिस्टेड ड्राइविंग सुविधाओं को पावर देता है। यह Wi-Fi 7 और UWB जैसे कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ-साथ एक नए AI वॉयस असिस्टेंट को भी सपोर्ट करता है, जिसमें बेहतर प्रासंगिक समझ और मल्टी-ऐप कंट्रोल की सुविधा है। SU7, Xiaomi HyperOS द्वारा संचालित Smart Cabin को भी पूरी लाइनअप में एक स्टैंडर्ड सुविधा बनाता है। कंपनी के अनुसार इसे अपग्रेड किया गया है, ताकि यह कार के अंदर की सभी छह स्क्रीन को कंट्रोल करने के लिए एक रियर रिमोट कंट्रोल पैनल उपलब्ध करा सके।
इसमें एक नया XLA-असिस्टेड ड्राइविंग आर्किटेक्चर भी है। Xiaomi का कहना है, कि यह वॉइस-कंट्रोल्ड ड्राइविंग एक्शन, एडवांस्ड पार्किंग क्षमताओं और बेहतर रियल-टाइम खतरे का पता लगाने जैसी सुविधाओं को सक्षम बनाता है। इसे हासिल करने के लिए सिस्टम 360-डिग्री परसेप्शन के लिए LiDAR, रडार, कैमरों और अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करता है।
एक और नया फीचर ओनर मैनेजमेंट मोड है, जिसे सेंट्रल डिस्प्ले या Xiaomi EV ऐप से एक्सेस किया जा सकता है। इसके ज़रिए SU7 के मालिक सभी ड्राइव मोड में पावर आउटपुट को सीमित कर सकते हैं, जबकि मुख्य कार्यक्षमताएँ चालू रहती हैं।
Xiaomi SU7 के तीनों वेरिएंट Xiaomi के HyperEngine V6s Plus मोटर द्वारा संचालित हैं। Xiaomi का दावा है, कि यह 0 से 100 kmph की रफ़्तार सिर्फ़ 3.08 सेकंड में पकड़ लेता है, जबकि इसकी टॉप स्पीड 265 kmph तक पहुँच सकती है।
यह EV CTB (Cell-to-Body) बैटरी इंटीग्रेशन टेक्नोलॉजी का उपयोग करती है, और Pro वेरिएंट पर 902 km (CLTC) तक की रेंज देती है। वहीं Standard और Max ट्रिम्स क्रमशः 720 km और 835 km की रेंज देते हैं। कंपनी के अनुसार इसमें फ़ास्ट चार्जिंग सपोर्ट भी है, जिससे सिर्फ़ 15 मिनट की चार्जिंग में 670 km तक की रेंज मिल जाती है, जबकि 10–80 प्रतिशत चार्ज लगभग 12 मिनट में पूरा हो जाता है, जिसकी पीक चार्जिंग दर 5.2C है।
सुरक्षा के मामले में Xiaomi SU7 में स्टैंडर्ड तौर पर नौ एयरबैग दिए गए हैं। इसकी चेसिस में एक मज़बूत बॉडी स्ट्रक्चर है, जिसे 2,200 MPa स्टील का उपयोग करके बनाया गया है। इसमें एक एडवांस्ड बैटरी सुरक्षा प्रणाली भी है, जिसे बेहद मुश्किल परिस्थितियों में भी आग या विस्फोट को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।