अरबपति गौतम अडानी Billionaire Gautam Adani की अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकनॉमिक ज़ोन Adani Ports and Special Economic Zone कथित तौर पर केरल के विझिनजाम में अपने ट्रांसशिपमेंट कंटेनर पोर्ट को बेहतर बनाने के लिए अपने निवेश को बढ़ाकर 10,000 करोड़ करने की योजना बना रही है। यह बड़ा निवेश विझिनजाम पोर्ट के लिए अपनी तरह का पहला निवेश है, और यह प्रोजेक्ट के दूसरे चरण का हिस्सा है, जिसके 2028 तक पूरा होने की उम्मीद है।
अडानी दुनिया की कुछ सबसे बड़ी कंटेनर लाइनों जैसे कि एमएससी मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी, एपी मोलर-माएर्स्क ए/एस और हैपैग-लॉयड को पोर्ट पर लाने का लक्ष्य बना रहा है। इस कदम का उद्देश्य विझिनजाम को ग्लोबल ट्रेड रुट्स में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करना और महत्वपूर्ण मेरीटाइम ट्रैफिक को आकर्षित करना है।
महत्वाकांक्षी योजनाओं के बावजूद अडानी पोर्ट्स के शेयर गुरुवार को बीएसई पर 0.19 प्रतिशत की गिरावट के साथ 1,484.55 रुपये पर बंद हुए। हालांकि शेयर ने प्रभावशाली वृद्धि दिखाई है, जो साल-दर-साल 41.65 प्रतिशत और पिछले साल 105.02 प्रतिशत चढ़ी है।
पोर्ट ने 2,000 से अधिक कंटेनर ले जाने वाले मैरस्क पोत ‘सैन फर्नांडो’ का स्वागत किया। शिप का पारंपरिक जल सलामी के साथ स्वागत किया गया और सफलतापूर्वक बर्थ पर उतारा गया। गौतम अडानी ने इस अवसर का जश्न मनाया, इसे “ऐतिहासिक दिन” कहा जो ग्लोबल ट्रांसशिपमेंट में भारत के प्रवेश का प्रतीक है, और मेरीटाइम लोजिस्टिक्स में विझिनजाम के भविष्य के महत्व को उजागर करता है।
विझिनजाम पोर्ट जिसका उद्घाटन पिछले साल अक्टूबर में हुआ था, और फंड्स का उपयोग मौजूदा बर्थ और ब्रेकवाटर को बढ़ाने के लिए किया जाएगा, एक चट्टानी अवरोध जो पोर्ट को लहरों से बचाता है। इसके अतिरिक्त विझिनजाम टर्मिनल में शिप्स को फ्यूल भरने के लिए बंकरिंग सुविधाएं होंगी, क्षमता बढ़ाने के लिए और अधिक क्रेन खरीदने की योजना है, और एक क्रूज टर्मिनल होगा जो बड़े लक्जरी लाइनरों को समायोजित करने में सक्षम होगा।
भारत इंटरनेशनल मेरीटाइम ट्रेड में बड़ी हिस्सेदारी के लिए प्रयास कर रहा है, जिस पर वर्तमान में चीन जैसे देशों का प्रभुत्व है। अपर्याप्त गहरे पोर्ट्स के कारण बड़े कंटेनर अक्सर कोलंबो, दुबई और सिंगापुर के बंदरगाहों के पक्ष में भारत को दरकिनार कर देते हैं। विझिनजाम पोर्ट में इस महत्वपूर्ण निवेश का उद्देश्य उस डायनामिक को बदलना, बड़े शिप्स को आकर्षित करना और ग्लोबल शिपिंग में भारत की भूमिका को बढ़ावा देना है।