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Ola Electric Mobility Ltd वित्त वर्ष 2027 की पहली तिमाही में मजबूत मांग रिकवरी दिखा रही है। वाहन रजिस्ट्रेशन पहले ही Q4 FY26 के स्तर को पार कर चुके हैं, जिससे पिछली कमजोर तिमाही के बाद तेज़ सुधार के संकेत मिल रहे हैं।
Ola Electric Mobility Ltd का प्रदर्शन Q1 FY27 में तेज़ रिकवरी की ओर इशारा कर रहा है। VAHAN वाहन रजिस्ट्रेशन पोर्टल के आंकड़ों के अनुसार कंपनी ने पहले ही Q4 FY26 के कुल रजिस्ट्रेशन आंकड़े पार कर लिए हैं, जो मांग में मजबूत सुधार को दर्शाता है।
कंपनी ने Q1 FY27 में अब तक लगभग 22,600 रजिस्ट्रेशन दर्ज किए हैं, जबकि Q4 FY26 में यह संख्या 22,221 यूनिट थी। यह उपलब्धि तिमाही के लगभग 40 दिन शेष रहते हासिल की गई है, जो मजबूत बिक्री गति को दिखाती है।
यह मजबूत प्रदर्शन पिछली कमजोर मार्च तिमाही के बाद आया है, जिसे कंपनी ने पहले ऑपरेशनल रीसेट और सर्विस स्टेबिलाइजेशन का दौर बताया था।
Q4 FY26 में कंपनी को आंतरिक सुधारों और सर्विस सिस्टम को मजबूत करने की आवश्यकता के कारण वॉल्यूम पर अस्थायी असर पड़ा था। हालांकि वर्तमान तिमाही में मांग और निष्पादन में स्पष्ट सुधार दिख रहा है।
कंपनी और VAHAN डेटा के अनुसार:
Bhavish Aggarwal ने बताया कि ऑर्डर ग्रोथ रजिस्ट्रेशन से आगे चल रही है, जो आगे भी मजबूत मांग का संकेत है।
कंपनी ने यह भी बताया कि अप्रैल में रजिस्ट्रेशन महीने-दर-महीने 20% बढ़े, जबकि पूरे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर उद्योग में 22% से अधिक की गिरावट दर्ज की गई।
Ola Electric Mobility Ltd ने Q1 FY27 के लिए निम्न गाइडेंस दिया है:
यदि वर्तमान रुझान जारी रहते हैं, तो कंपनी Q4 FY26 की तुलना में लगभग दोगुनी वॉल्यूम प्राप्त कर सकती है।
कंपनी ने FY27 को एक अनुशासित ग्रोथ फेज के रूप में पेश किया है, जो FY26 के “रीसेट ईयर” के बाद शुरू हुआ है।
मुख्य प्राथमिकताएँ:
Ola Electric Mobility Ltd के अनुसार एडजस्टेड ऑपरेटिंग EBITDA ब्रेक-ईवन 20,000 से 25,000 यूनिट मासिक बिक्री पर संभव है।
यह स्तर मूल्य निर्धारण, प्रोडक्ट मिक्स और कमोडिटी लागत पर निर्भर करता है।
समग्र EV टू-व्हीलर उद्योग में गिरावट के बावजूद ओला इलेक्ट्रिक ने बेहतर प्रदर्शन किया है। अप्रैल में उद्योग में गिरावट के बीच कंपनी ने वृद्धि दर्ज की, जो इसकी मजबूत स्थिति को दर्शाता है।
Bhavish Aggarwal ने कहा कि मांग मजबूत है, और ऑर्डर ग्रोथ रजिस्ट्रेशन से आगे है, जो भविष्य में और बेहतर डिलीवरी संकेत देता है।
कंपनी FY27 में निम्न सुधारों पर ध्यान दे रही है:
निष्कर्ष:
Ola Electric Mobility Ltd Q1 FY27 में मजबूत रिकवरी के संकेत दिखा रही है। रजिस्ट्रेशन Q4 FY26 से आगे निकल चुके हैं और मांग लगातार बढ़ रही है। यदि यही रुझान जारी रहा, तो यह तिमाही कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण टर्नअराउंड साबित हो सकती है।
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Ola Electric ने अपनी फ़्लैगशिप इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल Roadster X+ 9.1 kWh की क़ीमत में भारी कटौती का ऐलान किया है, जिससे इसकी क़ीमत 60,000 रुपये कम हो गई है। यह मॉडल, जो कंपनी के अपने देश में ही बनाए गए 4680 Bharat Cell से चलता है, अब 1,29,999 रुपये में मिलेगा, पहले इसकी क़ीमत 1,89,999 रुपये थी।
