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Renault अपनी आगामी SUV लाइनअप को उन्नत हाइब्रिड तकनीक के साथ मजबूत करने की तैयारी कर रहा है। आने वाली Renault Bridger में अब केवल 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन ही नहीं, बल्कि Horse Powertrain द्वारा विकसित एक अधिक दक्ष 1.2-लीटर हाइब्रिड पावरट्रेन भी देखने को मिल सकता है। यह नया विकास Renault के फ्यूल एफिशिएंसी, कॉम्पैक्ट इंजीनियरिंग और भारत में टैक्स-अनुकूल इंजन क्षमता पर फोकस को दर्शाता है।
यह हाइब्रिड सिस्टम बेहतर माइलेज, कम उत्सर्जन और पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर की सहायता से संतुलित परफॉर्मेंस देने के लिए डिजाइन किया जा रहा है।
पहले रिपोर्ट किए गए 1.2-लीटर 4-सिलेंडर MPFI पेट्रोल इंजन के साथ-साथ Renault अब इसी SUV का एक अलग हाइब्रिड वर्जन भी विकसित कर रहा है। यह हाइब्रिड पावरट्रेन एक 3-सिलेंडर 1.2-लीटर इंजन पर आधारित होने की संभावना है।
कम सिलेंडर वाला यह इंजन अधिक कॉम्पैक्ट होगा, जिससे हाइब्रिड कंपोनेंट्स जैसे इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी सिस्टम को बेहतर तरीके से फिट किया जा सकेगा।
आज के हाइब्रिड वाहनों में यह डिजाइन काफी आम होता जा रहा है, क्योंकि इसमें स्पेस का बेहतर उपयोग संभव होता है।
इस हाइब्रिड इंजन में Miller cycle तकनीक के इस्तेमाल की उम्मीद है। यह एक विशेष दहन प्रक्रिया है, जिसमें इंजन की इनटेक वाल्व टाइमिंग को इस तरह एडजस्ट किया जाता है कि ऊर्जा की हानि कम हो और फ्यूल एफिशिएंसी बढ़े।
हालांकि इस तकनीक से इंजन की पावर थोड़ी कम हो सकती है, लेकिन हाइब्रिड सिस्टम में इलेक्ट्रिक मोटर इस कमी को पूरा कर देती है।
इस तरह परफॉर्मेंस और माइलेज के बीच बेहतर संतुलन हासिल किया जाता है।
Renault Bridger के लिए कंपनी बहुत उच्च फ्यूल एफिशिएंसी लक्ष्य पर काम कर रही है। माना जा रहा है कि इसके लिए हाल ही में Vienna Motor Symposium में प्रदर्शित AVL के हाई-एफिशिएंसी डेमोंस्ट्रेटर इंजन से प्रेरणा ली जा रही है।
इस इंजन ने Dacia Duster पर टेस्ट के दौरान लगभग 3.3 लीटर प्रति 100 किमी, यानी करीब 30 किमी प्रति लीटर की दक्षता का दावा किया था।
यह आंकड़े दिखाते हैं, कि आधुनिक हाइब्रिड तकनीक कितनी प्रभावी हो सकती है।
यह कॉन्सेप्ट इंजन UK-आधारित पावरट्रेन विशेषज्ञ Horse Powertrain H12 यूनिट पर आधारित है।
AVL ने इसे थोड़ा बड़ा करके 1,200cc से थोड़ा अधिक किया और बेहतर दक्षता के लिए कई सुधार किए।
इन सुधारों में दहन प्रक्रिया का अनुकूलन, थर्मल मैनेजमेंट और हाइब्रिड सिस्टम का एकीकरण शामिल है।
Renault इसी तकनीक के कुछ हिस्सों को Bridger में उपयोग करने की योजना बना रहा है।
भारतीय बाजार के लिए Renault इंजन क्षमता को 1,200cc से कम रखने की योजना बना सकता है। इसका कारण यह है, कि इस सीमा से नीचे आने वाले वाहनों पर 18% GST टैक्स स्लैब लागू होता है, जिससे कार की कीमत कम रहती है।
इस रणनीति से Renault Bridger को किफायती बनाए रखने में मदद मिलेगी।
