Mini India ने ऑफिसियल तौर पर Countryman C के लिए प्री-बुकिंग शुरू कर दी है। यह BMW Group के चेन्नई मैन्युफैक्चरिंग प्लांट से CKD या 'कम्प्लीटली नॉक्ड-डाउन' यूनिट के तौर पर बनकर निकलेगी। इसका मतलब है, कि यह कार विदेशों से पार्ट्स में आती है, और भारत में ही इसे असेंबल किया जाता है। इस एक फ़ैसले से इसकी कीमत का हिसाब-किताब काफ़ी बदल जाता है।
ऐसा पहली बार नहीं है, जब Mini ने भारत में ऐसा किया हो। Countryman की पहली 'लोकल असेंबल्ड' जेनरेशन मई 2013 में आई थी, और दूसरी मई 2018 में। Countryman की तीसरी जेनरेशन जुलाई 2024 में भारत में एक EV के तौर पर लॉन्च हुई थी, जिसके बाद अक्टूबर 2025 में JCW All4 पेट्रोल मॉडल आया, ये दोनों ही पूरी तरह से CBU इंपोर्ट के तौर पर आए थे। Countryman C वह 'बीच का रास्ता' है, जिसका इंतज़ार भारत के प्रीमियम कॉम्पैक्ट SUV खरीदार काफ़ी समय से कर रहे थे। अभी सभी Mini India डीलरशिप पर इसकी बुकिंग खुली हुई है। इसके 2026 के दूसरे हाफ़ में लॉन्च होने की उम्मीद है।
Countryman C, Countryman की तीसरी जेनरेशन के डिज़ाइन को ही फ़ॉलो करती है, जो पहले के मुक़ाबले ज़्यादा साफ़-सुथरा और मैच्योर दिखता है। इसमें Mini का सिग्नेचर गोल आकार तो बरक़रार है, लेकिन बॉडी लाइन्स ज़्यादा स्मूद हैं। इसके ग्रिल, C-पिलर, स्किड प्लेट्स, और यहाँ तक कि Mini के लोगो और Countryman बैज पर भी 'मैट शैम्पेन फ़िनिश' दी गई है।
भारत में बिकने वाले मॉडल में 19-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं, जो Countryman Electric के व्हील्स जैसे ही हैं, और उन पर भी शैम्पेन फ़िनिश है। यह इसे स्पोर्टी लुक देने के बजाय ज़्यादा मॉडर्न और साफ़-सुथरा लुक देता है।
पीछे की तरफ़ इसमें मैट्रिक्स LED टेल-लैंप्स दिए गए हैं, जिनका लाइट पैटर्न गाड़ी लॉक या अनलॉक करते समय अपनी पसंद के हिसाब से बदला जा सकता है। यह SUV पहले से ज़्यादा बड़ी भी दिखती है, जिसका स्टांस ज़्यादा ऊँचा और चौड़ा है, ओवरहैंग्स छोटे हैं, और शोल्डर लाइन मज़बूत है। फ़्लश डोर हैंडल्स इसके क्लीन डिज़ाइन को और भी बेहतर बनाते हैं।
तीसरी पीढ़ी की Countryman अपने पिछले मॉडल से काफ़ी बड़ी होगी। इसकी लंबाई लगभग 4,433 mm होगी और व्हीलबेस लगभग 2,670 mm होगा, जिससे एक प्रीमियम कॉम्पैक्ट SUV के तौर पर इसे ज़्यादा जगह मिलेगी। यह Smokey Green, British Racing Green, Nanuq White, Slate Blue, और Chilli Red जैसे रंगों में उपलब्ध होगी।
Countryman C के अंदर सबसे खास बात इसका 9.4-इंच का गोल OLED डिस्प्ले है, जो MINI Operating System 9 के साथ आता है। यह सचमुच एक गोल स्क्रीन है, न कि कोई फ़िट किया हुआ आयताकार डिस्प्ले, यह टच और आवाज़ के ज़रिए इंफ़ोटेनमेंट और गाड़ी के फ़ंक्शन्स को कंट्रोल करता है। इसमें एक हेड-अप डिस्प्ले भी दिया गया है, जो गाड़ी चलाते समय की ज़रूरी जानकारी ड्राइवर की नज़र के ठीक सामने दिखाता है। एक अनोखा Fisheye Camera यूज़र्स को केबिन के अंदर फ़ोटो और वीडियो लेने और उन्हें QR कोड के ज़रिए शेयर करने की सुविधा देता है।
