रैपिडो के बाद राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म उबर मेट्रो टिकट बुकिंग सर्विस के लिए ओपन नेटवर्क फॉर डिजिटल कॉमर्स में शामिल होने वाली लेटेस्ट कंपनी बन गई है। दिल्ली में पैसेंजर अब सीधे उबर ऐप के ज़रिए दिल्ली मेट्रो टिकट बुक कर सकते हैं।
इसके अलावा उबर अपनी डिलीवरी सर्विस को ONDC नेटवर्क के साथ एक मॉडल के तहत इंटीग्रेट कर रहा है, जिसे वे "WeToBeUber" कहते हैं, लॉजिस्टिक्स और ऑन-डिमांड पूर्ति दोनों पर आधारित है। कंपनी ने कहा कि यह इंटीग्रेशन उबर को अपनी लॉजिस्टिक्स ऑफरिंग्स को तेज़ी से बढ़ाने और अपने बढ़ते यूजर बेस की सेवा करने में सक्षम बनाएगा, जिसमें अब प्लेटफ़ॉर्म पर 1.4 मिलियन डिलीवरी पार्टनर शामिल हैं।
उबर के चीफ टेक्नोलॉजी ऑफिसर प्रवीण नेपल्ली नागा Praveen Neppalli Naga ने कहा कि ONDC उबर को भारत के मज़बूत डिजिटल पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर का उपयोग करने की अनुमति देता है, जिसमें आधार, UPI, व्यापक मोबाइल इंटरनेट और क्लाउड टेक्नोलॉजीज शामिल हैं, ताकि मेट्रो सर्विस को उबर प्लेटफ़ॉर्म पर लाया जा सके।
उन्होंने कहा "बेंगलुरू और हैदराबाद में हमारे भारत टेक हब इस इनोवेशन में सबसे आगे रहे हैं, और हमें यहीं विकसित टेक्नोलॉजी के साथ नेतृत्व करने पर गर्व है।"
यूजर्स अब एपीआई-इनेबल्ड पेमेंट के साथ एक सहज क्यूआर-बेस्ड सिस्टम का उपयोग करके ऐप के माध्यम से दिल्ली मेट्रो टिकट बुक कर सकते हैं। उन्होंने कहा कि यह इंटीग्रेशन अन्य शहरों में मेट्रो टिकटिंग के विस्तार के लिए आधार तैयार करता है। कंपनी इस साल तीन और शहरों में विस्तार करने की योजना बना रही है।
यह बदलाव तब हुआ है, जब ONDC ने मोबिलिटी स्पेस में अपने प्रयासों को तेज किया है। राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म रैपिडो ने फरवरी 2024 में चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड के लिए मेट्रो टिकट बुकिंग की सुविधा के लिए ONDC के साथ इंटीग्रेटेड किया है। इसके अलावा मई 2025 में रैपिडो ने इस इंटीग्रेशन को दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन तक बढ़ा दिया।
मार्च में प्लेटफ़ॉर्म ने 1.6 करोड़ ट्रांसक्शन करके एक महत्वपूर्ण कदम हासिल किया, जो अब तक का सबसे अधिक है, पिछले वर्ष दर्ज की गई संख्या से दोगुना से भी अधिक। इसने उसी महीने के दौरान कुल 20 करोड़ ट्रांसक्शन को भी पार कर लिया।
ONDC इकोसिस्टम के भीतर लॉजिस्टिक्स सबसे तेज़ी से बढ़ने वाले सेगमेंट के रूप में उभरा है। लोडशेयर, शैडोफ़ैक्स, ज़िप और ईकॉम एक्सप्रेस जैसी कंपनियाँ बढ़ती हुई भागीदारी देख रही हैं। दूसरी ओर रिटेल कैटेगरी जिसमें ऑनलाइन शॉपिंग, ग्रॉसरीज़ और फ़ूड डिलीवरी शामिल है,और गिरावट देखी गई है। रिटेल ऑर्डर अक्टूबर 2024 में 65.4 लाख से घटकर अप्रैल 2025 में 43.4 लाख हो गए। इसके विपरीत इसी पीरियड में लॉजिस्टिक्स ऑर्डर 18.7 लाख से बढ़कर 24.1 लाख हो गए।
ONDC के मुख्य वैल्यू प्रस्तावों में से एक इसका नो-कमीशन दृष्टिकोण है। प्रत्येक राइड या डिलीवरी से कट लेने के बजाय - जैसा कि कन्वेंशनल कैब एग्रीगेटर्स के साथ होता है, जो प्रति राइड 20-30% चार्ज करते हैं, ONDC एक सब्सक्रिप्शन-बेस्ड मॉडल का उपयोग करता है, जहाँ यूजर्स एक फ्लैट फीस अपफ्रंट पेमेंट करते हैं।
Uber ने भी इस दिशा को अपनाया है।
फरवरी 2025 में कंपनी ने कहा कि वह भारत में ऑटो-रिक्शा ड्राइवर्स के लिए जीरो-कमीशन मॉडल लागू करेगी। इस सिस्टम के तहत उबर ऐप एक कीमत सुझाता है, लेकिन फाइनल किराया राइडर और ड्राइवर के बीच सीधी बातचीत के माध्यम से तय किया जाता है।
पैसेंजर्स को फिर ड्राइवर को सीधे पेमेंट करना होगा - या तो कैश में या UPI के माध्यम से चालक की पर्सनल आईडी पर राशि भेजकर। ऐप के माध्यम से कार्ड, उबर क्रेडिट या UPI का उपयोग करके पेमेंट डिसेबल्ड कर दिया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है, कि पूरा किराया बिना किसी कटौती के सीधे ड्राइवर के पास जाए।
संबंधित डेवलपमेंट में होम मिनिस्टर अमित शाह ने मार्च के अंत में संसद में सहकार टैक्सी नामक एक सरकारी समर्थित राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म की घोषणा की। उन्होंने कहा कि यह नई पहल उबर और ओला के पैमाने से मेल खाएगी और कमीशन चार्ज किए बिना काम करेगी।
अमित शाह ने कहा "हम आने वाले महीनों में उबर और ओला के समान एक राष्ट्रव्यापी सहकारी टैक्सी नेटवर्क शुरू करने की योजना बना रहे हैं।"