जहां वैश्विक मॉडल में थोड़ा बड़ा इंजन इस्तेमाल हो सकता है, वहीं भारत के लिए इसे नियमों और कीमत के अनुसार अनुकूलित किया जाएगा।
Renault वैश्विक हाइब्रिड तकनीक को भारतीय बाजार की जरूरतों के अनुसार ढालने पर काम कर रहा है।
हाइब्रिड सिस्टम पारंपरिक पेट्रोल इंजन की तुलना में बेहतर माइलेज देता है। यह ईंधन की खपत को कम करता है, और कार्बन उत्सर्जन को भी घटाता है।
इलेक्ट्रिक मोटर के जुड़ने से एक्सीलरेशन और लो-एंड टॉर्क में सुधार होता है, जिससे ड्राइविंग अनुभव बेहतर बनता है।
छोटे इंजन डिजाइन से हाइब्रिड कंपोनेंट्स के लिए अधिक जगह मिलती है, जैसे:
इस डिजाइन से वाहन का वजन संतुलित रहता है, और हैंडलिंग व राइड क्वालिटी में सुधार होता है।
Renault Bridger का मुकाबला कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट की अन्य गाड़ियों से होगा, जहां माइलेज और कीमत सबसे महत्वपूर्ण कारक होते हैं।
यह हाइब्रिड SUV उन ग्राहकों को टारगेट करेगी जो कम रनिंग कॉस्ट के साथ आधुनिक तकनीक चाहते हैं।
निष्कर्ष:
Renault Bridger हाइब्रिड आधुनिक तकनीक, फ्यूल एफिशिएंसी और कॉम्पैक्ट इंजीनियरिंग का संयोजन है। 1.2-लीटर Miller cycle इंजन और Horse Powertrain तकनीक इसे भविष्य की एक महत्वपूर्ण SUV बना सकती है।
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रेनॉल्ट 10 मार्च को Bridger Concept पेश करने वाली है, जो भारत को ध्यान में रखकर डिज़ाइन की गई एक नई मज़बूत सब-4-मीटर SUV की पहली झलक दिखाएगी। यह कॉन्सेप्ट ब्रांड के फ्यूचररीडी स्ट्रेटेजिक प्रेजेंटेशन के दौरान पहली बार दिखाया जाएगा, जहाँ फ्रेंच ऑटोमेकर अपने भविष्य के रोडमैप और विस्तार की योजनाओं की रूपरेखा बताएगी।
ब्रिजर से एक प्रोडक्शन मॉडल का प्रीव्यू मिलने की उम्मीद है, जो कंपनी के लाइनअप में रेनॉल्ट काइगर और आने वाली अगली पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर के बीच आ सकता है। इस मॉडल के साथ रेनॉल्ट का लक्ष्य भारत के बहुत ज़्यादा कॉम्पिटिटिव कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में अपनी मौजूदगी को मज़बूत करना है।
रिवील से पहले जारी की गई टीज़र इमेज एक बॉक्सी और सीधी डिज़ाइन का संकेत देती हैं। लंबाई में चार मीटर से कम होने के बावजूद यह कॉन्सेप्ट स्लीक स्टाइलिंग के बजाय मज़बूती और प्रैक्टिकैलिटी पर ज़ोर देता है।
सबसे खास डिटेल्स में से एक टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील है, यह एक स्टाइलिंग एलिमेंट है, जो आमतौर पर हार्डकोर ऑफ-रोडर्स से जुड़ा होता है। फ्रंट फेसिया पर रेनॉल्ट के इल्यूमिनेटेड लेटरिंग होने की भी उम्मीद है, जैसा कि डस्टर के लेटेस्ट ग्लोबल वर्शन में देखा गया है।
स्क्वायर-ऑफ स्टांस के साथ कॉम्पैक्ट साइज़ से पता चलता है, कि ब्रिजर सड़क पर मज़बूत प्रेजेंस दे सकती है, साथ ही भीड़भाड़ वाले शहर के माहौल में इसे चलाना भी आसान है।
Bridger Concept रेनॉल्ट की ग्लोबल स्ट्रैटेजी में भारत की बढ़ती अहमियत को भी दिखाता है। इसका प्रोडक्शन वर्शन भारत में डेवलप किया जाएगा, और इसे दूसरे मार्केट में एक्सपोर्ट करने की भी संभावना है।
