लेम्बोर्गिनी Lamborghini ने इंडियन मार्केट में 4.57 करोड़ (एक्स-शोरूम) की कीमत पर Urus SE प्लग-इन हाइब्रिड SUV लॉन्च की है। उरुस का अब तक का सबसे पावरफुल वर्शन उरुस SE एक हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित है, जो एक ट्विन-टर्बो V8 को इलेक्ट्रिक मोटर और ऑन-बोर्ड बैटरी पैक के साथ जोड़ता है। इसके अतिरिक्त उरुस SE को स्टैंडर्ड उरुस और परफॉर्मेंट की तुलना में कई नए स्टाइलिंग संकेत भी मिलते हैं, जो इसे बहुत से अलग करते हैं।
दिखने में उरुस SE में आगे की तरफ़ पतले हेडलैम्प हैं, जिन्हें C आकार के DRLs द्वारा रेखांकित किया गया है, और इसमें रिवाइज्ड एयर इनटेक के साथ नया फ्रंट बम्पर है, जो स्टैंडर्ड उरुस की तुलना में बड़ा दिखता है। SUV का बोनट भी नया है, और अब हेडलैम्प से आगे बढ़कर इसकी नाक की नोक तक फैला हुआ है। अलॉय व्हील्स के अलावा साइड में थोड़ा बदलाव हुआ है। पीछे की तरफ़ SUV में नया टेलगेट और बम्पर है, साथ ही इंटीग्रेटेड स्पॉइलर लिप के नीचे व्हीकल की चौड़ाई में फैला एक नया वेंट जैसा एलिमेंट है।
उरुस एसई के इंटीरियर को भी अपडेट किया गया है, और इसमें नया लेआउट दिया गया है। सेंट्रल टचस्क्रीन का आकार बढ़ा है, जो अब 12.3 इंच का है। ऐसा लगता है, कि क्लाइमेट कंट्रोल के लिए डिस्प्ले को और नीचे कर दिया गया है, और अब इसे लेदर या अल्केन्टारा की पट्टी के ज़रिए मुख्य डिस्प्ले से अलग कर दिया गया है। कुछ स्विचगियर की पोजिशनिंग में भी बदलाव किया गया है।
हुड के नीचे 4.0-लीटर ट्विन टर्बो V8 अब 612 bhp और 800 Nm का टॉर्क जनरेट करता है, जो कि Urus S के 657 bhp और 850 Nm से कम है। इंजन को 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है, जो अतिरिक्त 189 bhp और 483 Nm प्रदान करता है। कुल सिस्टम आउटपुट 789 bhp और 950 Nm है। प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को बूट फ्लोर के नीचे स्थित 25.9 kWh बैटरी पैक के साथ जोड़ा गया है, जिसके साथ लेम्बोर्गिनी ने SUV के लिए 60 किमी की ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज का दावा किया है।
लेम्बोर्गिनी का दावा है, कि 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में इसे 3.4 सेकंड का समय लगता है, जो कि उरुस एस से 0.1 सेकंड तेज है, लेकिन उरुस परफॉर्मेंट से 0.1 सेकंड पीछे है। और दावा है, कि 0-200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में इसे 11.2 सेकंड का समय लगता है, जबकि इसकी अधिकतम गति 312 किमी प्रति घंटा है, जो कि उरुस एस और परफॉर्मेंट से अधिक है।
लेम्बोर्गिनी का कहना है, कि उरुस एसई एक नए सेंट्रली लोकेटेड लॉन्गिट्यूडिनल टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम के साथ आता है, जो फ्रंट और रियर एक्सल के बीच लगातार पावर वितरित करता है। इसमें एक नया रियर इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल भी है।
इसके अतिरिक्त एसयूवी में नए ड्राइव मोड भी हैं, ईवी ड्राइव, हाइब्रिड, परफॉरमेंस और रिचार्ज। ये पहले से उपलब्ध छह मोड के अलावा पेश किए गए हैं, रोड और ट्रैक उपयोग के लिए स्ट्राडा, स्पोर्ट और कोर्सा, डामर से दूर उपयोग के लिए नेवे, सबिया और टेरा।