रेनॉल्ट ने ऑफिसियल तौर पर थर्ड-जनरेशन डस्टर को पेश किया है, जो उस नाम की वापसी है, जिसने देश में मिड-साइज़ SUV सेगमेंट बनाने में अहम भूमिका निभाई थी। पहली बार 2012 में पेश की गई और 2022 में बंद की गई डस्टर अब काफी बदले हुए रूप में वापस आई है। गणतंत्र दिवस 2026 को चेन्नई में पेश की गई, यह बिल्कुल नई डस्टर रेनॉल्ट की इंटरनेशनल गेम प्लान 2027 के तहत भारत के लिए नई रणनीति में पहला बड़ा कदम है, जिसमें लोकलाइज़ेशन, इलेक्ट्रिक पेट्रोल पावरट्रेन और एडवांस्ड इन-कार टेक्नोलॉजी पर ज़ोर दिया गया है।
नई डस्टर के लिए प्री-बुकिंग अब 21,000 रुपये में शुरू हो गई है। रेनॉल्ट मार्च 2026 में कीमतों की घोषणा करेगी, और टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट की डिलीवरी अप्रैल में शुरू होने वाली है। स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन साल के आखिर में दिवाली के फेस्टिव सीज़न के आसपास आएगा।
नई-जनरेशन डस्टर अपनी मज़बूत विरासत को आगे बढ़ाती है, साथ ही एक शार्प और ज़्यादा मॉडर्न विज़ुअल पहचान अपनाती है। यह सीधे खड़े रहने वाले स्टांस को बरकरार रखती है, जिसमें चौकोर अनुपात, उभरे हुए व्हील आर्च और व्यापक ब्लैक क्लैडिंग है, जो इसके SUV होने की पहचान को मज़बूत करते हैं। भारत-स्पेसिफिक मॉडल ग्लोबल वर्जन से अलग है, जिसमें रीडिज़ाइन किए गए LED हेडलैंप हैं, जिनमें आइब्रो के आकार के LED DRLs हैं, जो टर्न इंडिकेटर के रूप में भी काम करते हैं।
सामने की तरफ ट्रेपेज़ॉइडल ग्रिल में प्रमुख डस्टर बैजिंग है, जबकि फ्रंट बंपर में पहली पीढ़ी के मॉडल की याद दिलाने वाला एक बोल्ड सिल्वर सराउंड है, साथ ही पिक्सेल-स्टाइल LED फॉग लैंप भी हैं। साइड से देखने पर SUV 18-इंच के ब्लैक अलॉय व्हील्स पर चलती है, और इसमें फंक्शनल रूफ रेल्स हैं, जो 50kg तक का वज़न उठा सकती हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस 212mm है, जो बेहतर ऑफ-रोड आत्मविश्वास के लिए मज़बूत अप्रोच और डिपार्चर एंगल द्वारा समर्थित है।
पीछे की तरफ इंडिया-स्पेक डस्टर में एक कनेक्टेड LED टेल-लैंप बार है, जो ग्लोबल मॉडल में नहीं है, साथ ही C-शेप के LED एलिमेंट्स, रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, रियर वाइपर और वॉशर, और सिल्वर एक्सेंट वाला ब्लैक बंपर है। हिमालय के जंगलों से प्रेरित एक एक्सक्लूसिव माउंटेन जेड ग्रीन एक्सटीरियर शेड दिया जाएगा, साथ ही ज़्यादा प्रीमियम लुक के लिए डुअल-टोन रूफ ऑप्शन भी मिलेंगे।
अंदर नई डस्टर में फाइटर जेट से प्रेरित ड्राइवर-सेंट्रिक केबिन है, जो रग्ड डिज़ाइन को बेहतर क्वालिटी के साथ मिलाता है। डैशबोर्ड में शार्प, एंगुलर एलिमेंट्स के साथ एक लेयर्ड लेआउट है, क्रोम में फिनिश किए गए Y-शेप के AC वेंट, और एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रॉनिक गियर सेलेक्टर के साथ एक उठा हुआ सेंटर कंसोल है।
इंडिया-स्पेक मॉडल में सीटों, डैशबोर्ड और डोर पैनल पर लेदरेट अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया गया है, जिसे कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग और हल्के हरे एक्सेंट के साथ ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है। एक थ्री-स्पोक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील कॉकपिट-स्टाइल लेआउट को सपोर्ट करता है, जबकि सेंटर कंसोल में क्लीनर लुक के लिए कम फिजिकल बटन हैं।
प्रैक्टिकैलिटी एक मज़बूत खासियत बनी हुई है, जिसमें स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट, बड़े डोर पॉकेट, रियर कपहोल्डर और 518-लीटर का बूट कैपेसिटी (पार्सल शेल्फ तक मापा गया) शामिल है। कम्फर्ट फीचर्स में पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड टेलगेट, और छह-तरफ़ा इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें शामिल हैं।