Ola Roadster X+ 9.1 अपनी 9.1 kWh बैटरी पैक से 501 km तक की रेंज (IDC के दावे के मुताबिक़) देती है। बिजली की औसत यूनिट क़ीमत 5 रुपये मानने पर मोटरसाइकिल को पूरी तरह चार्ज करने का कुल खर्च सिर्फ़ 46 रुपये आता है। और इसका मतलब है, कि इसे चलाने का खर्च सिर्फ़ 0.09 रुपये प्रति km आता है, जो काफ़ी शानदार है।
इसकी तुलना में Bajaj Platina को चलाने का खर्च लगभग 1.35 रुपये प्रति km आता है। यह हिसाब 70 kmpl के माइलेज के दावे और 94.77 रुपये प्रति लीटर के पेट्रोल की क़ीमत को ध्यान में रखकर लगाया गया है। बेशक Ola Roadster 9.1 को खरीदने की शुरुआती क़ीमत थोड़ी ज़्यादा है, लेकिन इसे रोज़ाना चलाने का खर्च साफ़ तौर पर काफ़ी कम है।
अगर आप सोच रहे हैं, कि इस फ़र्क को बराबर करने में कितने km लगेंगे? तो जवाब है - 6 लाख km, लेकिन हमने यहाँ मेंटेनेंस के खर्च को शामिल नहीं किया है, जो Ola Roadster 9.1 के मुक़ाबले Platina में काफ़ी ज़्यादा होता है।
कीमतों की बात करें तो, Bajaj Platina 110 की शुरुआती कीमत Rs 69,800 (एक्स-शोरूम) है, और कीमत में कटौती के बाद Roadster X+9.1 की कीमत Rs 1.29 लाख (एक्स-शोरूम) रखी गई है।
कंपनी ने बताया कि यह कटौती उसकी Gigafactory में बेहतर 'इकोनॉमीज़ ऑफ़ स्केल' और बैटरी सेल ऑपरेशन्स के गहरे 'वर्टिकल इंटीग्रेशन' के कारण संभव हो पाई है। जैसे-जैसे 4680 Bharat Cell का उत्पादन बढ़ रहा है, निर्माण लागत में कमी आई है, जिससे Ola इन फायदों को ग्राहकों तक पहुँचाने में सक्षम हो पाई है।
बदली हुई कीमत के साथ ओला इलेक्ट्रिक ने रोडस्टर X+ 9.1 को भी लिमिटेड परचेज़ विंडो मॉडल में बदल दिया है। अब खुली बिक्री के बजाय, इस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को समय-सीमा वाले स्लॉट्स में बेचा जाएगा, जिसमें सीमित संख्या में यूनिट्स उपलब्ध होंगी। पहली खरीद विंडो 3 अप्रैल को शाम 6:00 बजे से रात 9:00 बजे तक खुलेगी, और प्रोडक्शन की उपलब्धता के आधार पर भविष्य के स्लॉट समय-समय पर घोषित किए जाएंगे।
Roadster X+ 9.1, जिसे Ola की सबसे ज़्यादा परफ़ॉर्मेंस वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के तौर पर पेश किया गया है, 500 km तक की रेंज देने का दावा करती है। कंपनी के मुताबिक इस मोटरसाइकिल की मांग मौजूदा सप्लाई क्षमता से काफ़ी ज़्यादा रही है, जिसकी वजह से कंपनी को बिक्री के लिए सीमित समय का तरीका अपनाना पड़ा है।
Ola Electric ने कहा "जैसे-जैसे हमारे 4680 Bharat Cell का उत्पादन बढ़ रहा है, हम लागत में काफ़ी बचत कर पा रहे हैं, और इसका फ़ायदा सीधे ग्राहकों तक पहुँचा रहे हैं। Roadster को लेकर लोगों का रिस्पॉन्स बहुत ज़बरदस्त रहा है, हमारे #EndICEAge कैंपेन के दौरान बाइक की मांग 5 गुना से भी ज़्यादा बढ़ गई है, और इस नई क़ीमत की वजह से लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अब और भी ज़्यादा लोगों की पहुँच में आ गई है।"
Ola ने यह भी बताया कि वह अपनी Gigafactory के विस्तार की रफ़्तार बढ़ा रही है, जिसके तहत बैटरी सेल की क्षमता को बढ़ाकर 6 GWh तक पहुँचाया जा रहा है। यह सब घरेलू बैटरी निर्माण को मज़बूत करने की उसकी कोशिशों का ही एक हिस्सा है। यह घोषणा मार्च महीने में Ola Electric के कारोबार में आई ज़बरदस्त तेज़ी के बाद की गई है, बताया जा रहा है, कि मार्च में कंपनी के रजिस्ट्रेशन में पिछले महीने के मुक़ाबले 150 प्रतिशत से भी ज़्यादा की बढ़ोतरी दर्ज की गई थी। बैटरी उत्पादन में सुधार, लागत में कमी और बढ़ती मांग को देखते हुए, Roadster X+ 9.1 अब बाज़ार में और भी ज़्यादा आकर्षक क़ीमत और सीमित उपलब्धता की रणनीति के साथ उतर रही है।