इसकी कैबिन लेदर-फ्री है, और इसमें Vescin का इस्तेमाल किया गया है, जो एक रीसायकल किया हुआ मटीरियल है, और प्रीमियम होने के साथ-साथ लेदर जैसा ही लगता है। पीछे की सीटें स्लाइड और रिक्लाइन हो सकती हैं, जिससे ज़रूरत के हिसाब से जगह मिल जाती है। इसमें लगभग 450 लीटर की बूट कैपेसिटी है, जिसे 40:20:40 के अनुपात में सीटों को मोड़कर और भी बढ़ाया जा सकता है। इंटीरियर फीचर्स में Harman Kardon साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग, पैनोरमिक सनरूफ, क्लाइमेट कंट्रोल, Apple CarPlay, Android Auto और एक पावर्ड टेलगेट शामिल हैं। इसमें MINI Digital Key Plus भी मिलता है, जिससे आप अपने स्मार्टफोन के ज़रिए कार को एक्सेस और शेयर कर सकते हैं।
दूसरे कनेक्टेड फीचर्स में इमरजेंसी कॉल, टक्कर की चेतावनी (Collision Alert), रिमोट सर्विसेज़, नेविगेशन, मौसम के अपडेट और MINI Operating System 9 के ज़रिए ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट शामिल हैं।
सेफ्टी के मामले में Countryman C में 360-डिग्री पार्किंग असिस्टेंट प्लस सिस्टम दिया गया है, जो शहर में पार्किंग को आसान बनाने के लिए कार का ऊपर से (बर्ड्स-आई) नज़ारा दिखाता है। इसमें कई एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ISOFIX माउंट, हिल होल्ड असिस्ट और आगे व पीछे पार्किंग सेंसर भी शामिल हैं। इस SUV को तीसरी पीढ़ी की Countryman की तरह ही 5-स्टार Euro NCAP सेफ्टी रेटिंग मिली है।
Mini Countryman C में 2.0-लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन लगा है, जो 170 hp की पावर और 280 Nm का टॉर्क देता है। इसमें 7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स और 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है, जिससे यह लगभग 15.4 kmpl का माइलेज देती है। इसका नया चार-सिलेंडर वाला इंजन, पुराने तीन-सिलेंडर वाले इंजन के मुकाबले ज़्यादा स्मूद और रिफाइंड है। साथ ही यह कम RPM पर भी बेहतर टॉर्क देता है।
माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम गाड़ी की रफ़्तार बढ़ाने में मदद करता है, फ़्यूल की बचत बढ़ाता है, और स्टार्ट-स्टॉप इस्तेमाल में भी मदद करता है, लेकिन यह सिर्फ़ इलेक्ट्रिक मोड में गाड़ी चलाने की सुविधा नहीं देता। इस SUV में पैडल शिफ़्टर्स के साथ 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स लगा है, और यह फ़्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट में आती है। इसे BMW के UKL2 प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है, जिसे BMW X1 के साथ भी शेयर किया जाता है, इसी प्लेटफ़ॉर्म की वजह से भारत में भी इसका लोकल प्रोडक्शन मुमकिन हो पाता है।
भारत के लिए Countryman C की कहानी में इसकी क़ीमत सबसे अहम हिस्सा है। उम्मीद है, कि Countryman C की क़ीमत CKD फ़ॉर्म में 45 लाख रुपये से 55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होगी। यह JCW All4 की क़ीमत (64.9 लाख रुपये) से काफ़ी कम है, और BMW X1 (लगभग 50.9 लाख रुपये) के ज़्यादा क़रीब है। इस हिसाब से यह JCW के मुक़ाबले लगभग 10 लाख रुपये ज़्यादा किफ़ायती है।
पिछली जेनरेशन वाली Countryman की क़ीमत 2024 में लगभग 48 लाख रुपये थी। क़ीमत में इस बढ़ोतरी की वजह हैं, बढ़ती लागत, रुपये का कमज़ोर होना, बड़ा इंजन, और गाड़ी में जोड़े गए नए फ़ीचर्स। लगभग 55 लाख रुपये की क़ीमत पर Countryman C का मुक़ाबला BMW X1, Mercedes-Benz GLA, और Audi Q3 जैसी गाड़ियों से होगा।