नई जेनरेशन डस्टर की एक बड़ी खासियत इसकी टेक्नोलॉजी है। इसमें 10.1-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जिसमें रेनॉल्ट का OpenR Link इंटरफ़ेस, वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto के साथ आता है। इसके साथ 10.25-इंच का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है, जो ड्राइवर की नज़र के सामने नेविगेशन, ड्राइविंग डेटा और गाड़ी की जानकारी सीधे दिखा सकता है।
अन्य टेक फीचर्स में वायरलेस फ़ोन चार्जर, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, एम्बिएंट लाइटिंग और एक प्रीमियम Arkamys साउंड सिस्टम शामिल हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम ओवर-द-एयर अपडेट को सपोर्ट करता है, जिससे यह भविष्य के लिए तैयार रहता है।
नई रेनॉल्ट डस्टर सिर्फ़ पेट्रोल पावरट्रेन के साथ पेश की जाएगी, भारत के लिए डीज़ल और AWD ऑप्शन को हटा दिया गया है। लाइन-अप 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन से शुरू होता है, जो 100bhp और 160Nm का पीक टॉर्क देता है, जिसे छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
ऊंचे वेरिएंट में 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 163hp और 280Nm का टॉर्क देता है, जो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या छह-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक (DCT) के साथ उपलब्ध है।
इस रेंज की सबसे बड़ी खासियत स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड E-Tech पावरट्रेन है, जिसमें 1.8-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन को 8-स्पीड डेडिकेटेड हाइब्रिड ट्रांसमिशन (DHT), एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक हाइब्रिड स्टार्टर जनरेटर के साथ जोड़ा गया है, जो 1.4kWh बैटरी से चलता है। रेनॉल्ट का दावा है, कि हाइब्रिड सेटअप शहर में ड्राइविंग के 80 प्रतिशत तक इलेक्ट्रिक मोड में चल सकता है, जो एफिशिएंसी और परफॉर्मेंस का बैलेंस देता है। यह वेरिएंट भारत में दिवाली 2026 के आस-पास पेश किया जाएगा।
सभी पावरट्रेन रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (RGMP) पर आधारित हैं, जिसे खास तौर पर भारतीय सड़कों की स्थितियों, ज़्यादा तापमान और लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसे 5-स्टार सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।
सुरक्षा में एक बड़ा अपग्रेड हुआ है, नई डस्टर भारत में लेवल 2 ADAS देने वाली पहली रेनॉल्ट मॉडल बन गई है। इस सिस्टम में एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीपिंग असिस्ट, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग और ट्रैफिक साइन रिकग्निशन जैसे फीचर्स शामिल हैं।
स्टैंडर्ड सेफ्टी इक्विपमेंट में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), हिल डिसेंट कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक शामिल हैं। इस SUV को यात्रियों की सुरक्षा और एक्टिव सेफ्टी पर खास ध्यान देकर इंजीनियर किया गया है।
रेनॉल्ट मार्च 2026 में नई डस्टर की कीमतों की घोषणा करेगी। टर्बो-पेट्रोल की डिलीवरी अप्रैल 2026 में शुरू होगी, जबकि स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वेरिएंट फेस्टिव सीजन के दौरान आएगा।
लॉन्च होने के बाद नई जेनरेशन की रेनॉल्ट डस्टर भीड़भाड़ वाले मिड-साइज़ SUV सेगमेंट में टाटा सिएरा, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, मारुति सुजुकी विक्टोरिस, टोयोटा अर्बन क्रूज़र हायराइडर, स्कोडा कुशाक और फॉक्सवैगन टाइगुन, MG एस्टोर जैसी गाड़ियों से मुकाबला करेगी, क्योंकि रेनॉल्ट उस जगह को फिर से हासिल करना चाहती है, जिस पर उसने कभी राज किया था।