लॉन्च होने के बाद यह SUV शायद रेनॉल्ट के कॉम्पैक्ट SUV पोर्टफोलियो में काइगर को पूरा करेगी, साथ ही उन कस्टमर्स को टारगेट करेगी जो सब-4m स्पेस में ज़्यादा मज़बूत ऑप्शन चाहते हैं। कुल लंबाई चार मीटर से कम रखकर रेनॉल्ट को कॉम्पैक्ट कारों के लिए भारत के फ़ायदेमंद टैक्स स्ट्रक्चर का भी फ़ायदा मिल सकता है।
आने वाली SUV रेनॉल्ट के नए मॉड्यूलर R-GMP आर्किटेक्चर पर बेस्ड हो सकती है, जिसे भारतीय मार्केट की ज़रूरतों के हिसाब से काफ़ी लोकलाइज़ किया गया है। उम्मीद है, कि यह प्लेटफ़ॉर्म भविष्य के कई रेनॉल्ट और निसान मॉडल्स का आधार बनेगा और देश में ब्रांड के वॉल्यूम को बढ़ाने में अहम भूमिका निभा सकता है।
पोज़िशनिंग के मामले में ब्रिजर-बेस्ड प्रोडक्शन SUV के काइगर और डस्टर के बीच आने की संभावना है, और पावरट्रेन के आधार पर इसकी कीमत 10 लाख रुपये से 20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक हो सकती है।
हालांकि ऑफिशियल मैकेनिकल डिटेल्स अभी भी सीक्रेट हैं, लेकिन ब्रिजर के प्रोडक्शन वर्शन में पावरट्रेन के कई ऑप्शन मिल सकते हैं।
रिपोर्ट के मुताबिक एंट्री वेरिएंट में नया 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन होने की उम्मीद है, जबकि हायर ट्रिम्स में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल यूनिट मिल सकती है। फ्यूल एफिशिएंसी को बेहतर बनाने के लिए रेनॉल्ट हाइब्रिड टेक्नोलॉजी भी ला सकता है। सब-4 मीटर SUV में काइगर में इस्तेमाल होने वाले 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ आने की भी उम्मीद है।
दिलचस्प बात यह है, कि इस मॉडल में दो बैटरी ऑप्शन के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वर्जन भी आ सकते हैं, जिससे रेनॉल्ट एक ही प्लेटफॉर्म से कई प्राइस पॉइंट और कस्टमर सेगमेंट को कवर कर सकेगा।
रेनॉल्ट के ग्लोबल मार्केटिंग डिवीजन में नेमिंग स्ट्रेटेजी की हेड सिल्विया डॉस सैंटोस के मुताबिक ब्रिजर नाम अंग्रेजी शब्द "ब्रिज" से लिया गया है। यह कनेक्शन और ताकत का प्रतीक है, जबकि सफिक्स "ER" डस्टर जैसे मॉडल्स के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले रेनॉल्ट के नेमिंग अप्रोच के हिसाब से एक खास पहचान बनाने में मदद करता है।
यह नाम रेनॉल्ट की "वॉयचर्स विवर" की फिलॉसफी को भी दिखाता है, जिसका मतलब है, ऐसी कारें जो एवरीडे की ज़िंदगी और इंसानी कनेक्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
Renault 10 मार्च को ब्रिजर कॉन्सेप्ट को पूरा दिखाएगी, जब वह अपनी फ्यूचर स्ट्रैटेजी बताएगी और SUV के डिज़ाइन, टेक्नोलॉजी और पोजिशनिंग के बारे में और जानकारी शेयर करेगी।
अपनी बॉक्सी स्टाइलिंग, कई पावरट्रेन संभावनाओं और भारत-केंद्रित डेवलपमेंट के साथ ब्रिजर आने वाले सालों में कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में अपनी पहुंच बढ़ाने के रेनॉल्ट के प्लान में एक अहम प्रोडक्ट बन सकता है।